Обзор Amel 55 2015 года
Представляем Amel 55 2015 года — исключительную яхту для океанских круизов, созданную с точностью и заботой, чтобы предложить непревзойденную роскошь и производительность.
С её кеч-стайлингом Amel 55 обладает превосходными возможностями для плавания, обеспечивая стабильность и легкость управления даже в сложных условиях. Эта модель 2015 года отличается элегантным корпусом, который максимизирует скорость и эффективность, а планировка палубы обеспечивает оптимальную безопасность и комфорт для экипажа.
Под палубой вы найдете просторный и элегантно оформленный интерьер. Гостевая каюта владельца оснащена большим, удобным кроватью и собственной ванной комнатой. Две гостевые каюты предлагают аналогично роскошное размещение, каждая с достаточным хранением и доступом ко второй ванной комнате.
Оснащенная современной кухней, идеально подходящей для приготовления гурманских блюд, с современными приборами и большим количеством рабочей поверхности. Гостиная создает уютную атмосферу для отдыха и развлечений, с большими окнами, наполняющими пространство естественным светом.
Оснащенная передовыми навигационными и системами безопасности, эта Amel 55 обеспечивает плавное и безопасное путешествие. Двигатель и вспомогательные системы были тщательно обслужены, что отражает приверженность владельца к качеству и надежности.
Эта Amel 55 2015 года — редкая находка, предлагающая идеальный баланс производительности, роскоши и безопасности. Это отличный выбор для тех, кто ищет яхту, способную справляться с длительными морскими переходами или неспешными прибрежными круизами со стилем.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить просмотр этой замечательной яхты и ощутить элегантность и функциональность, которые может предложить только Amel.
Строительство
- Корпус из композитных материалов, стекловолокно Roving 71 + стеклянные хлопья против оспа / изофталевый смол, монолитная ламинированная конструкция, выполненная вручную (нанесение / покрытие / удаление воздуха) в продольных и поперечных слоях с двух третей перекрытием.
- Каркас из полиуретановой омега-пены и фанеры, ламинированный к корпусу, а также вся конструкция соединений (перегородки, мебельные блоки, ящики и т.д.)
- Эта система обеспечивает наивысшую жесткость всей конструкции и оптимизирует распределение нагрузки. Силы сжатия от мачт / такелажа компенсируются структурой опорных столбов для мачт и тяг цепных пластин, ламинированных к корпусу для такелажа.
- Перегородки склеены и ламинированы с палубой. 4 из них — водонепроницаемые перегородки с изоляционными клапанами.
- Композиционное стекловолокно Roving 71 / изофталевая смола и палуба из бальзы, отлитая по той же технологии, что и корпус (палуба приклеена и ламинирована к корпусу и перегородкам).
- Передний и задний мостик, носовая палуба и кормовая палуба выполнены из «амельского тика», отлитого в палубу.
- Самоотливающаяся кабина (2 сливных отверстия, диаметр 100 мм)
- Монолитный ламинированный руль с кегом из простого композита, отлитый в один кусок с корпусом. Руль установлен на 3 точках, руливая труба ламинирована, промежуточное крепление и гнездо — из нержавеющей стали, болтами. Стальная ось руля диаметром 60 мм.
Палуба
- Нержавеющая сталь носовая фурнитура для 2 якорей. Водоотвод на палубе.
Электрическая лебёдка управляется из кокпита, нержавеющая сталь Bügel (Wasi), якорь 30 кг, 100 м гальванизированной цепи диаметром 10 мм (в качестве опции доступна вторая электрическая лебёдка).
- Нержавеющая сталь пульпит, пушпит и боковые поручни (открытие в пульпите для легкого доступа к причалу или понтону). Защитная линия из нержавеющей стали.
- Светодиодные навигационные огни.
- 8 нержавеющих швартовных рымов.
- Кронштейн для подвесного двигателя в заднем отсеке.
- Нержавеющие цепные пластины.
- Треки для штурвала с аккуратными тягами.
- Набор блоков по всему судну.
- Все управление (ручное и электрическое) для шкот и такелажа главного паруса осуществляется из кокпита.
- 2 электрические лебёдки для гика.
- 2 лебёдки для шкаторных парусов.
- 1 электрическая лебёдка для шкот главного паруса.
- 1 лебёдка для шкот мидзена.
- 2 ручных лебёдки для главного мачты.
- 1 ручная лебёдка для мидзена.
- Спуски для гика: 2 на главном и 1 на мидзене.
- 4 зажима для шкот (включая один двойной) и 1 на главной мачте (опция стакселя).
- Ручной съемный трап.
- 12 люков; 6 открывающихся портовых окон.
- На палубе 4 большие ящика:
- На носу: большой ящик с легким доступом к носовому движителю и ящикам для цепи, просторное место для брызговиков, швартовных линий и дополнительных парусов.
- Справа от этого ящика, рядом с кокпитом: ящик для различного оборудования (масляный бак для подвесного двигателя, моющие средства, шланги и т. д.)
- Рядом с этим ящиком: второй ящик с 2 газовыми баллонами, оснащенными предохранительным клапаном иэлектрический клапан. Весь шкаф дышит свежим воздухом.
- На кормовой палубе: большой шкаф для возможной лодки, подвесного мотора, снаряжения для дайвинга, бортовых брызговиков и других вещей.
Кокпит
- Большой, удобный и внушающий доверие кокпит.
- Одна штурманская станция в рулевой рубке с кожаным покрытием из нержавеющей стали и рулевым колесом. Рулевое управление механическое.
- Консоль перед рулевым колесом для электроники, а также все остальные органы управления (таль, фальшборд, транец и т.д.).
