Dehler 38 — это стабильная, спортивная круизная яхта. Она — настоящий многозадачный корабль, легко управляется в одиночку, отлично подходит для семей, способна на длительные оффшорные путешествия и хорошо показывает себя на регатах. Всё, что вам захочется.
Высокий парус с небольшим ф furling-головным парусом делает управление простым. У нее есть обновление двигателя до 40 л.с., обновление интерьера из тика, обновление парусов FCL среди хорошего сбалансированного набора оборудования.
Она просто потрясающая, в отличном состоянии и справится со всем!
Размеры и общая информация..
- Длина по корпусу - 11.64 м
- Длина по ватерлинии - 11.30 м
- Длина по корпусу - 10.40 м
- Ширина - 3.75 м
- Осадка - 2.03 м (стандартный киль)
- Водоизмещение - 7499 кг
- Балласт - 2379 кг
- Год постройки - 2013
- Производитель - Hanse Yachts, Германия.
- Дизайнер - Judel & Vrolijk
- Категория CE - A6 / B10
Корпус, палуба и надстройка
Современный профиль корпуса с умеренным рокером спереди и широкими задними секциями, сформированными для обеспечения стабильности формы, снижения угла крена и уменьшения площади намокания с низкими углами крена при слабом ветре.
Форма корпуса обеспечивает отличные ходовые качества этой лодки.
Корпус
- Гелькоут из изофталевого геля белого сигнального цвета (RAL 9003) с темно-синим (RAL 5004) водной линией и линией ковы.
- Ручная ламинированная конструкция с использованием бальзового сердечника для жесткости, снижения веса и теплоизоляции.
- Первый слой — винилэфирная смола.
- Ламинирование каркаса из углеродного волокна Dehler, поддерживающего киль и нагрузку на парусное вооружение.
- Структурные переборки, ручная ламинация с корпусом для жесткости и прочности.
- Обновленная нержавеющая сталь по краю палубы, предотвращающая износ фендера и придающая красивый вид.
- Чугунный киль LCG 'T' с болтами из нержавеющей стали. Кильпокрыт эпоксидным грунтом нового производства.
- Один румпель с алюминиевым штоком и саморегулирующимися подшипниками.
- Двойное управление колесами с черными композитными колесами Carbonautica.
Палуба
- Гелькоут из изофталовой смолы белого сигнала (RAL 9003) для палубы.
- Ручная ламинированная конструкция с использованием бальзового сердечника для жесткости, снижения веса и теплоизоляции.
- Первый слой — виниловый эстеровый смола.
- Нескользящие текстурированные участки для ходьбы и палуба и сиденья из тикового дерева в кокпите.
- Алюминиевые опорные пластины для креплений на палубе, ламинированные в структуру палубы.
Интерьер и размещение
- Интерьер из тикового дерева.
- Классический пол с полосами из тикового дерева и holly в износостойкой ламинированной отделке.
- Обивка Dehler Pacific.
- SLS переменная система освещения, регулируемая и адаптируемая с функцией ночного режима красного цвета.
- Морская аудиосистема Fusion MS IP700 с системой док-станции для телефона. 2 динамика в салоне. Пульт дистанционного управления Fusion NRX200 в кокпите с 2 водонепроницаемыми динамиками.
- Система отопления Eberspacher с теплым воздухом.
Макет A1
Передняя каюта
- Двухместная V-образная кровать (2,00 м x 1,60 м) с полностью пружинным (разделенным) матрасом.
- Полки для хранения вдоль бортов корпуса.
- Ниши у изножья кровати с полками сверху.
- Обшитые деревянными панелями бортовые стороны корпуса.
- Большие шкафы для одежды с левой и правой стороны.
- 2 окна в бортовых стенах.
- Люк на палубе.
Макет B1.
Салон
- Диван и выдвижной стол для карт на левом борту. Это позволяет столу для карт скользить назад при использовании его для обеда.
- Стол в салоне с откидными листьями и баром для напитков.
- U-образный диван на правом борту с ящиком под сиденьем в секции U.
- Отъемные подголовники.на изогнутых шкафах над диванами.
- Алюминиевые поручни.
- Открывающиеся портовые окна на крыше с крышками, отводящими дождевую воду. Это придает внешнему виду окна непрерывность.
- 2 боковых окна корпуса.
- Люк на палубе.
Кухня
- L-образная кухня в кормовой части справа.
- Белая рабочая поверхность и высокие ограждения по периметру.
