MG A 1500 Roadster '57

• イギリスのロードスターの歴史において先駆けとなった初代MG Aモデル


• ネイビーブルーのソフトトップと遊び心のあるカラースキームで、まさにお楽しみの一品


• トランクの荷物ラックにより、MG Aの象徴的なデザイン





MG Aは1955年から1962年まで製造され、MGのデザイナーによる最初の車であり、初期の認識可能で機能的な空力学をもたらし、新鮮な風を吹き込んだモデルです。第二次世界大戦後の平和への世界的な復帰後、MGは従来のモデルを繰り返すだけで、MG YやMG Tを生産し、その後継としてMG Aが登場し、長年にわたり人々の心を掴み続けました。今日でも、多くの人々がそれを高く評価しており、イギリスの自動車史を変えた車です。




MGは、過酷な戦争の4年間で大きな財政的打撃を受けませんでした。なぜなら、航空機部品の製造、戦車の整備、武器の流通に注力していたからです。そのため、財政的な傷はなく、新しい革新的なコンセプトに大胆に挑戦する余裕がありました。1951年にMG Aを設計し、新しいデザインはMGの通常のアプローチから大きく逸脱していたため、「最初からやり直す」ことに決めました。文字通り、その最も純粋な形で、「A」はラテン文字の最初の文字に過ぎません。




MG Aは最終的に1955年のフランクフルトモーターショーで発表されました。スポーティで豪華な外観と性能を持ち、MGにとっては異例のものでした。エンジンは直列4気筒、排気量は1489ccで、モデルコード「1500」に対応し、72馬力を発揮しました。4年間の生産を経て、1959年にエンジンは変位は1588ccに増加し、MG A 1600が誕生しました。翌年にはさらに1622ccにアップグレードされ、出力も向上しました。1958年から1960年の間に、ツインオーバーヘッドカムシャフトと高圧縮比を備えた高性能スポーツモデルが製作され、トラックでの最高性能を発揮し、勝利を収めました。




1962年に、MG Aは同じくアイコニックなMG Bに取って代わられました。全体として、10万台を超えるMG Aが販売されました。




MG A 1500




A 1500は、MG Aのいくつかのバリアントの最初です。この基本モデル、「アイコニックなパイオニア」は、MG Magnetteの4気筒直列エンジンを搭載しており、これはMG Aとほぼ並行して製造されたセダンです。スポーティさを加えるために、エンジンには英国ブランドのSUの2つのキャブレターが装備されていました。




当初、MG Aの設計図は破棄されました。なぜなら、BMCのCEOがちょうどオースティンと提携し、有名なオースティン・ヒーリーのブランドを設立したからです。しかし、商業的魅力を失ったMGの質素なモデルの販売減少により、MG Aにチャンスを与えることが決定されました。MG Aがなかった場合の歴史は推測の域を出ませんが、確かなことは、それが英国の自動車産業において真の転換点をもたらしたということです。




MG A 1500はクーペとオープンロードスターとして販売されました。どちらのバージョンも、世界的に有名な英国のロードスターのデザインにおいて先駆的な役割を果たしたクラシックカーとして高く評価されています。




技術情報：




車体構造





• 長さ（cm）：396（156インチ）


• 幅（cm）：145（57インチ）


• 高さ（cm）：127（50インチ）


• ホイールベース（cm）：239（94インチ）


• 重量（kg）：930（2050ポンド）





メカニクス





• エンジン：1489 cc 直列4気筒フロントエンジン


• バルブギア：8


• 燃料システム：2つのSUキャブレター


• ギアボックス：4速マニュアル


• トランスミッション：後輪駆動（RWD）


• 左ハンドル


• 出力：72 hp（54 kW）/ 5500 rpm


• トルク：105 Nm / 3500 rpm


• 最高速度：150 km/h（93 mph）

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