| Модель | Targa 34 |
| Тип лодки | Другое |
| Категория | Моторная яхта |
| Длина | 11.04 m |
| Ширина | 3.45 m |
| Водоизмещение | 7.65 t |
| Кровати | 6 |
| Двигатели | 2 |
| Моточасы (ч) | 850 h |
| Мощность (л.с.) | 260 л.с. |
| Топливо | Дизель |
| Топливный бак | 296 L |
| Макс. скорость | 66 км/ч (36 узл.) |
| Крейсерская скорость | 46 км/ч (25 узл.) |
| Год постройки | 2004 |
Fairline Targa 34 — без сомнения, один из самых привлекательных средних крейсеров на рынке сегодня. Благодаря своему большому изогнутому ветровому стеклу, огромным боковым окнам и потрясающему бело-тёмно-синему корпусу она выглядит так же хорошо сегодня, как и в день выхода из завода в 2004 году. Кокпит с паркетом из тика с четко обозначенными зонами. Удобные и недавно обитые сиденья в кокпите с передними солнцезащитными матрасами в тон. Оснащена очень желанными двойными дизелями Volvo Penta KAD44 с DP-стернами, развивающими по 260 л.с. каждая. Полный комплект электроники, включая цветной GPS, картплоттер, эхолот и DSC VHF. В комплекте идут полные навесные тенты. Хорошо обслуживается текущими владельцами, корпус покрыт антикоррозийной защитой в июне 2025 года. Двигатели и трансмиссия обслужены в июне 2025 года.
Корабль оснащен двумя дизелями Volvo Penta KAD44DP мощностью 260 л.с. каждый. Эти шестицилиндровые водоохлаждаемые двигатели расположены в легкодоступной моторной нише в задней части кокпита, что обеспечивает легкий доступ для обслуживания и ежедневных проверок. Последнее обслуживание было проведено в июне 2025 года, включая замену масла в обоих двигателях, трансмиссионной жидкости в трансмиссиях и замену всех фильтров.
Спортивный рулевой с полной приборной панелью, включающей тахометры, визуальные и звуковые сигналы для температуры, давления масла и зарядки. Системы синхронизации Volvo EDC.
Стёрнстримы Volvo DP с нержавеющими, противоборствующими пропеллерами. Управляемость дополнительно улучшается за счет носового руля Sidepower.
На борту есть системы 12V и 240V. Блок из 3 аккумуляторов по 12 В обеспечивает запуск двигателя и бытовое питание. Аккумуляторы для запуска двигателей и оба генератора были заменены.В 2024 году.
Батареи оснащены изоляторами и заряжаются от генераторов двигателя или недавно замененного встроенного умного зарядного устройства. Панель переключателей 12/240 В. Выборочные переключатели в стиле рычагов у штурвала.
Основноесалон доступен из кабины через раздвижную дымчатую стеклянную дверь из Perspex. Два шага вниз. И вы в салоне с полным стоячим ростом. Справа расположена недавно обитая зона сидений в салоне. Эта зона может превратиться в двуспальную кровать. Хранилища в корпусе в салоне. Открывающиеся портовые окна в корпусе для естественного света и вентиляции. Полный комплект штор. Внутреннее пространство полностью покрыто ковром и украшено лакированной высокоглянцевой мебелью и дверями.
Напротив зоны сидений в салоне находится галерея. В ней есть газовая плита на 2 горелки с отдельной духовкой и грилем. Рабочие поверхности из GRP и Corian с встроенной раковиной и смесительным краном из нержавеющей стали с горячей и холодной прессуризированной водой. Хранилища в корпусе над галереей. Открывающееся портовое окно для вентиляции.
Перед галереей расположено отделение туалета с электрической морской унитазом с промывкой. Резервуар для отходов с новым измельчителем, установленным в 2024 году. Моделированная раковина с горячей и холодной прессуризированной водой. Отдельные контроллеры душа с смесительным краном. Насос для слива душа. Зеркальный умывальник. Открывающееся портовое окно для вентиляции.
Каюта владельца в носу с двуспальной кроватью. Обитая окантовка для дополнительного комфорта. Открывающийся люк на палубе и два открывающихся порта в корпусе для естественного света и вентиляции. 12-вольтовые светильники на палубе. Гардероб на стороне порта. Зеркальный умывальник на задней стене.
Каюта в середине судна с двумя кроватями, которые можно преобразовать в большую двуспальную. Отдельное кресло для переодевания. Ящики для хранения. Обитые борта кровати. Открывающийся порт для вентиляции. 12-вольтовое освещение потолка.
Моторная яхта из GRP с планирующим корпусом, включающим купальную платформу, встроенную в корпус и облицованную тиком. Тиковая кабина доступна с купальной платформы через транцевую дверь.Места для сидения с портовой стороны с столом, который опускается, чтобы создать большую солнечную площадку. Места в кокпите были переобитые в 2024 году. Верхняя штурманская рубка с пассажирскими сиденьями с портовой стороны и одним штурманским сиденьем с правой стороны. За штурманским постом расположено еще одно одиночное сиденье и доступ к холодильнику с верхней загрузкой. Окна с порошковым покрытием с прочным стеклом и ветровыми и боковыми экранами.
Достаточно большие боковые палубы позволяют добраться вперед к носовой палубе. Солнечные площадки заменены в 2024 году. Большой анкерный ящик с электроподъемником и ножными управлением. Задняя арка из ГСП.
Для получения полной, подробной спецификации с дополнительными фотографиями и прямыми контактными данными офиса по листингу посетите наш сайт
Компания предоставляет информацию об этом судне добросовестно, но не может гарантировать или подтверждать точность этой информации, а также состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или инспекторам проверить такие детали по своему желанию. Это судно предлагается с условием предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.
Если иное не указано в спецификационном листе, предполагается, что
- Сальниковые уплотнения и шланги для движителя и вала старше 5 лет
- Топливные и газовые шланги и регуляторы старше 5 лет
- Стойкая такелаж и паруса старше 10 лет
Обратите внимание, что в качестве брокера/агента мы не можемгарантировать или гарантировать работоспособность любого средств безопасности, включенных в инвентарь, включая, но не ограничиваясь состоянием, эксплуатацией или датами обслуживания такого оборудования. Ответственность за тщательный осмотр и оценку состояния всего оборудования безопасности перед покупкой лежит на покупателе.
ПРИМЕЧАНИЕ - Пожалуйста, позвоните в наш офис перед посещением, так как лодка может быть недоступна для осмотра или находиться в другом марине.