Porsche - la storia di successo con tradizione
La storia della casa automobilistica di Stoccarda Porsche inizia nel 1897. L'auto elettrica Lohner-Porsche fece il suo debutto all'Esposizione Universale di Parigi e da quel momento in poi la buona reputazione di Ferdinand Porsche sarebbe diventata un successo infallibile. Da allora fino ad oggi in Porsche si sono susseguite innovazioni dopo innovazioni.
La fondazione di Porsche
Oggi il produttore si chiama Dr. Ing.hc F. Porsche Ag. È stata fondata come studio di progettazione da Ferdinand Porsche nel 1931. A quel tempo, l'azienda si concentrava, ad esempio, sulle auto da corsa prodotte per Auto Union. Il signor Porsche è stato coinvolto in molti modelli Volkswagen tradizionali, tra cui la VW 38, considerata l'antesignana del Maggiolino. Alcuni chiamano anche questo modello Porsche Type 60, il che mostra chiaramente la relazione.
Nel 1947 la direzione cambiò: Ferry Porsche, il figlio del fondatore, prese il timone e fece di Porsche quello che è oggi. La Porsche 356/1 è stato il primo modello che assomiglia ai modelli di oggi. Un corpo inconfondibilmente leggero e lo stemma Porsche sono i discendenti di Ferry Porsche.
Nel 1951 vi furono ulteriori, autorevoli sgomberi. L'azienda si è ora nuovamente trasferita da Schwäbisch-Gmünd a Stoccarda. Da quel momento in poi, ha continuato a staccarsi da VW. Sono state create sale di produzione proprie in modo che le parti possano essere prodotte internamente d'ora in poi.
La casa automobilistica da corsa è all'altezza del suo nome
Per rendere chiara la sua posizione e competenza, Ferry Porsche ha fatto affidamento sul successo nelle corse. Nell'anno critico 1951, la Porsche 356 vinse la gara di Le Mans, anche se questa vittoria è stata solo l'inizio della storia del successo. La Porsche Spyder 550 ha vinto un'altra vittoria einheimsen, prodotto due anni dopo.
L'idea del boss diede i suoi frutti: sempre più Porsche circolavano in tutto il mondo. Negli anni '60, il figlio di Ferry Porsche, Alexander, raggiunse uno sviluppo storico: formulò il design della leggendaria Porsche 911.
Il resto è storia. Da quel momento in poi, un modello di successo seguì l'altro, con la casa automobilistica da corsa che portò sul mercato i suoi modelli tradizionali in versioni sempre migliori. Nel 1974 se ne occupò la Porsche 911 Turbo per mescolare. 1977 è la Porsche 928 Nominata auto dell'anno - Finora l'unica auto sportiva.
Cinque anni prima del millennio, Porsche delizia nuovamente i suoi fan con la Porsche Boxster roadster . Dopo la fine del millennio, il modello di maggior successo è stata la Porsche Cayenne , il primo SUV del produttore.
Porsche oggi
Nel 2009 il Museo Porsche ha fatto il suo debutto a Stoccarda-Zuffenhausen, sede storica del produttore. Lo spettacolo ha consumato 100 milioni di euro.
Dallo stesso anno, la maggior parte della gestione è nelle mani del Gruppo VW. In precedenza, il piano dell'azienda di Stoccarda era di rilevare la VW. Tuttavia, l'aumento dei debiti e delle controversie ha fatto sì che questo piano non potesse essere realizzato. Nel 2009 la metà apparteneva a Porsche SE, holding fondata dal Gruppo VW. L'intera attività segue nel 2012.
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