Beneteau Oceanis Clipper 423 Vesper

Просмотры/показ по предварительной записи

Добро пожаловать на Vesper — хорошо оснащённый спортивный круизёр Beneteau 423 2004 года, продуманно оборудованный для комфортных путешествий как недалеко, так и далеко. Судно принадлежит двум владельцам, никогда не сдавалось в аренду, постоянно обслуживалось опытными владельцами и предлагает обширный список улучшений для круиза.

Созданное с учетом северных маршрутов, оно оснащено дизельным гидронным отоплением Webasto, водомётом EchoTec на 29 GPH, 600Ah новых AGM-батареями, 330 Вт солнечных панелей, высокопроизводительным 170A альтернатором Balmar с обновлённым регулятором, новыми приборами, AIS, Starlink и полной навесной тентовой системой Iverson с москитными сетками. Генератор Honda 2200i обеспечивает дополнительную зарядку и может помочь при нагреве воды по необходимости.

Под парусом она оснащена новым рулям с внутренним фальшбортом, генуа 130%, и красивым асимметричным спинакером, развернутым с помощью рукава ATN. Трехлопастной складывающийся винт Max-Prop повышает эффективность как при движении под мотором, так и под парусами, а обновленная электрическая лебедка в кокпите облегчает управление парусами при экипаже из нескольких человек.

Её якорное оборудование также хорошо подготовлено: oversized якорь на поворотном устройстве, 150 футов цепи, 150 футов нейлонового троса и новый лебедка Lewmar для лёгкого подъема. В целом, этот Beneteau 423 выглядит как способное, комфортное и готовое к круизам судно с системами и оборудованием, уже подготовленными для длительных приключений.

Места для проживания и интерьер

Салон

Уникальные и многочисленные люки на палубе создают невероятно просторную и светлую атмосферу.6’5’’ свободного пространства над головой.

• Все внутренние светильники заменены на светодиодные


• Акустическая система Fusion


• Индивидуальные крышки люков салона и галереи

Галерея

Просторная галерея в форме буквы U расположена в кормовой части справа и имеет 6’4’’ свободного пространства над головой.

• Плита/духовка на пропане с 3 конфорками, модель Force 10


• Микроволновая печь


• Холодильник с фронтальной загрузкой, морозильник с верхней загрузкой


• Реле электромагнитного клапана пропана заменено


• Оба баллона с пропаном заменены


• Гриль Magma на пропане установлен на кормовой рейке

Каюты

Главная каюта оснащена двуспальной кроватью-островом с 6’1’’ свободного пространства над головой и собственной туалетной комнатой с душем. Обеспечивает достаточное хранение с помощью гардеробных и дивана с местом для хранения.

Кормовая каюта имеет очень большую двуспальную кровать с отдельной дверью в туалетную комнату. Туалетная комната в кормовой части соединена с салоном и включает душ.

Электроника и навигация

• Картплоттеры Raymarine eS-Series расположены как в каюте, так и в кокпите


• Многофункциональные дисплеи Raymarine i70


• Радар Raymarine Quantum


• Новый датчик ветра на мачте


• Датчик эхолота


• Автопилот Raymarine ST6000+


• Трансивер AIS Vesper Marine


• Система Starlink, установлена в 2022 году


• Радарная стойка с подъемным краном на корме

Электрическая система и зарядкаСистемы

• Три гибких солнечных панели по 110 Вт с отдельными мониторами и индивидуальными крышками из велкро


• Система крепления солнечных панелей на магните редкоземельных элементов для установки на Бимини


• Высокопроизводительный генератор Balmar 170A


• Регулятор напряжения Wakespeed WS500


• Обновление аккумуляторов 2022 года: с двух аккумуляторов типа D до шести AGM аккумуляторов по 100Ah группы 17


• Инвертор/зарядное устройство Magnum 3000 Вт


• Комбинированный аккумулятор стартера/домашний аккумулятор


• Гальванический изолятор


• Бензиновый генератор Honda EU2200i

• Новый вертикальный грот 2025 года для руля внутри мачты


• Генуя 110%


• Асимметричный спинакер в чехле ATN


• Новое такелажное оборудование стоящее и бегущее 2020 года


• Портовая кокпитная/выходная лебедка с электроприводом


• Спинакерный шкот

Палуба

Тент и кокпит

• Навес и бимини Iverson 2025 года с полным укрытием и сетками


• Индивидуальные подушки для кокпита


• Индивидуальные чехлы для лебедок из ткани


• Нержавеющие стальные поручни безопасности


• Горячий и холодный душ в кокпите

Якорное оборудование

• Основной якорь


• 150 футов цепи и 150 футов нейлонового троса


• Mantus Anchor Guard


• Обновленная лебедка Lewmar H3 2022 года

Тендер и Внешний мотор

• 8-футовый тендер/дингги Avon


• Электрический внешний мотор Torqeedo с запасной батареей


• Крепление внешнего мотора на stern-поле

Механические и Пропульсивные системы

• Дизельный двигатель Volvo Penta D2-55 с примерно 1550 часами работы


• Передний гудок Side-Power SE 100, установленный в специальном туннеле


• Трехлопастной винт Max-Prop с возможностью feathering


• Новые топливные фильтры Parker/Racor в линию


• Бензиновый генератор Honda EU2200i


• Тщательное обслуживание масла, трансмиссии, анодов и импеллера каждые 150 часов

Системы управления

• Передний гудок Side-Power SE 100, установленный в специальном туннеле


• Складной руль Lewmar


• Автопилот Raymarine ST6000+

Водопровод и отопление

• Гидронный дизельный обогреватель Webasto с пятью теплообменниками


• Водомейкер EchoTec 29 GPH


• Ультрафиолетовая система очистки воды


• Манометры для черной и пресной воды


• Заменена сантехника для дневного туалета 2025 года


• Заменен туалет дневного туалета


• Заменены обе насосы душа


• Горячий и холодный душ в кокпите

Конструкция

Корпус выполнен из однокомпонентного GRP. Усиленные точки (килевое, рулевое, цепные пластины, соединение корпуса и палубы) помогают to усилить конструкцию. Внутренняя структурная облицовка приклеена и ламинирована к корпусу. Ее структурная роль важна, так как она принимает и поглощает нагрузки в точках давления (тросы швартов, цепные скобы, киль, руль и т. д.) и распределяет любые нагрузки, обеспечивая снижение напряжения на корпусе. Поверхность внутренней облицовки облегчает очистку и обеспечивает лучшее качество отделки.

Палуба выполнена из сэндвич-конструкции (стеклопластик и бальза) для оптимального соотношения прочности и веса, а также отличной тепло- и звукоизоляции. Поверхность с алмазным рифлением с нескользящим покрытием повышает безопасность во всех зонах движения по палубе.

Дополнительные конструктивные детали для подтверждения/добавления:

• Конфигурация киль


• Конфигурация руля


• Конструкция палубы


• Состояние соединения корпуса и палубы


• Любые известные структурные улучшения, ремонты или результаты обследования

• Работы по обновлению днища в 2025 году с использованием черной краски Micron CSC