Jaguar E-Type Series 1 OTS '63

• Крайне исключительный, недавно поставленный в Бельгии


• Полная история обслуживания


• Совпадающие номера, совпадающие цвета. С сертификатом наследия


• Более ранняя реставрация в хорошем состоянии, требуется обслуживание для интенсивного использования (замена масла)


• Острый ценник

с 1961 года до последнего производства в 1974 году. Его тонкий, аэродинамический дизайн напоминает истребитель. Под капотом находится высокопроизводительный двигатель, подчеркивающий это ощущение. Эта комбинация также является отличительной чертой Jaguar, и вполне заслуженно, она делает их очень популярными среди любителей винтажных автомобилей.

Дизайн будущего Jaguar обязан Малькольму Сею, аэрокосмическому инженеру, который черпал вдохновение из истребителей. Он успешно превратил это вдохновение в настоящую иконку в автомобильном мире. Итогом является выразительный дизайн: длинная дуга, короткий зад и длинная, широкая стойка из монококовой стали, излучающая класс, престиж и мощь. Энцо Феррари описал XK-E как «самую красивую машину, когда-либо созданную».

Помимо эстетического совершенства E-Type, стоит отметить его дорожные характеристики. Изначально британский флагман оснащался плоским полом и 3,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, питаемым тремя карбюраторами SU, развивавшим в общей сложности 265 л.с. В 1964 году серия 1 получила увеличение объема, с двигателем до 4,2 л. После презентации серии 3 в 1971 году Jaguar похвастался мощным 272 л.с. 5,3-литровым V12, вызвав еще больший ажиотаж среди автопроизводителей. Последний достигал скорости до 241 км/ч, что делало его одним из самых быстрых автомобилей на рынке того времени.

Автомобиль также включал революционные технологии, такие как дисковые тормоза на всех колесах.четыре колеса. Это больше, чем просто примечательный гаджет; он повышает безопасность и надежность. Также была тщательно продумана коробка передач: у автомобиля есть ручная четырехступенчатая коробка передач, которую можно переключать с помощью классической деревянной рычаги, дополняющей столь же классический рояль из красного дерева.

Короче говоря, следует признать, что E-Type остается иконой стиля на протяжении десятилетий. Вы без сомнения заметите, что этот родстер украшен многочисленными наградами, и, похоже, они не ржавеют в ближайшее время. Это привело к тому, что энтузиасты по всему миру с нетерпением ждут этого автомобиля и высокому спросу на него.

Серия 1:

Э-Тип серии 1 был выпущен как GT-купе и кабриолет с двигателем 3.8L от XK150S. Это произошло в марте 1961 года, сначала в Европе, а месяц спустя американцы узнали его как XK-E. Э-Тип был почти сразу назван «революционным», и в ту эпоху это трудно отрицать. Этот спортивный автомобиль был прежде всего дешевле своих конкурентов. Первые 500 моделей продавались с плоским полом, что улучшало аэродинамику автомобиля. Кроме того, его дизайн и технические характеристики были беспрецедентными и революционными. Стандартно автомобиль оснащался тремя карбюраторами SU, питающими 3.8L рядный шестицилиндровый двигатель, выдающий 265 л.с. В 1964 году объем двигателя был увеличен до 4.2L, подвеска стала независимой, а на все четыре колеса были добавлены дисковые тормоза. Эмблема на багажнике, также добавленная в редакции 1964 года, визуально отличает 3.8L от 4.2L, а сиденья также были разными и значительно более удобными, чем сиденья 3.8L. С 1966 года доступна версия купе 2+2 с удлиненной колесной базой и опционально автоматической коробкой передач.

- Уникальный эмблема багажника (4.2L)

- 3 карбюратора SU

- Аэродинамический дизайн

- Независимая подвеска

- Дисковые тормоза на все четыре колеса

Технические данные

Кузов

- Длина (см): 468

- Ширина (см): 166

- Высота (см): 127

- Колесная база (см): 268

- Вес (кг): 1220

Механика

- Двигатель: 6-цилиндровый рядный 3781 см³, передний

- Клапаны: 12

- Топливная система: 3 карбюратора SU HD8

- Коробка передач: механическая, 4 скорости

- Трансмиссия: задний привод

- Рулевое управление с левым расположением

- Максимальная мощность: 269 л.с. (198 кВт) при 5500 об/мин

- Максимальный крутящий момент: 353 Нм при 4000 об/мин

- Максимальная скорость: 236 км/ч

Наш многолетний опыт доступен тем, кто хочет продать или купить автомобиль с уверенностью и надежными советами. Не стесняйтесь запрашивать экспертный отчет, который мы предоставляем по запросу, сопровождаемый более чем 1 ГБ фотографий и документов.

Мы продаем на консигнации и предлагаем - с полной прозрачностью - советы, адаптированные к вашим потребностям, опыту и уровню знаний. Осмотр автомобиля и тест-драйв, конечно, бесплатны, с предварительной записью или без нее. Цены включают все, обычно НДС не вычитается, без импортных или других налогов внутри Европейского Союза. При желании мы можем организовать технические осмотры в Бельгии, Франции или Нидерландах.

Доставка (по всему миру), хранение, обслуживание и ремонт являются частью нашего основного бизнеса. Oldtimerfarm работает с вторника по субботу с 10:00 до 17:00 (без предварительной записи). Воскресенья мы закрыты, в понедельник работаем по предварительной записи. Мы с нетерпением ждем вашего визита!

Контакт мы:

Ксавье: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) [email protected]

Оливье: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) [email protected]

Oldtimerfarm из Аальтера также с радостью продаст ваш винтажный или коллекционный автомобиль от вашего имени. Для получения дополнительной информации об этом, пожалуйста, свяжитесь с Ксавье или Оливье.

Предстоящие мероприятия: