Beneteau Oceanis 48 Tartuga

Тартуга — проверенный оффшорный парусник, успешно прошедший Атлантический ралли для круизеров (ARC) 2024 года и совершивший круиз по Багамам в сезоне 2025–2026. Недавно обновлена и обслуживалась, с новой нижней краской и ремонтом основных систем в период с 2024 по 2026 год.

Зарегистрирована в USCG и правильно импортирована (CBP-7501), Тартуга находится в Safe Harbor Charleston City Marina и доступна для немедленного осмотра.

Эта планировка с 3 каютами и 2 туалетами хорошо оборудована для переходов и длительных круизов. Основные особенности включают солнечную панель мощностью 1050 Вт на индивидуальной арке с подъемником для шлюпки и мотора, литий-ионный аккумуляторный блок 560Ач, водомет, такелаж 2024 года, новый грот и генуя North (2024), три электрошкипера, якорную лебедку, навигатор Simrad 12” 2026 года, трехзонный кондиционер, носовой движитель, новый грот-двигатель SD60 (2025) и мелководный осадок (6 футов). В комплект входит шлюпка Highfield 340 2021 года с мотором 20 л.с.

Частная собственность, никогда не сдавалась в аренду, без известных историй ураганов или повреждений, Тартуга выглядит как чистая, хорошо обслуживаемая и очень способная круизная яхта.

• Носовой движитель


• Грот с внутренним фал-стопом


• Грот и генуя заменены в 2024 году


• Стойка такелажа заменена в 2024 году


• Код-О


• Спинакер


• (3) Электрошкипера


• Мелководный осадок (6')


• 3 каюты, 2 туалета


• Никогда не сдавалась в аренду, без известных ураганов или материальных повреждений


• Арка и подъемники для шлюпки с солнечной установкой


• Шлюпка: Highfield 340 алюминиевый RIB 2021 года


• Мотор: Tohatsu 20 л.с. 2021 года


• Солнечная панель: 1050 Вт, установлена на арке


• Батареи для дома: 560 Ач литий-ионных (LifePo


• Watermaker: Schenker Zen 30 DC водоочиститель высокой эффективности


• 3-зонный кондиционер


• Гребной винт заменен/обновлен в 2025 году - жидкость заменена на Rotella T 15W40 в апреле 2026 года.


• Установлена новая электрическая система 120 В с подключением к береговой электросети 50 Ампер в 2025 году


• Новый инвертор/зарядное устройство (2025)


• Новый изоляционный трансформатор (2025)


• Заменены все розетки переменного тока (2025)


• Установлен обновленный генератор переменного тока (2025)


• Плита: газовая плита ENO с 3 конфорками и духовкой (2025)


• Микроволновая печь/фритюрница/духовка (2025)


• Дно подготовлено и покрашено антифулингом Sea Hawk Biocop TF в апреле 2026 года.


• Радио Fusion с динамиками в кокпите (2024)


• Новый многофункциональный дисплей навигации Simrad 12" NSSEVO3S (2026)

• Главный парус North (2024)


• Генуя North (2024)


• Code-O (2020)


• Главный парус с внутренним фурлингом


• Фурлинг генуи


• Стойки такелажа (2024)


• Большинство управляющих линий парусов ведутся в кокпит


• Электрические лебедки: две основные лебедки Harken и одна лебедка Harken на крыше кабины


• Одна ручная лебедка Harken на крыше кабины


• Спинакерный шкот


• Шкот спинакера


• Жесткий траверс


• (2) трека для генуи с поворотными блоками


• Разделенная задняя стойка


• Арка для штурвала


• Заменена зажима для шкотки jib (2025)


• Большинство (75%) бегучего такелажа было заменено в 2024 году (главный такелаж, такелаж jib, топинг-лифт, оутхаул, ванг, фурлинг-линия и главный шкот)

Beneteau Oceanis 48 оснащен просторным открытым кокпитом, сочетающим комфорт и функциональность. Двойные рули обеспечивают отличную видимость и доступ, а центральный стол включает хранение, освещение и поручни из нержавеющей стали. Tartuga оборудована шестью складными подушками для кокпита, защитным тентом, бимини и сетчатыми боковыми шторами для комфорта и защиты.

