Dufour 412 Grand Large, построенная в 2019 году по проекту Felci Yacht Design. Быстрая и современная яхта с кормовой кокпитой для круизов, с привлекательными линиями и инновационными особенностями Dufour. Корпус и структура из ГФК с тиковым покрытием кокпита, задних секций сидений и опускаемой кормовой платформы.
Оснащена двигателем Volvo D2-40F мощностью 40 л.с., с винтом с двумя лопастями, складывающимся. Весь навигационный комплект Raymarine, включая A50D картплоттер/GPS/Orca.
Вмещает 6/8 человек в 3 двухместных каютах + 2 в салоне, 2 туалета Jabsco с душем, интерьер из светлого дерева, просторный салон с основной зоной сидений слева, сиденьями и навигационным столом справа, кухня в корме справа напротив главных туалетов. Есть резервуары для сточных вод, бойлер для горячей воды.
Была полностью подготовлена к эксплуатации и использовалась в прошлом сезоне, стояла на берегу до середины августа 2025 года, после чего снова спущена на воду для местных прогулок в Ионическом море и снова поднята на берег в конце сентября для зимовки (2025/2026).
Никогда не сдавалась в аренду, НДС не оплачен. Цена: 139 950 фунтов стерлингов.
Конструкция
Построена компанией Dufour Yachts, Франция, по проекту Умберто Фельчи, крейсер с кормовым кокпитом, корпус, палуба и структура из белого ГФК. Корпус: одностенный стеклопластиковый из полиэстера. Палуба: сэндвич из ПВХ, стеклопластика и полиэстера (процесс литья под давлением). Тиковое покрытие на полу кокпита, сиденьях и кормовой платформе (опускаемая/складывающаяся). Нескользящая поверхность палубы. Стеклопластиковый Тварон, рули с лопастями, шаровая балка. Двойной штурвал.
Длина по корпусу: 12,35 м, по ватерлинии: 11,15 м. Ширина: 4,2 м. Осадка: 2,1 м.
Водоизмещение: 8 940 кг. Балласт: 2 600 кг.
Механизм
Двигатель Volvo Penta D2-40F, дизель, 40 л.с. Часы работы — примерно 1 100 (июль 2024). Коробка передач Volvo, винт с двумя лопастями, складывающийся.
Электрика
Наземное питаниеpower12v & 220v systems3 x Marine MR27 domestic batteries 2 x 85 a/h 1 x 95 a/h (2024 года новые)1 x Mercury 100a/h аккумулятор для запуска двигателя (2022)Зарядка от двигателя / солнечной энергии / берегового питания Зарядное устройство Cristec 12v/25ah для аккумуляторов2 x 100w солнечные панели Dokio Контроллер солнечной энергии Victron с Bluetooth
Топливные баки
Топливо: 1 x пластиковый бак 200 л Вода: 2 x бака (всего 380 л) Канализационные: 2 пластиковых резервуара
Крепление и паруса
Крейсерская парусность Оригинальные стойки из нержавеющей стали (2019) от Z-Spar Алюминиевые мачты Мачта на палубе Трек для главного паруса на кокпите Регулируемые гены для геллона, система немецких шкивов для швартовки. Основные линии к кокпиту. Система стека для главного паруса Rigid boom vang
Механизм для рефления главного паруса, белый из Дакрона от Elvstrom Sails (2019)Роликовый фурлон геллона (108%) белый из Дакрона от Elvstrom Sails (2019)
Жилье
См. планировку в приложенной фотогалерее.
Жилье для 6/8 человек в 3 двухместных каютах и салоне. Внутренний интерьер из дерева. Светлая бежевый обивка. Два туалета Jabsco. Два душа с автоматическими насосами для слива. Высота потолка около 1,9 м.
Домашнее оборудование
Быстрый электрический котел серии B3. Плита Grand Large Eno (духовка и 2 конфорки). Двойные раковины из нержавеющей стали. Холодильник Isotherm. Ледогенератор Vivax. Музыкальная система Alpine. Телевизор LG.
Палуба
Электрическая якорная лебедка Lewmar. Якорь Rocna 25 кг, цепь 90 м, 10 мм.
Защитный тент и бимини. Двойной стол для кокпита. Подушки для кокпита. Фендеры (6 больших, 2 маленьких, 2 мячика). Различные просторные ящики на палубе. Деревянная проходная доска. Складывающаяся платформа для плавания. Лестница на палубе/для плавания. Душ на палубе. Стол и зимние чехлы для бимини. Два рулевых колеса Nautica из карбона, белого цвета. Две длинные береговые линии по 50 м желтого цвета. Палубная кухня — с раковиной и 2-конфорочной плитой.
Навигация
Raymarine i70sскорость/ветер/глубинаRaymarine A50D картплоттер/GPS + OrcaRaymarine EV1 автопилотRay 50 VHF2 x Plastimo компасOrca навигационный блок с независимым GPS Wi-Fi/Bluetooth для планшета и мобильных устройствНавигационные огни
Безопасность
6-местный спасательный плот, европейская модель MEDДержатели для клаксоновЖилетыСпасательный кругРадарный отражательЭлектрические и ручные насосы для слива водыПожарные extinguishersПожарный одеяло
Состояние или уровень оборудования безопасности на борту не подлежит обсуждению после следующего осмотра. Его, скорее всего, укажут большинство осмотрщиков, но оно не является структурным или неотъемлемой частью судна и не должно использоваться для дальнейших переговоров о цене после осмотра. Мы настоятельно рекомендуем для вашей личной безопасности при покупке яхты приобретать новое оборудование, а не полагаться на подержанное.
Если вы станете новым владельцем этой яхты, то ответственность за перерегистрацию или обновление официальных органов по таким вопросам, как EPIRB, VHF, MMSI или AIS, ложится на вас.
Комментарии
В ее первоначальной собственности, заказана текущими владельцами.
Апрель 2019 года, базируется в Южной Франции, Антиб, зимовка в Италии (провели Covid в Италии), конец июля 2020 года — отправление из Италии в Корсику, Эльбу, Рим, Амальфи, Бриндизи. Зимовка в Хорватии, затем Греция и Ионические острова, следующий сезон — Албания, возвращение в Хорватию и снова возвращение в Грецию.
В полном составе и в плавании в прошлом сезоне, была на берегу до середины августа (2025), когда снова спустили на воду для местных прогулок в Ионическом море и снова подняли на берег в конце сентября на зимовку (2025/2026).
Документы на право собственности и налоги
Ниже перечислены документы или их копии, которые мы видели при выставлении этой яхты на продажу.
Копия текущего флага США
Копия производителяСертификат (январь 2019)
Копия договора покупки заказа 2018
НДС не оплачен
Копия сертификата Dufour Ce
Копия сертификата Volvo Ce
Копия декларации о соответствии
Фото плиты Ce на борту
Фото номера HIN в корпусе
Документальные подтверждения уплаты налога на круиз TEPAI
Копия транзитного журнала