- Очень удобное композитное сиденье штурмана с кожаным сиденьем и спинкой.
- Регулируемый столик из тика и ламинированных материалов.
- Большой шкаф с подсветкой в кокпите с левой стороны + шкаф у основания мачты на левой стороне.
Места для проживания
Гостиная
- Очень светлая и просторная. Обеспечивает отличный вид на улицу через 4 открывающихся люка и 4 большие иллюминаторы корпуса.
- Прямое и косвенное освещение (в основном LED).
- Многочисленные электрические розетки.
- Большой выдвижной стол с расширением, на 8 человек, с очень удобным U-образным сиденьем. Близкое хранение посуды.
- Часть гостиной: 1 очень удобный диван с винным / спиртовым шкафом и местом для хранения бокалов.
- Аудиосистема: радио-CD-MP3 с акустикой BOSE.
Передняя каюта владельца
- Закрыта водонепроницаемой дверью. Она занимает всю ширину корпуса. Просторная, очень светлая и хорошо проветриваемая благодаря 3 люкам на палубе и 2 иллюминаторам корпуса. Освещение LED по потолку, стенам.лампы и настольные лампы (в основном LED).
- Центральная двуспальная кровать 1,60 м, основание с ламелями и матрас из высокоплотного пенного материала. Очень большое пространство для хранения под кроватью с верхним доступом.
- Шкафы, ящики и большой навесной шкаф для оптимального хранения.
- Письменный стол/туалетный столик по правому борту с поворотным сиденьем, зеркалом и розетками 220 В.
Каюта туалета
- Просторный душ, решетка на полу и раздвижная дверь, смеситель. Ручка в душе, место для хранения и освещение.
- Освещение через люк на палубе и потолочные светильники.
- Место для хранения с глубокой встроенной раковиной и смесителем.
- Шкафы, держатель для полотенец, крючки для одежды, держатель для туалетной бумаги и зеркало.
- Электрической морской унитаз с вакуумом (пресная вода) и баком для черной воды.
Кухня
- Расположена слева от трапа, очень большая и является важной частью жизни на борту. Большое окно с открывающимся портом обеспечивает вид на улицу во время готовки.
- Она естественно очень светлая, уделено большое внимание освещению и вентиляции, которые превосходны.
- Состоит из 2 больших рабочих поверхностей из формованного кориана с обрамлением.
- Мойка из нержавеющей стали с 2 раковинами, смесителем и ручным душем.
- Комбинация низких модулей, ящиков и верхних шкафов.
- Гибко закрепленная плита/духовка на 3 горелки с подставками для кастрюль.
- Электрическая вытяжка с фильтром.
- Микроволновая печь из нержавеющей стали, 220 В.
- Холодильник на 150 литров и морозильник на 150 литров.
- Несколько розеток 220 Врозетки.
- Объем пресной воды: 1 бак 800 литров с доступом через люки.
- Отдельный бак для сточных вод (примерно 60 литров), с 2 насосами для канализации.
Двигатель
- Очень просторная герметичная моторная комната с очень эффективной звукоизоляцией.
- Двигатель и все тяжелое оборудование (генератор) расположены по центру и очень низко.
- Высокоплотная изоляционная пена и внутреннее покрытие с высокой акустической эффективностью.
- Несколько точек освещения, розетки 220В и 24В.
- Доступ: с кокпита, полностью открывающаяся нижняя часть кокпита с газовыми пружинами.
- Двигатель Volvo, 5-цилиндровый, дизельный двигатель низкой скорости, 110 л.с., гидравлическая коробка передач с шпоночным тормозом. Электронный дроссель. Передача с углом AMEL.
- Фиксированный трехлопастной винт (складной винт доступен как опция).
- Объем топлива для дизеля: 900 литров.
- Двойной фильтр для дизельного топлива с трехпозиционным краном.
- Вентиляторы 24V: 1 вытяжной для моторного отсека, 1 вытяжной для аккумуляторного отсека.
- Генератор Onan на 3 цилиндра, 1500 об/мин, 7,5 кВт.
- Выдвижной электрический носовой гудок, 11 л.с.
- Насос пресной воды, бак горячей воды (50 литров).
Электрика
- Распределительные щиты 24V и 220V с амперметрами и вольтметрами.
- Цепь 12V для двигателя и генератора.
- Цепь 24V, 600 Ач для обслуживания.
- Цепь 220V с кабелем и понтонным разъемом в кормовой части, а также зарядное устройство 220V/24V, 100 А.
- Внутреннее освещение 24V (в основном LED).
- Розетки 12V, 24V и 220V.
Навигация
- Радар Furuno FR1835.
- GPS Furuno GP33 и GP330.
- B & G Hydra 5000, включая: 1 GFD у штурманского столика, 1 GFD в кокпите.
- ВЧ-радар Garmin на штурманском столике.
- Автоматический рулевой гидравлический Furuno Navpilot 711.
Строение
- Amel 55 сконструирован как кетч.
- Главные и мизеновые мачты «AMEL». Обе мачты разработаны и полностью изготовлены компанией AMEL. Отделка — двухкомпонентная полиуретановая краска. 2 комплекта распорок на главной мачте и 1 на мизеновой. Электрическая система автоматического складывания парусов AMEL 24V с ручным выпуском на главной мачте.
- Электрическая система автоматического складывания парусов на мизеновой мачте с ручным выпуском.
- Светодиодные навесные огни на главной и мизеновой мачтах.
- Морские огни и огни на вершине мачты (LED).
- Одинарная стоячая стальная тросовая такелажная система.
- Стропы из Vectran и Dyneema.
- Специально изготовленные бумы AMEL, покрытые полиуретановой краской.
- Нижний трос на
