BMW M3 '91

• 本物のBMWブックレット、約20枚のメンテナンス請求書、完全なサービスブックレット付き


• どうやら、製造されたE30 M3コンバーチブルはわずか786台


• BMW Mによる手作り


• リリースとともに、史上最速の4人乗りコンバーチブルとなった

BMW E30は1982年から1994年まで生産され、その期間中のBMWの代表的な3シリーズを象徴していました。その角張ったスポーティなデザインはBMWのデザインスタイルを特徴付けています。E36の登場により後継車として、BMWはより丸みを帯びた形状に移行しました。E30は、愛好家に愛されるアイコニックなBMWデザインを最後に提供した3シリーズです。

前モデルのE21は異なるエンジンを搭載した複数のバリエーションと2つのボディスタイルを提供していましたが、E30はさらに一歩進んでいます。BMWのこの中間モデルの目標は明確でした。さまざまなエンジンと構成を提供し、誰もが満足できる車を作ることで、多様性の文化を築きたいと考えていました。そして、それは成功し、さまざまなエンジン、トランスミッション、4つのボディスタイルが導入されました。1.6リットルの直列4気筒から2.7リットルの直列6気筒エンジン、3速オートマチックトランスミッションからマニュアルの5速まで。E30ラインナップには、スポーティなクーペ、セダン、実用的なワゴン、コンバーチブル、そしてBMW Mの少しの助けを借りて設計された本格的なトラック用車両が含まれていました。1985年には、E30シリーズは拡大し、より強力なディーゼル車とコンバーチブルが導入されました。1987年にはワゴンバージョンが追加され、より強力なエンジンが作られ、錆防止の品質が大幅に向上し、機械効率も改善されました。

200万台以上のE30が販売されました。1990年秋から、E30はE36に取って代わられましたが、一部のE30バリアントは1994年まで並行して生産されていました。

BMW E30 M3

E30のスポーティなデザインは、BMW M（モータースポーツ）に見逃されませんでした。1986年に、彼らはE30シリーズにスポーティさを大幅に増強し、驚くべきことに、そのスポーティさは4気筒エンジンによって生み出されました。6気筒ではありませんでした。これは、M3のハンドリングに悪影響を与える可能性があったからです。使用された直列4気筒エンジンは、E28 M5の6気筒エンジンを基にしています。排気量2302ccのエンジンは、200馬力を発揮し、E30 M3を駆動するために設計されました。

1985年のフランクフルト自動車ショーで、BMW MがE30 M3を発表すると、観客は驚きました。それは、彼らが製造していたDTMレースカーの要素と、通常のE30 BMWシリーズの要素を融合させて作られましたが、標準のE30とは大きく異なっていました。目立って広く、大きく、スポーティでした。M3の運転席に座ると、その真のトラック向きの性質が明らかになり、巨大なグリップを提供し、高い応答性を持ち、広いタイヤの上で非常に堅実に感じられます。

年々、出力は徐々に増加しました。1990年には、エンジン排気量が2.5リットルに拡大し、出力は238馬力に上昇しました。1991年に生産は終了しました。E30 M3はセダン、クーペ、コンバーチブルとして販売されており、コンバーチブルは最も希少で、総生産18,000台のうちわずか786台だけがコンバーチブルでした。

技術情報：

車体構造

• 長さ（cm）：435（171インチ）


• 幅（cm）：168（66インチ）


• 高さ（cm）：137（54インチ）


• ホイールベース（cm）：257（101インチ）


• 重量（kg）：1200（2646ポンド）

メカニクス

• エンジン：直列4気筒 2302 cc フロントエンジン


• バルブ機構：16


• 燃料システム：ボッシュ ML-Motronic


• ギアボックス：5速マニュアル


• トランスミッション：後輪駆動（RWD）


• 左ハンドル


• 出力：235 hp（175 kW）/6750 rpm


• トルク：240 Nm / 4600 rpm


• 最高速度：241 km/h（150 mph）