MG PA '35

• Поставляется с альбомом фотографий реставрации, руководством по ремонту и каталогами MG


• Первая модель MG P


• В двухцветном исполнении: Oxford & Cambridge Blue


• Сдержанный довоенный шарм





MG P-Type выпускалась только с 1934 по 1936 год. Это была немного более мощная замена очень базовой модели J-Type и в те же годы имела младшую сестру модели N-Type. Расширяя ассортимент, P-Type принесла механические новшества, среди которых — обновленная кулачковая и похожая коленчатая валы.




Несмотря на внешнее сходство с предшественником, P-Type принесла много инноваций. В ней был установлен совершенно новый двигатель объемом 847 кубических сантиметров, четырехцилиндровый, который приводил в движение новый трехподшипниковый коленчатый вал. Предшественник J-Type имел только двухподшипниковый коленчатый вал. Дополнительный подшипник позволил двигателю работать выше и выдавать больше мощности, достигая максимальной скорости 119 километров в час.




В дополнение к новому коленчатому валу MG утверждала, что P-Type оснащена около сотни новшеств и эффективных решений. Пресса хвалила её при первом представлении, что благоприятно сказалось на продажах этого инновационного пионера. В общей сложности было произведено почти 2500 оригинальных моделей PA и варианта PB, появившегося годом позже.




По словам MG, P-Type предлагала все функции, которые гонщик того времени хотел бы иметь по умолчанию, что делало её очень желанной. Гонщики, не случайно, приобретали её, что вызвало волну интереса на гоночных трассах.




MG PA




MG PA была первой из двух моделей в серии MG P. Она служила в качествепионер, инициировавший механическую революцию по вышеуказанным причинам. Однако механическая революция не была единственной причиной его успеха, так как взгляд на PA производит почти трогательное впечатление. Это привлекает взгляд, является любимым среди публики, даже для тех, кто не является автолюбителем.




PA был доступен как в виде родстера, так и в виде закрытого купе, и производился до 1935 года. Было построено примерно две тысячи PA, и часть из них до сих пор можно найти в коллекциях, что делает его очень востребованным.




Техническая информация:




Кузов





• Длина (см): 333 (131 дюйм)


• Ширина (см): 133 (52 дюйма)


• Высота (см): 131 (52 дюйма)


• Колесная база (см): 222 (87 дюймов)


• Вес (кг): 737 (458 фунтов)





Механика





• Двигатель: 847 куб.см, рядный четырехцилиндровый передний двигатель


• Клапанная система: 8 клапанов


• Топливная система: 2 карбюратора SU


• Коробка передач: 4-ступенчатая механическая


• Трансмиссия: задний привод


• Правостороннее управление


• мощность: 36 л.с. (27 кВт) при 5500 об/мин


• Максимальная скорость: 119 км/ч (74 миль/ч)

Пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами по электронной почте, чтобы получить подробный отчет о технической экспертизе