Есть много места для хранения: два больших ящика в кокпите, дополнительные отделения в полу кокпита, отдельный шкаф для пропана и шкаф для спасательного плота под сиденьем руля.

Электрический складывающийся транцем создает широкую платформу для купания и посадки на тендер. Когда он поднят, он образует безопасное сиденье и закрывает кокпит.

Большинство управлений парусами расположены в корму для короткой швартовки, с электрическими первичными лебедками, расположенными в легкой досягаемости с обеих руля. Основная шкаторина ведется к верхней арке, что делает кокпит незагроможденным и безопасным.

Боковые палубы широкие и удобные для навигации, а носовая палуба чистая и функциональная, с большим ящиком для цепи, якорной лебедкой и достаточным пространством для якорного и круизного снаряжения (якорь Rocna 73 фунта и цепь длиной более 150 футов).

• Электрический складывающийся транец (новый привод в 2025 году)


• Лестница для купания


• Душ в кокпите


• Защитный тент, бимини и сетчатые боковые шторы.


• Добавлены панели из стекла для бимини и защитного тента (2025)


• Алюминиевая арка с подъемником для тендера, подъемником для мотора и солнечными кронштейнами


• Крепление для Starlink


• Кронштейн для мотора


• Якорное снаряжение:


• Основное: якорь Rocna 73 фунта с цепью более 150 футов


• 
  
• Якорная лебедка: 12V DC Lewmar1 500 Вт автоматическая якорная лебедка на носу с ручным проводным пультом управления.


• Нержавеющая сталь носовая фурнитура с двумя якорными роликами


• Якорная/цепная кладовая


• Передняя палуба для хранения: большая парусная кладовая с лестницей и полками


• (6) алюминиевых швартовных такелажных крюков


• Привлекательная деревянная пассэрель

• Солнечные панели: 6x Victron Energy по 175 Вт (всего 1 050 Вт), установленные на арке, и контроллеры солнечной зарядки Victron Energy


• Электрическая панель 12 В


• Аккумуляторы для носового хода: четыре аккумулятора Bosch S5 A05 AGM 60Ah 12 В DC под V-образной койкой


• Батареи для дома: две литий-феррофосфатные батареи ECO-Worthy 12.8 280 Ач (всего 560 Ач)


• Аккумулятор для запуска двигателя: 12 В DC Banner Buffalo Bull 605-02, группа размера 31, 105 Ач, 100 CCA


• Инвертор-зарядное устройство Victron Energy Multi Control на навигационной станции (2025)


• Дисплей управления энергопотреблением Victron Energy на навигационной станции (2025)


• Вход для швартовного питания 50A 125/250V (2025)


• Вход для швартовного питания 30A 125V (2025)


• (2) шнура швартовного питания 50 А (2025)


• Armada Yacht Management, базирующаяся в Lake Worth, FL, в 2025 году преобразовала электросистему судна с европейских стандартов на американские, что позволяет работать на американском разделённом фазном швартовном питании 220 В/50 А. Обновление позволяет системам на борту функционировать как задумано у причала и поддерживает будущую интеграцию генератора. Счёт-фактура доступна по запросу. Основной объем работ включает:


• Удаление устаревшего оборудования и проводки


• Обновление проводки по мере необходимости для поддержки нового оборудования


• Установка автоматических выключателей и предохранителей по мере необходимости


• Установка автоматическогоПеренос для всех нагрузок 120 В


• Установите инвертор/зарядное устройство Victron Energy Quatro 12/3000/120/230V и систему управления


• Установите Victron Cerbo GX и экран для мониторинга всех компонентов


• Установите изолирующий трансформатор Acme Auto Transformer 15kVA. Преобразует двухфазное питание в однофазное для электросети судна.


