Истоки Триумфа
Автомобили Triumph - это британские автомобили с долгой историей. Однако в Германии они не получили такого широкого распространения. Вот почему они есть на «острове». Spitfire, TR2 и TR 6 - лишь несколько звезд среди автомобилей. Сначала компания была известна конторскими машинами и колесами, позже перешла на производство изысканных автомобилей.
Все началось в 1886 году, а начало 20 века было периодом расцвета фургонов, так как они стояли во многих сараях и гаражах. Зигрид Беттманн был основателем, который продавал и экспортировал имя Triumph по всему миру. Как уже упоминалось, стартовый выстрел был дан в 1886 году как Triumph Cycle Company, производитель велосипедов, который, однако, выпустил свой первый мотор в 1902 году.
Не только Англия блистала великолепием автомобилей в 20-е годы, в то время в Германии также было много моделей. Однако в 1909 году была построена первая офисная машина. Компания также пережила подъем во время Первой мировой войны, когда Холбрук произвел множество мотоциклов для британской армии. Сегодня они считаются настоящими, достойными коллекционерами предметами, составляющими совершенство старой школы.
Модели высочайшего качества в линейке Triumph
«Супер семерка» 1927 года должна быть знакома некоторым. Он был почти таким же известным, как Austin Seven и Morris Eight. На всех колесах были гидравлические тормоза, а также был относительно быстрый мотор, который мог развивать скорость до 70 км / ч. То, что кажется банальным по сравнению с сегодняшними достижениями, в то время было настоящим чудом света. С 1930 года с конвейера сошли роскошные и роскошные автомобили. Разработанные Дональдом Хили, они покорили мир, но без прибыли. В 1936 году мотоциклетное подразделение было продано, и была предпринята попытка восполнить потери - тщетно, потому что Беттманн продолжал уйти в возрасте 73 лет. В 1939 году компания объявила о банкротстве и хранила молчание до 1944 года. Только позже были добавлены новые модели, такие как родстер с переключением передач на рулевом колесе.
В 1949 году был запущен в производство новый двигатель, который был встроен в линейку TR, мощностью 90 л.с. TR2 был спортивным автомобилем, но лишь частично подходил для гонок. Было трудно управлять, и это было очень медленно для автоспорта. Только потом они проехали 200 и уже успели хорошо угнаться. TR6 также не был чем-то особенным для гонок, но у него был гламурный и сияющий корпус.
Просмотрите наш ассортимент на Herando, потому что, конечно же, мы предлагаем вам только верхний класс спортивных и элегантных моделей, которые являются настоящим праздником для глаз всех наблюдателей и, таким образом, являются экстравагантным предметом коллекционирования для инвесторов.
Новые идеи в Triumph
На рынок вышли более поздние модели, такие как Vitesse, Spitfire, Herald или Vitesse. TR 4 тоже произвел хорошее впечатление. Маленький вестник с двумя дверьми с большим успехом соревновался с Моррисом Майнором. У него был только двигатель объемом 1 литр, что побило все рекорды. Позже он стал любимцем британских автошкол. К сожалению, многие из них имели странную форму и не были так популярны, как, например, Porsche. Их нежно называли BMW Великобритании, но они не делают себе имя здесь, как BMW в Германии. В 1984 году строительство было полностью остановлено, и BMW получила права на автомобили.