Herando Magazin

1965 rollte der “Große Mercedes” erstmals beim Luxuswagen - Hersteller aus Stuttgart vom Band. Damals war der Mercedes-Benz 600 der Inbegriff der Hyperlative. Damals gab es kein längeres Fahrzeug als den Wagen mit dem Stern auf seiner Motorhaube. Auch ein Bentley S3 oder Rolls-Royce Phantom ist kein ernstzunehmender Konkurrent, wenn es um die Länge der Karosserie geht. Mit einem Radstand von knapp 4 Metern galt der Benz als Flaggschiff auf den Straßen der Welt. Auch technologisch war der Mercedes-Benz 600 ein Hochkaräter. Durch eine ausgeklügelte Hydraulik konnten die Sitze im Fahrzeug verstellt werden, Fensterheber funktionierten hydraulisch, die Türen hatten eine Zuzieh-Hilfe, die Zentralverriegelung war unterdruckgesteuert. In den Fahrzeugen gab es Luftfederung sowie Klimaanlage. Auch elektronisch wurde aufgerüstet - ein Autotelefon oder Fernseher war keine Seltenheit.

Dennoch glich kein Fahrzeug dem anderen. Karosserien wurden nach Maß gefertigt. Außerdem gab es unzählige Möglichkeiten, die Innenausstattung und Funktionalität des Mercedes wurden den Kundenwünschen entsprechend angepasst. Einzig die zeitlos elegante Silouhette blieb nahezu unverändert. Und das, trotz zahlreicher Karosserievarianten.

Leistungstechnisch musste sich der Mercedes-Benz 600 absolut nicht vor seinen Nachfolgern verstecken. Mit seinem 6,3 Liter V8 Motor war er leistungsstärker als mancher Kollege und dennoch sehr sanft. Er maß sich mit 250 PS mit den Sportwagen anderer Marken und stand Ihnen bei 207 Kilometern pro Stunde Höchstgeschwindigkeit oftmals in nichts nach.

Die bekannteste Variation des Mercedes-Benz 600 ist wohl der Mercedes-Benz 600 Pullman. Mit 428 produzierten Fahrzeugen ist der Pullman ein echter Liebhaber-Magnet.

Ab 1971 wurde der Große Mercedes zusätzlich als “kugelsichere” Sonderedition angeboten, um den größtmöglichen Schutz für prominente Insassen zu bieten. 43 Exemplare dieser Sonderausführung wurden in den darauffolgenden Jahren verkauft.

Ein besonderer Respekt galt damals den Fahrern der Luxus-Karossen. Diese Riesen waren so schwer wie ein damaliger Standard-LKW und durch ihre Überlänge auf den Straßen schwer zu manövrieren. Dennoch gab es Chauffeure, die ihr Handwerk meisterlich verstanden und ihre hochrangigen Insassen geschmeidig zum Ziel führten, als würden sie ihr Leben lang nichts anderes tun.

Heutzutage beeindrucken die Fahrzeuge in Museen oder bei Staatsanlässen, wenn politische Machtinhaber durch internationale Städte eskortiert werden. Doch man kann sich sicher sein, dass es manchem Prominenten wie z. B. Robert Geiss gefallen würde, ein solches Luxus-Fahrzeug zu besitzen. Den Originalen Mercedes-Benz von Elizabeth Taylor finden Sie auch auf Herando: https://www.herando.com/cars/1304