Hallberg-Rassy 310

Недавно установлены сервис и новый вал грота.

Скоро появятся дополнительные фотографии!

Hallberg-Rassy 310 — это современный, высококачественный круизер с производительностью, разработанный Ферсом, построенный с учетом прочности, мастерства и морской подготовки, которые определяют бренд Hallberg-Rassy. 310 сочетает быстрый, легко управляемый корпус с красиво отделанным интерьером из махагони, исключительной вентиляцией и поразительно просторной планировкой для своего размера. Защищенная кабина, ветровое стекло Hallberg-Rassy, хорошо спланированная палуба и простая, но мощная парусная система делают его одинаково удобным для прибрежных прогулок, комфортных переходов или дневных прогулок. Этот образец 2020 года отражает тщательную инженерию и первоклассное строительство, которые делают Hallberg-Rassy 310 одним из самых желанных небольших круизеров для дальних походов на рынке.

КАТАРА очень хорошо оснащена, в том числе:

Полный комплект электроники Raymarine

Литиевые батареи Mastervolt

Фал из мачты с высококлассными парусами Elvstrom EPEX и фал-гекканером

Обогрев кабины Webasto на дизельном топливе

Холодильник 12 В

Бульбашка носового руля

Давители для лодки с алюминиевым дном длиной 2,4 м

Жилье

Hallberg-Rassy 310 предлагает яркий, привлекательный интерьер, отделанный сатиновым лаком из махагони Khaya с белыми потолочными панелями, мягкими радиусными углами и высококачественной фурнитурой по всему периметру. Продуманное использование пространства обеспечивает щедрое хранение и отличную эргономику. В нем размещаются четыре человека в двух отдельных каютах, а также два дополнительных спальных места в салоне. На люках передней каюты и салона установлены экраны Ocean Air.

(3) вентилятора в каютах

Обогреватель Webasto Airtop Evo 40 на дизельном топливе

Ковровое покрытие

Индивидуальные простыни Hallberg-Rassyдля обеих кают и салонных кроватей

Передняя каюта

Передняя каюта оснащена удобной V-образной кроватью с ящиком для хранения внизу. Полки на борту корпуса и дополнительный ящик справа обеспечивают достаточно места для одежды и снаряжения. Надкрышный люк и светильники для чтения создают яркое и функциональное пространство. Дверь отделяет эту каюту от салона.

Главный салон

В салоне расположена угловая софа слева и прямая софа справа, обе обиты прочной и элегантной тканью. Солидный раскладной обеденный стол включает встроенное хранение для бутылок. Большие открывающиеся люки, двойные люки и потолочные светильники обеспечивают отличное естественное освещение и хорошую вентиляцию. Хранение включает шкафы и книжные полки снаружи. Обе спинки соф могут подниматься, образуя большие морские кровати.

Кухня

Угловая кухня, расположенная справа у прохода, идеально подходит для приготовления пищи в пути или на якоре. Включает:

Обновленную газовую плиту Eno с двумя конфорками и духовкой

Газовый электромагнит с дистанционным переключателем в каюте и детектор газа Xintex

Алюминиевый газовый баллон объемом 2,4 галлона

Холодильник Isotherm с верхней загрузкой на 12 В

Двойная нержавеющая раковина с горячей и холодной водой

Столешницы типа Corian с бортиками

Несколько шкафов, ящиков и отдельное мусорное ведро

Насос для морской воды ногой

Навигационная станция

Напротив кухни слева расположена эффективная навигационная станция, включающая небольшой стол с хранением снизу, панель электроники, доступ к распределению 12 В, монитор батареи и средства связи.

Задняя каюта

Задняя каюта предлагает просторную двуспальную кровать. Шкаф для одежды и полки обеспечивают достаточно места для хранения. Три открывающихся люка обеспечивают отличное освещение и вентиляцию.

Передняя часть отсека для головы включает ручной морской туалет, раковину с прессом горячей/холодной воды, зеркало и шкафчики для хранения. Оснащена душем с однорычажным смесителем. Вентиляция обеспечивается открывающимся люком и верхним люком.

