Формула 400 SS TWISTED

(ТЕКУЩИЙ ВЛАДЕЛЕЦ 5 ЛЕТ) ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ РАССМОТРЕНИЯ — ЭТОТ МОДЕЛЬ FORMULA 400 SUPER SPORT 2009 ГОДА — ВЫБРАННЫЕ ОПЦИИ И ПРЕДСТАВЛЕН В СОСТОЯНИИ ВЫСШЕЙ СРЕДНЕЙ — ПОЖАЛУЙСТА, СМОТРИТЕ ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПОЛНОГО СПИСКА. ВОЗМОЖНО ФИНАНСИРОВАНИЕ В БАНКЕ — ЗВОНИТЕ ИЛИ ПИШИТЕ НАМ В ОФИС ПРОДАЖ ДЛЯ ПОДРОБНОСТЕЙ.

Особенности: Два бензиновых двигателя MerCruiser 496-Magnum HO мощностью 425 л.с. с Bravo III X стернами и 915 оригинальными часами работы. Важные особенности включают, но не ограничиваются следующими: кондиционер и отопление, туалет (Vacuflush) с туалетным столиком/раковиной/душем, якорь с электроприводом и педалью управления спереди (обратите внимание на полированный нержавеющий якорь), генератор Kohler с 695 часами, носовой транец, GPS/карта с цветным сенсорным экраном Garmin с эхолотом, премиальная аудиосистема Fusion, НОВАЯ индивидуальная навесная крышка кокпита, съемный коврик в кокпите, мокрый бар с раковиной и холодильником для напитков из нержавеющей стали, дверь в транце, и многое другое!

Заметки брокера: Летом лодка хранится внутри в лодочном сарае, когда не используется, и внутри отапливаемого помещения зимой. Желательные двигатели MerCruiser 496-Magnum HO мощностью 425 л.с., красивая индивидуальная навесная крышка кокпита, лодка находится в состоянии выше среднего!

Руководство PowerBoat так описывает это:

Formula 400 Super Sport — это американская модель, входящая в рынок высокопроизводительных роскошных спортивных лодок, который в последние годы доминировали несколько дорогих европейских импортных моделей. Длинная и узкая, 400-я модель построена на корпусе Formula «Fas3Tech» — двухступенчатом глубоком V-образном корпусе, предназначенном для уменьшения сцепления с водой. По словам инженеров компании, результатом является более быстрая и стабильная лодка, которая движется под оптимальными углами без необходимостиПостоянно подрезайте приводы. Красиво оформленный, Super Sport — это превосходная дневная лодка с множеством пространства в кокпите и широким открытым интерьером. В каюте владельца в корме, богатое ультралезвие обертывающее диван впереди и четыре верхние полупрозрачные люки доминируют в салоне. На палубе двойное рулевое сиденье складывается для стоячего управления, а проходное ветровое стекло открывается на широкий участок нескользящей поверхности, ведущий к носу. Среди заметных особенностей — встроенное отделение для якоря, откидной ящик для хранения в транце и хороший доступ к двигателю. Двойные бензиновые гребные винты мощностью 425 л.с.

достигнут максимальной скорости около 45 узлов.