Jeanneau Sun Odyssey 410 Sul Vento

Голубой водный моряк, вернувшийся из Тортолы

Sul Vento прибыла в Санкт-Петербург с солью на корпусе и командой доставки, которая не хотела уезжать. Этот прекрасно оборудованный Jeanneau Sun Odyssey 410 2020 года был значительно обновлен в 2025 году и готов отправиться куда угодно, куда вы захотите её вести. С новыми парусами, новой такелажной системой, новыми аккумуляторами и профессионально отремонтированным и отшлифованным килем, Sul Vento предлагает необычно высокий уровень уверенности при покупке подержанной лодки в этом ценовом диапазоне.

Правильный опыт чартерных операций

Sul Vento провела пять лет в флоте чартерных судов Sunsail — и это на самом деле хорошо для следующего владельца. Коммерческая чартерная деятельность означает, что лодка обслуживалась по профессиональным стандартам на протяжении всей своей рабочей жизни. Более того, контрактная программа послепо чартерной реконструкции Sunsail требовала всестороннего обновления от носа до кормы, прежде чем судно могло быть выставлено на продажу. Во время этого обновления было обнаружено свидетельство незначительного движения киля — известная характеристика этой конструкции корпуса при интенсивном использовании в чартере — и оно было профессионально отремонтировано, включая снятие и повторную отделку киля, ремонт соединения корпуса и киля, а также повторную установку. Послеобновленный осмотр доступен по запросу и рассказывает всю историю.

Обновление 2025 года — что было сделано

Это не косметическая обновка. Обновление 2025 года включало:

• Снятие, повторная отделка и ремонт соединения корпуса и киля, повторная установка киля


• Снятие, повторная отделка и установка обоих руля


• Замена стоек V1 и V2


• Замена главного такелажа и подъёмной лебёдки

Заменены поворотные блоки базового такелажа

• Заменены мачта и генуя (новая система складных ленивых ящиков)


• Заменены четыре гелиевых аккумулятора дома (декабрь 2025)


• Заменена цепная противовесная система кокпита


• Заменено окно на передней крыше кабины


• Обновлена поверхность карты


• Заменен магнитный компас


• Заменены два участка тросов для спасательных жилетов


• Заменено подшипниковое подшипник


• Заменены краны умывальника


• Заменен анод на валу пропеллера


• Установлены детекторы дыма и угарного газа

На палубе

Планировка палубы Sul Vento — одна из самых известных особенностей Sun Odyssey 410. Боковые проходы плавно спускаются до уровня кокпита, обеспечивая легкое и беспрепятственное перемещение от штурвала до носа — редкая и практичная особенность на 41-футовом круизере. Двойные штурвалы с двумя рулевыми колесами обеспечивают отличную видимость и управление, а двойные саморегулирующиеся рули обеспечивают плавную и сбалансированную езду. Вся такелажная система тянется назад к штурвалам, что делает управление одной рукой или небольшой командой по-настоящему управляемым.

Кокпит просторный и дружелюбный, центрирован вокруг стола из ГСП с складывающимися листьями. Навес и защитный тент обеспечивают тень и защиту от погоды, а большая электрическая складная платформа для купания с лестницей делает вход и выход из воды легким. Включен горячий и холодный душ в кокпите.

Внутри

Интерьер с тремя каютами и двумя туалетами светлый и просторный, с высотой потолков 6'6" и щедрым естественным освещением благодаря семи окнам.открытие люков и больших портов корпуса. Светлые дубовые композитные полы создают в салоне теплую, современную атмосферу.

Передняя главная каюта предлагает большое спальное место и собственную ванную комнату. Две гостевые каюты в корме — одна слева, одна справа — каждая с собственными открывающимися портами для вентиляции. Вторая ванная комната доступна как из каюты справа, так и из салона.

Кухня хорошо оборудована холодильником Vitrifrigo объемом 190 л с фронтальным открыванием и морозильной камерой, двухконфорочной плитой ENO, двойными раковинами из нержавеющей стали и горячей и холодной питьевой водой. Хранение пространства достаточно во всем. Два кондиционера Crusair (всего 28 000 БТЕ, подключение к береговой электросети) обеспечивают комфорт в жаркую погоду Флориды.

Электроника и навигация

• Многофункциональный сенсорный картплоттер Raymarine Axiom 9 с WiFi


• Автопилот Raymarine p70s с ядром ACU400 и гироскопом


• Многофункциональный дисплей Raymarine i70s (три данных)


• Радио VHF


• Аудиосистема Fusion Bluetooth с двумя зонами


• LED-освещение навигационное и внутреннее по всему судну

План парусности и такелаж

Sul Vento хорошо управляется по ветру и против ветра. Новая тяжелая основная парусина с ламелями и системой ленивых ящиков (2025) и новая 115% фурлинговая гена с UV-защитой (2025) означают, что вы начинаете с свежего полотна. Система роликового фурлинга ProFurl работает плавно и надежно. Основное управление парусами осуществляется двумя саморегулирующимися генио-лебедками Harken 46.2 у штурвала, с электролебедкой Harken 40.2 для швартовных канатов слева на корме. Ручные зажимы для тросов Spinlock, прочная вантовая система и регулируемый задний штаг дополняютпрактичная и ориентированная на производительность рама.

