Aganlar Yachts Tirhandil

Примечания:

Традиционная 14,60 м Bodrum Tirhandil, спроектированная Мазлумом Асаном. Деревянный корпус с длинным килем и парусом-каттером. Основная реконструкция завершена в 2016 году, включая эпоксидное ламинирование и структурное обновление. Оснащена дизельным двигателем Yanmar 2015 года мощностью 240 л.с. с 304 часами работы. 1 каюта, 4 спальных места, 1 ручной туалет Jabsco, просторная галерея, 2 холодильника Dometic, газовая плита с духовкой, носовой глиссер, инвертор, береговое питание, GPS/картплоттер/автопилот B&G, электрическая якорная лебедка. Расположена в марине Алачаты, Турция.

Жилье:

Традиционная 14,60 м Bodrum Tirhandil, спроектированная Мазлумом Асаном. Деревянный корпус с длинным килем, эпоксидное ламинирование и парус-каттер. Основная структурная реконструкция в 2016 году на верфи Аганлар, включая замену многочисленных рам. Оснащена дизельным двигателем Yanmar 2015 года мощностью 240 л.с. с 304 часами работы. 1 каюта, 4 спальных места, 1 ручной туалет Jabsco, просторная галерея, 2 холодильника Dometic, газовая плита с духовкой, носовой глиссер, инвертор, береговое питание, GPS/картплоттер/автопилот B&G, VHF, эхолот и электрическая якорная лебедка. Расположена в марине Алачаты, Турция.

Инвентарь:

Жилье:
1 каюта для до 4 гостей
Двойная кровать на левом борту
Две односпальные кровати на правом борту
Просторный салон с обеденным столом
Большая галерея
Ручной туалет Jabsco

Галерея:
2 холодильника Dometic
Газовая плита
Духовка

Навигационное оборудование:
GPS B&G
Картплоттер B&G
Автопилот B&G
Радио VHF
Эхолот

Палубное оборудование:
Электрическая горизонтальная якорная лебедка
Ультра-якорь
Адмиралтейский якорь
Носовой глиссер
Руль и рулевая колонка

Электрика:
Инвертор
Подключение к береговой электросети
Двойная система зарядки аккумуляторов

Конструкция:
Деревянный корпус
Эпоксидная ламинированная конструкция
Крупная структурная переборка завершена в 2016 году на верфи Аганлар, включая обширную замену каркаса

Механика:

Один дизельный двигатель Yanmar 4LHA-STP мощностью 240 л.с. (2015), всего 304 часа работы, карданный привод и максимальная скорость около 8–9 узлов. Традиционный такелаж с одной деревянной мачтой, корпус с длинным килем и рулевое колесо с рулем. Оснащен носовым гвоздем, электросамолетом, инвертором, береговым питанием и системой двойной зарядки аккумуляторов. Навигационное оборудование включает GPS B&G, картплоттер и автопилот, радиостанцию VHF и эхолот. Крупная структурная переборка завершена в 2016 году на верфи Аганлар, включая обширную замену каркаса и полное эпоксидное ламинирование.