- Двойная раковина с системой подачи пресной воды через смеситель.
- Крышки раковины и стеклянный защитный брызгатель.
- Множество шкафов, ящиков и ящиков для кухонного оборудования, посуды и запасов.
- Мусорный шкаф.
- Двухконфорочная плита из нержавеющей стали с духовкой. Газовая система проверена зимой 2021/22.
- Большой холодильник Isotherm (примерно 130 литров) с верхним и передним доступом.
Навигационная станция
- Таблица для карт слева с местом для хранения карт.
- Панель переключателей для электрики.
- 12-вольтовая розетка.
- Место для хранения навигационных книг и оборудования.
- Ящик для хранения под сиденьем навигатора.
Макет C1.
Каюта на правом кормовом борту
- Большая каюта с двуспальной кроватью.
- Полка по боковой стенке корпуса.
- Гардероб с вешалками и полками.
- Место для хранения в центральной перегородке каюты.
- Открывающееся портовое окно в кокпит и окно по боковой стенке корпуса над шкафом для одежды.
- Маленький люк на палубе.
Гараж для хранения на левом кормовом борту
- Огромное хранилище слева сзади.
- Место для хранения в центральной перегородке каюты.
- Открывающееся портовое окно в кокпит и окно по боковой стенке корпуса.
- Маленький люк на палубе.
- Эта каюта предназначена для хранения, но может быть переоборудована в дополнительную каюту.
Туалеты
- Просторные туалеты и зона душа. Оснащены дверью, которая закрывает туалет и душевую зону, оставляя раковину и умывальник.может использоваться одновременно. "Dehler Uni Door" закрывает туалет и душ или доступ к главному салону.
- Большая врезная раковина с прессуризированной горячей и холодной водой через смеситель.
- Зеркальные шкафчики для умывальника.
- Морской унитаз Jabsco с крышкой для душа.
- Отдельный полноразмерный душ с смесителем.
- Электрическая помпа для слива душа.
- 2 полки для туалетных принадлежностей.
- Крышка для туалетной бумаги.
- Ёмкость для отходов 35 л.
- Окно с открывающейся портовой стороной с дождевым навесом, как в туалете/душе, так и в зоне умывальника.
Палуба и оборудование палубы
- Нержавеющие разделённые пипитки, ведущие двойные ограждающие тросы через стойки из нержавеющей стали к двум нержавеющим кормовым пипиткам.
- Боковые входные ворота.
- Ящик для якоря, вмещающий якорную лебёдку.
- Нержавеющая стержневая головка с одним роликом.
- Полностью складывающаяся платформа для купания в кормовой части.
- Два черных колеса из GRP.
- Кокпитный стол с рамой из нержавеющей стали, с топом из тика и раскладными листьями.
- Ящики в кокпите с обеих сторон (порту и правому борту).
- Тиковое покрытие пола и сиденья в кокпите.
- Тиковые секции ободка и зона над мачтой.
- Ящики в кокпите под полом и с обеих сторон в задней части.
- Самоуборная опускающаяся доска Dehler.
Оборудование палубы
- Быстрая якорная лебёдка 800 Вт с проводным пультом управления.
- Нержавеющий якорь Ultra с 30 м 8-мм калиброванной цепи.
- 4 выдвижных швартовных рымы и 2 пружинных рымы.
- Швартовные канаты и буферы.
- Нержавеющие поручни на крыше кабины.
- Заправки для топлива и воды, а также выход для ёмкости для отходов.
- Регулируемые геноа-рейки.
- Полностью ширина мэйншита срегулируемый автомобиль.
- 10 стопоров гальярд на крыше экипажа.
- Люверсы и гальярды все выведены назад.
Лебедки
- Harken 40 2-скоростные гоночные самотормозящиеся гальярдные лебедки.
- Harken 46 2-скоростные гоночные, самотормозящиеся гальярдные лебедки для геноа.
- 2 x Harken 46 2-скоростные гоночные, самотормозящиеся лебедки для шкот-мачты. Настроены как система немецкой шкот-мачты с дополнительными зажимами для шкот.
- Ручки для лебедок.
Крепление, такелаж и паруса
Крепление
- Высокий аспектный киль Selden, мачта с двумя распорками, сужающаяся.
- Система передней парусной системы Profurl C350 над палубой (апрель 2021).
- Бум Selden.
- Родовой кикер Selden.
- Титановые такелажные тросы Dyform. (апрель 2021).