Механическая часть

Дизель Yanmar 40HP (3JH5A) с валовым приводом имеет 2950 часов — умеренное использование и хорошо в пределах ожидаемого срока службы для хорошо обслуживаемого вспомогательного дизеля. Фиксированный трехлопастной винт, безкапотная коробка, и лебедка с цепью мощностью 1000 Вт дополняют механическую комплектацию. На борту есть два электрических унитаза Jabsco с промывкой, электрические и ручные насосы для откачки воды, а также водонагреватель на 10 галлонов (от берегового питания или теплообменник двигателя).

Солнечная зарядка обеспечивается двумя панелями Sunware по 70 Вт с контроллером заряда Fox-220, в дополнение к четырем гелевым аккумуляторам емкостью 85 Ач (заменены в декабре 2025 года) и зарядному устройству на 60 А.

Основные характеристики

• Длина по корпусу: 40'6" | Ширина: 13'1" | Осадка: 5'3" | Высота по воздуху: 58'1"


• Водоизмещение: 17 417 фунтов | Балласт: 4 416 фунтов


• Топливо: 53 галлона | Свежая вода: 140 галлонов | Канализация: 34 галлона


• Двигатель: дизель Yanmar 40HP | 2950 часов


• Каюты: 3 | Туалеты: 2 | Спальных мест: 8 | Высота потолков: 6'6"


• Зарегистрирован в USCG | HIN: IRIYA029K920 | Зарегистрирован в Нью-Йорке


• Дизайнер: Marc Lombard | Интерьер: Piaton Yacht Design | Строитель: Jeanneau


• Построен: 2020 | Обновление: 2025

Приходите посмотреть

• Sul Vento в настоящее время находится в Санкт-Петербурге, Флорида, и доступен для осмотра по предварительной записи. После обновления доступен отчет о состоянии судна по запросу. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы договориться о визите или запросить полную документацию по осмотру.

• Обходной палуба: инновационная особенность дизайна, при которой боковые палубы плавно спускаются с уровня палубы к кокпиту, обеспечивая легкое и беспрепятственное движение от штурвала к носу.


• Двойные штурвалы: двойные рулевые колеса обеспечивают отличную видимость и управление, особенно при управлении с внешней позиции.


• Двойные рули: двойные саморегулирующиеся рули улучшают управление и обеспечивают более плавную и сбалансированную ходьбу.


• Легкое управление парусами: такелаж ведется обратно к штурвалам, а такие элементы, как встроенный носовой шпигат и внутренние лебедки, упрощают управление парусами.


• Оптимизированный бум: бум опущен для облегчения доступа к хранению мачты.


• Опции кокпита: роскошный стол с кокпитами с откидными листьями


• Транецкая платформа: электроприводной складывающийся транец обеспечивает легкий доступ к воде и может служить солнечной площадкой.

• Яркий и просторный: обилие естественного света и высокий объем корпуса создают яркий и комфортный интерьер.


• Центральная галерея: просторная полностью оборудованная галерея расположена с левой стороны, включает холодильник, плиту и по желанию микроволновую печь.


• Преобразуемый салон: расслабляющий салон с трансформируемым столом и центральной кроватью.


• Навигационная станция лицом вперед: выделенная навигационная станция, обращенная вперед.


• Высота потолков: дизайн обеспечивает больше пространства для головы в салоне и кормовых каютах по сравнению с некоторыми предыдущими моделями.


• Хранение: яхта предлагает обильное пространство для хранения по всему интерьеру, включая опциональное хранение вина под полом.


• Доступ к двигателю: ступени люка можно поднять для доступа кдвигатель.

• Дизайн корпуса: современный корпус с полной жесткой линией максимизирует внутренний объем, повышает стабильность при плавании и снижает сопротивление за счет острого носа, пробивающего волны.


• Уравновешенная управляемость: сочетание формы корпуса, двойных руля и парусного плана делает лодку послушной, сбалансированной и отзывчивой на рулевое управление.


• Хорошие показатели по ветру: яхта хорошо идет против ветра и хорошо управляется даже при близком к ветру курсе.


• Движитель: дизель Yanmar 40 л.с. с валовым приводом

Часы работы двигателя и генератора указаны на дату первоначальной публикации и являются представлением того, что брокер по листингу сообщает владельцем и/или фактическим показаниям счетчиков часов двигателя. Брокер не может гарантировать точное количество часов. Ответственность за проверку часов работы двигателя, гарантий, подразумеваемых или иных, капитальных ремонтов, а также всех других заявлений, указанных в брошюре листинга, лежит на покупателе и/или его агенте.