Автопилот Raymarine p70 типа 1 с беспроводным пультом S100

(2) дисплея Raymarine i70

Дисплей Wind Raymarine i70s

Многофункциональный радар/карта-навигатор Raymarine Axiom Pro9

Радар Raymarine Quantum 2 Q24D

Приемник/трансивер AIS Raymarine AIS700

Радио VHF Raymarine с проводным микрофоном RAM на кокпите

Спутниковый телефон Iridium Go

Мигалки, освещение палубы и светодиодный якорный свет/триколор на мачте

Стереосистема Clarion с (2) внутренними динамиками Clarion и (2) динамиками Fusion на кокпите

Механические системы

Дизельный двигатель Volvo D1-20 мощностью 19 л.с. (1147 часов)

Передача Volvo 130S с гребным винтом

Складной винт Flexofold с 3 лопастями

Аварийный кроссовер для запуска двигателя от аккумулятора

Лебедка носового руля мощностью 3 л.с.

Горячая/холодная вода под давлением

Электрическая помпа для откачки воды

Электрические системы

Электросистемы 12 В постоянного тока и 120 В переменного тока

Зарядное устройство Shore Power Smart Plug на 30 ампер 125 В с кабелем длиной 50 футов

(2) аккумулятора Mastervolt 12 В, 180 ампер-часов (всего 360 ампер-часов)

Аккумулятор для запуска двигателя

Инвертор Mastervolt мощностью 3000 Вт/зарядное устройство для аккумуляторов 160 ампер

Монитор батареи и панель управления системой Mastervolt Masterview с сенсорным экраном

Альтернатор 115 ампер

(2) солнечные панели

Разработан немецким дизайнером Фрерсом, Hallberg-Rassy 310 обладает современным, эффективным корпусом с тонким входом, длинной водной линией и сбалансированными приспособлениями. Hallberg-Rassy 310 построен по прочным стандартам, известным на верфи, начиная скорпус из стеклопластика, уложенного вручную, с твердой ламинированной частью ниже ватерлинии для сопротивления ударам и сэндвичем с сердечником Divinycell над ватерлинией для теплоизоляции, жесткости и экономии веса. Палуба также выполнена из стеклопластика с твердой ламинированной частью во всех зонах высокой нагрузки, а корпус и палуба соединены перед внутренней отделкой, чтобы сформировать прочную, единую структуру.

Легкий пересекающийся парус с парусиной Furlex под палубой и хорошо расположенными наклонными распорками способствует свободному доступу к передней палубе и легкому управлению парусами. Вся такелажная система и регулировочные механизмы гафеля ведутся назад к просторным лебедкам Lewmar, расположенным чуть впереди кокпита, что дает рулевому или экипажу контроль без выхода из кокпита.

Кокпит просторен для яхты длиной 31 фут, хорошо защищен ветровым стеклом и тентом от брызг, а также имеет открытую транцем — планировку, сочетающую практичное управление парусами с легким посадкойи доступ к воде. Вытяжные люки Lewmar и хорошо расположенные вентиляционные отверстия dorade украшают палубу для освещения и вентиляции внутри, не нарушая чистых линий палубы. Продуманные детали, такие как внешние выключатели навигационных огней на бортовой стойке и многочисленные такелажные блоки и ручки, подчеркивают дизайн, ориентированный на безопасное, простое плавание и надежное поведение в открытом море.

Электрическая якорная лебедка Lewmar

Якорь Delta 16 кг с цепью длиной 40 м

Счетчик цепи и фиксированный пульт управления якорной лебедкой в кокпите

Задний якорь весом 10 кг с 56 м стропы на катушке

LED-лампа в ящике кокпита

Стол в кокпите

Горячий/холодный душ на ступеньке для купания

Тент для руля и штурвала

Паруса и такелаж

Двухраспорная алюминиевая мачта с фурлеингом Seldén, фракционная парусная установка

Алюминиевый бортовой брус Seldén

Жесткий траверс

Система фурлеинга Furlex для головного паруса

Lewmar 40ST первичные лебедки (улучшенный размер)

Лебедки для швартовных тросов Lewmar 30ST (улучшенный размер)

Телескопическая шкивная палка

Бортик для фурлинга геннакер или код 0

Гальваническая штанга, таль для брамстока, гальваническая штанга для геника, штанга для спинакера, таль для трамплина

Паруса:

Полная парусина Elvstrom Sails EMS Max EPEX с фурлингом и внутренней балкой

Парусина Elvstrom Sails EPEX фурлинговый геноа с вертикальными планками

Фурлинговый генакир Elvstrom

Разное и безопасность

Устройство для восстановления MOB Lifesling

Радарный отражатель EcoMax 230 на мачте

Бинокли

Разные руководства по круизам

Гриль на поручне

Нержавеющие дэвиты для шлюпки

Алюминиевый дно RIB шлюпки Achilles 240AL