• Установите преобразователь DC-DC для аккумулятора запуска двигателя


• Установите генератор Alternator Balmar XT DF 170 J10 175A


• Обеспечьте кабель Shore Power 220V, 50A, длиной 50 футов


• Установите автоматический переключатель мощностью 10KVA для будущей установки генератора


• Установите новые розетки переменного тока 110V по всему судну с портами быстрой зарядки USB-C


• Переделайте проводку входа Shore Power для использования с переносным генератором


• Замените проводку аккумуляторной батареи дома

• Новый многофункциональный навигационный дисплей Simrad 12" NSSEVO3S (2026)


• (2) дисплея направления/скорости ветра Simrad


• (2) дисплея глубины и скорости судна Simrad


• Автоматическое управление рулевым управлением на штурвале порта


• Автопилот B&G NAC 3 (2024) с гидравлическим приводом L&S


• AIS (передача и прием)


• VHF: стационарный радиостанция Simrad RS20S GPS с микрофоном


• Два магнитных компаса Plastimo длиной 6 футов на щитках штурвала в исправном состоянии


• Радио Fusion с двумя динамиками в кокпите и двумя в салоне (2024)


• Маршрутизатор Starlink и антенна с индивидуальной установкой

• Водомет: Schenker Zen 30 DC — водомет высокой эффективности


• Резервуар для пресной воды: 175 галлонов. Три перекрестных полиэтиленовыхпресноводные баки в передних и средних отсекках с 3 заливами на палубе.


• Насос для пресной воды: 12V DC Johnson Pump 5.0 GPM насос для давления пресной воды


• Заменен аккумулятор бака (2025)


• Водонагреватель: Quick B3 Nautic Boiler 40, водонагреватель на 10,6 галлонов, установленный под правым бортом


• Туалет в кормовой части: один ручной туалет Jabsco для сырой воды (2024)


• Заменены основные шланги для ручного туалета (2025)


• Туалет в носовой части: электрический туалет Raritan с измельчителем (2025)


• Резервуары для отходов: два черных полиэтиленовых резервуара для отходов


• Резервуар для серой воды и насосы-сумперы: 2x 12V DC насосы Whale для душа под двумя раковинами


• Три раковины и две душевые кабины.


• Топливные баки и система: 105 галлонов. Два полиэтиленовых бака для дизельного топлива расположены под двумя кормовыми койками.


• Насосы для отсоса воды из отсеков: один электрический насос и один ручной насос


• Отдельный отсек для хранения LPG

Тартуга имеет три каюты и два туалета. Есть две гостевые каюты в кормовой части с двуспальными кроватями и просторная каюта владельца в носу, все выполнено в современном стиле с теплой отделкой из тика, которая добавляет контраст и изысканность.

Кухня расположена с левой стороны у основания лестницы, что удобно как в пути, так и на якоре. В ней есть двойные раковины возле центральной оси, холодильник с фронтальной загрузкой, просторная рабочая поверхность и хорошо организованное хранение с шкафами и ящиками.

Напротив кухни находится большая туалетная комната с отдельной душевой, легко доступная для гостей и для дневного использования.

Гостиная просторная и уютная, с отличным естественным освещением благодаря люкам в потолке и портам в корпусе. U-образный диван и обеденный столрасположены по правому борту, с дополнительными сиденьями по левому борту, создавая комфортное пространство для обеда или отдыха. Хранение продумано и интегрировано по всему судну, с ящиками сверху и отделениями снизу.

Оба кормовых каюты хорошо освещены и проветриваются, предлагая комфортные двуспальные кровати и вешалки. Передняя каюта владельца — это настоящее украшение, с кроватью по центру, щедрым хранением, собственной туалетной комнатой с отдельным душем и дополнительными элементами, такими как туалетный столик и зона для сидения. Планировка разработана для практичного и комфортного длительного плавания.

• Климат-контроль: трехзонный кондиционер - Dometic Cruise air 24 000 BTU с реверсивным циклом, расположенный под V-образной кроватью и в салоне у обеденного стола.


• Несколько вентиляторов 12V


• Радио Fusion с двумя динамиками в салоне и двумя динамиками в кокпите


• Телевизор (2025)

Кухня:

• Кухня в форме буквы L


• Нержавеющая сталь раковина


• Плита: газовая плита ENO на 3 горелки с духовкой (2025)


• Микроволновая печь/фритюрница/духовка (2025)


• Холодильник и морозильник: два холодильника и морозильника Vitrifrigo на 12-24V DC


Показать больше