- Задний штаг V-образной формы с регулируемым такелажем (коэффициент 48:1) апрель 2021.
Бегучий такелаж
- Все бегучие такелажи заменены в апреле 2021.
- Дайнема для главного и гальярдных гальярдов.
- Германская система шкот-мачты и шкот для геноа.
- Комплект оборудования для геннекера, включая гальярд, шкот, блоки и ушки.
Паруса
- Основной парус Elvstrom FCL с ползунковыми карманами MDS.
- Головной парус Elvstrom FCL с роликовым фурлингом 105%.
- Геннекер One Sails весом 2,5 унции с мягким муфтом для снуппера (2018).
Двигатель
- Обновленный дизельный двигатель Volvo Penta D2-40.
- Часы работы двигателя - 703.
- Обслуживание проводилось компанией Fruin Engineering каждую весну.
- Обновленный первичный топливный фильтр Racor (2017).
- Новый гребной винт Volvo Penta 130S-D2.19 (май 2023).
- Двулопастной складывающийся винт.
Электроника и навигационное оборудование
- Приборная панель на крыше экипажа с многофункциональным дисплеем B&G Triton (MFD).
- B&G Triton MFD.
- B&G Triton MFD.
- MFD's подключены к датчику глубины и ветра.
- Графический радар B&G Zeus с 8-дюймовым сенсорным экраном на навигационном столе.
- Беспроводной iPad, подключенный к B&G, обеспечивает функциональность навигатора в кокпите. Установка на задней части стола.
- Интегрированный широкополосный радар Simrad с графиком B&G Zeus.
- Блок управления автопилотом B&G и гироскопический компас Fluxgate RC42.
- VHF-система Simrad RS25 с беспроводной дистанционной трубкой.
- AIS-транспондер.
- NASA Easy Navtex.
- 2 магнитных компаса Silva 100, установленных по обе стороны от прохода.
- Барометр Weems & Path, установленный на переборке.
Электрика
- 12 В, 110 А, двигательный генератор.
- 1 аккумулятор Victron AGM 12 В, 90 Ач для двигателя.
- 2 аккумулятора Victron AGM 12 В, 165 Ач для бытовых нужд.
- 220 В береговое питание с кабелем.
- Цифровой зарядное устройство Sterling Power ProCharge Ultra 12 В-30 А.
Освещение
- Осветительная система SLS для салонных светильников с функцией диммирования
- Внутренние светильники (LED) во всех каютах, салоне, туалетах.
- Косвенное освещение в салоне и передней каюте.
- Читательский свет в навигационной зоне/на навигационном столе, передней каюте, салоне и задней каюте.
Топливные баки и системы
Топливные баки
- Топливо - 160 л в пластиковом баке.
- Вода - 295 л в пластиковом баке.
- Бак для горячей воды - 20 л.
- Резервуар для отходов - 35 л. Резервуар для отходов — система с гравитационным сливом.
Системы
- Прессурная система горячей и холодной воды. Горячая вода через теплообменник двигателя или бак для горячей воды с погружным нагревателем.
- Центральное отопление на дизельном топливе Eberspacher с 4 выходами.
- Горячий и холодный душ в кокпите.
Развлечения
- Fusion MS IP700 ссистема крепления телефона.
- 2 встроенных динамика Fusion.
- Пульт дистанционного управления Fusion MS NRX200 в кабине.
- 2 водонепроницаемых динамика Fusion в кабине.
Тканевые работы
- Основная система опускания Dehler с ленивыми гачками в темно-синем цвете.
- Тент в темно-синем цвете с каркасом из нержавеющей стали.
- Новые темно-синие подушки для кокпита.
- Темно-синие чехлы для руля.
- Темно-синий чехол для стола.
Безопасность и оборудование
- Навигационное освещение - светодиодное освещение палубы в носу и корме, белое. Освещение для движения и трёхцветный MH.
- Морская спасательная ISO 2, 4-местный спасательный плот в специальном шкафу. Срок службы истёк (01/2025).
- 2 спасательных круга Seago в кронштейнах на пике, один с подсветкой.
- ЭПИРБ McMurdo G5 - обслужен 11/2021 / батарея до 03/2028.
- Электрический насос для откачки воды.
- Ручной насос для откачки воды.
- 5 огнетушителей (в каждой каюте, в заднем шкафу и у моторного отсека. Плюс один больший, установленный в моторной комнате).
Дополнительное оборудование
- Надувная лодка Honwave 2.30.
- Внешний мотор Honda 2.3 л.с.
