Alubat Ovni 455

Ovni 455 — это яхта с алюминиевым подъемным килем, предназначенная для серьезных дальних походов. Это очень безопасное и комфортное судно с возможностью сесть на мель. Ruby II была построена по самым высоким стандартам с опциональными дополнениями на сумму 100 000 евро при покупке. Оснащена для длительных путешествий с высококачественным оборудованием, она готова к выходу в море. За все время у нее было всего два предыдущих владельца, текущий владелец приобрел Ruby II в 2008 году, и с тех пор она побывала в пути из Великобритании в Турцию через Венецию и по всему Средиземноморью, вернувшись в Великобританию в 2023 году. Как и у всех яхт Ovni, есть некоторые пузырьки/потеря краски, что потребует повторной покраски в будущем. Цена продажи учитывает, что некоторые участки, особенно вокруг кокпита, требуют повторной покраски.

Просмотр по предварительной записи только через офис в Эссексе или по электронной почте: [email protected]

Жилые помещения

Жилье предлагает шесть-восемь спальных мест в трех каютах, а также в салоне с двумя туалетами. Матрасы в трех двухместных каютах от Victoria Yachting с системой Victoria Flex под решетками. Подушки в салоне — голубой алькантара. Голубые шторы. Два дизельных обогревателя Webasto AirTop 3500. В салоне — светодиодное освещение по всему периметру.
Передняя часть судна отведена под главную каюту с собственной ванной комнатой. Двухспальная кровать с левой стороны с гардеробами и местом для хранения с правой стороны. Перед кроватью — ванная комната с морским туалетом RM69, умывальником и выдвижной душевой головкой. На полу — teak-решетка. В ванной также находится стиральная машина Eumenia.
Доступ к ней через переднюю ванную комнату, а также через передний люк на палубе, — это зона хранения/мастерская, которая дает доступ к выдвижному носовому винту, мотору лебедки и Aquabase.220V водяной аппарат (зимовка в 2010 году, с тех пор не использовался).
К порту, напротив кухни, расположена большая U-образная гостиная с сиденьями, окруженная столом с двойной откидной крышкой.
Область навигации находится за гостиной. Большой навигационный стол с картами, окруженный панелями переключателей 12V, приборами и навигационным оборудованием, включая радар, GPS, экран ПК и VHF.
Линейная кухня по правому борту состоит из газовой плиты Eno с двумя конфорками и духовкой, двойных нержавеющих раковин с прессуризированной горячей и холодной водой и ручным насосом. Холодильник Isotherm с охлаждением по килю на 12V. Много места для хранения и рабочей поверхности. Полное кухонное оборудование, столовые приборы и т.д.
За кухней по правому борту расположены дневные туалеты с морским туалетом RM69, умывальником и выдвижным душем. Деревянная решетка на полу.
Две большие двуспальные каюты в корме имеют шкафы и открывающиеся люки в корпус и кокпит.

Механические системы

Двигатель Volvo Penta TMD22 2002 года, четырехцилиндровый, дизель мощностью 76 л.с. Охлаждение пресной водой через теплообменник. Ведущий вал к трехлопастному пропеллеру Max-Prop. Два генератора. Вместимость топлива 700 литров, разделенная на три алюминиевых бака. Двигатель обслуживался регулярно до 2024 года, с заменой масла в 2025 году и практически не использовался с тех пор.
Максимальный мощностной румпель (новый 2022)

Электрические системы

Пять домашних аккумуляторов 100Ah (новых 2025 года) и один аккумулятор для запуска двигателя 95Ah (новый 2021). Два аккумулятора для румпеля (новых 2022). Зарядка аккумуляторов осуществляется двумя генераторами двигателя. Сеть 220V с автоматическим зарядным устройством, водонагревателем и кольцевой сетью. Освещение LED 12V по всему судну.
Генератор Paguro 4SY (новый 2022)
Ветро- и водяной генератор Duogen (2008), установленный на корме слева.квартира
Два солнечных панели Solara 55v (2008)

Паруса и мачты

Шхуна с мачтой на мачте. Золотисто-анодированные Z-Spars с двойными распорками, мачта и брамс на палубе. Стальная стоячая такелаж (заменена в 2023 году). Териеленовая бегущая такелаж. Система фурлінга главного паруса Profurl внутри брамса. Система фурлінга переднего паруса Profurl. Спинакер-палка вертикально закреплена на мачте. Твердая рукоятка-рычаг. Тросовая путевая рельса перед спреходом. Блоки Walder. Тросовые линии, проведенные назад к зажимам Spinlock. Стальные «бабушки» на мачте. Такелаж типа cutter был изменен на шхуну в 2023 году. Паруса и все связанные с ними такелажи хранятся и будут частью продажи.
2 x электроприводных лебедки Harken 56.2
2 x автоматические лебедки Harken 46 для стакселя
Одна электролебедка Harken 40 с автоматическим намотчиком на левом кокпите (для главного такелажа)
Одна ручная лебедка Harken 44 с автоматическим намотчиком на правом кокпите
Лебедка Harken 44 с автоматическим намотчиком на мачте

Палубное оборудование

Навигационное оборудование

Средства безопасности