MG PA '35

• Поставляется с альбомом фотографий реставрации, руководством по эксплуатации и каталогами MG


• Первая модель MG P


• В двухцветной окраске: Oxford & Cambridge Blue


• Сдержанный довоенный шарм





MG P-Type — серия, производившаяся только с 1934 по 1936 год. Это немного более мощный преемник очень базовой модели J-Type и в те же годы имел младшего брата — модель N-Type. Расширяя ассортимент, P-Type принес механические усовершенствования, в том числе — среди множества новых инноваций — обновлённую кулачковую ось и похожий коленчатый вал.




Несмотря на внешнее сходство с предшественником, P-Type принес много нововведений. Он оснащён совершенно новым двигателем, эффективным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 847 кубических сантиметров, который приводил в движение новый трёхподшипниковый коленчатый вал. Предшественник J-Type имел только двухподшипниковый коленчатый вал. Был добавлен дополнительный подшипник, что позволяло двигателю работать на более высоких оборотах и выдавать больше мощности, достигая максимальной скорости 119 километров в час.




В дополнение к новому коленчатому валу, MG утверждала, что P-Type был украшен около сотни новшеств и эффективных решений. Пресса хвалила его при первом представлении, что благоприятно сказалось на продажах этого инновационного пионера. В общей сложности было произведено почти 2500 оригинальных моделей PA и варианта PB, появившегося годом позже.




По словам MG, P-Type предлагал все функции, которые гонщик того времени хотел бы иметь в стандартной комплектации, делая его очень желанным. Гонщики, не случайно, приобретали его, что вызвало волну интереса на гоночных трассах.




MG PA




MG PA была первой из двух моделей в серии MG P. Она служила в качествепионер, инициировавший механическую революцию по вышеуказанным причинам. Однако механическая революция не была единственной причиной его успеха, так как взгляд на PA производит почти трогательное впечатление. Это привлекает взгляд, является любимым среди публики, даже для тех, кто не является автолюбителем.




PA был доступен как в виде родстера, так и в виде закрытого купе, и производился до 1935 года. Было построено примерно две тысячи PA, и часть из них до сих пор можно найти в коллекциях, что делает его очень востребованным.




Техническая информация:




Кузов





• Длина (см): 333 (131 дюйм)


• Ширина (см): 133 (52 дюйма)


• Высота (см): 131 (52 дюйма)


• Колесная база (см): 222 (87 дюймов)


• Вес (кг): 737 (458 фунтов)





Механика





• Двигатель: 847 куб.см, рядный четырехцилиндровый передний двигатель


• Клапанная система: 8 клапанов


• Топливная система: 2 карбюратора SU


• Коробка передач: 4-ступенчатая механическая


• Трансмиссия: задний привод


• Правостороннее управление


• мощность: 36 л.с. (27 кВт) при 5500 об/мин


• Максимальная скорость: 119 км/ч (74 миль/ч)

Пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами по электронной почте, чтобы получить подробный отчет о технической экспертизе