Porsche: la historia de éxito con tradición
La historia del fabricante de automóviles de Stuttgart Porsche comenzó en 1897. El coche eléctrico Lohner-Porsche hizo su debut en la Exposición Universal de París y la buena reputación de Ferdinand Porsche se convertiría en un éxito seguro a partir de entonces. En Porsche se han producido innovaciones tras innovaciones desde entonces hasta el día de hoy.
La fundación de Porsche
Hoy el fabricante se llama Dr. Ing.hc F. Porsche Ag. Fue fundada como oficina de diseño por Ferdinand Porsche en 1931. En ese momento, la empresa se centró en los coches de carreras que se producían para Auto Union, por ejemplo. El Sr. Porsche participó en muchos modelos tradicionales de Volkswagen, incluido el VW 38, que se considera el precursor del Beetle. Algunos también llaman a este modelo el Porsche Type 60, lo que muestra claramente la relación.
En 1947, el liderazgo cambió: Ferry Porsche, el hijo del fundador, asumió el mando e hizo de Porsche lo que es hoy. El Porsche 356/1 fue el primer modelo que se parece a los modelos actuales. Un cuerpo inconfundiblemente ligero y el escudo de armas de Porsche son descendientes de Ferry Porsche.
En 1951 hubo más desalojos autorizados. La empresa se ha trasladado de nuevo de Schwäbisch-Gmünd a Stuttgart. A partir de entonces, continuó separándose de VW. Se crearon salas de producción propias para que las piezas pudieran fabricarse internamente a partir de ahora.
El fabricante de coches de carreras hace honor a su nombre
Para dejar en claro su posición y experiencia, Ferry Porsche confió en el éxito en las carreras. En el año crítico 1951, el Porsche 356 ganó la carrera de Le Mans, aunque esta victoria fue solo el comienzo de la historia de éxito. El Porsche Spyder 550 obtuvo otra victoria einheimsen, que se fabricó dos años después.
La idea del jefe dio sus frutos: cada vez más Porsche circulaban por todo el mundo. En la década de 1960, el hijo de Ferry Porsche, Alexander, logró un desarrollo histórico: formuló el diseño del legendario Porsche 911.
El resto es historia. Un modelo exitoso siguió al otro, y el fabricante de automóviles de carreras llevó sus modelos tradicionales al mercado en versiones cada vez mejores. En 1974 el Porsche 911 Turbo se encargó de ello para revolver. 1977 es el Porsche 928 Nombrado auto del año: como el único auto deportivo hasta ahora.
Cinco años antes del milenio, Porsche vuelve a deleitar a sus fans con el Porsche Boxster roadster . Después del cambio de milenio, el modelo más exitoso fue el Porsche Cayenne , el primer SUV del fabricante.
Porsche hoy
En 2009, el Museo Porsche hizo su debut en Stuttgart-Zuffenhausen, el hogar de larga data del fabricante. El espectáculo consumió 100 millones de euros.
Desde el mismo año, la mayor parte de la gestión ha estado en manos del Grupo VW. Anteriormente, el plan de la compañía de Stuttgart era hacerse cargo de VW. Sin embargo, el aumento de las deudas y las disputas significó que este plan no se pudo realizar. En 2009, la mitad pertenecía a Porsche SE, un holding fundado por el Grupo VW. Todo el negocio sigue en 2012.
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