Jeanneau Yachts 51 Coco

Sea Ventures с удовольствием предлагает на рынок "COCO" — прекрасную яхту Jeanneau Yacht 51, поставленную новым владельцам в 2019 году.

Запущенная во Франции, яхта все время находилась на причале в Испании. Она находится в отличном состоянии, очень мало использовалась и никогда не сдавалась в аренду, с чуть более 500 часами работы двигателя.

Jeanneau 51 создана в результате тесного сотрудничества Филиппа Бриана и Эндрю Винча — конический корпус и элегантный профиль палубы обеспечивают мореходность и вечный стиль, а также тщательный подход к каждой эргономической детали и выбор высококачественных материалов.

Уникальная в своем классе, каждый аспект Jeanneau 51 разработан так, чтобы соответствовать вашему стилю жизни. Везде найдены инновационные решения — от умной внутренней планировки VIP-каюты до просторной жилой кокпит и легкого и незаметного управления тендером и впечатляющей задней террасой.

"COCO" был подробно оснащен, среди основных особенностей:

• 8 кВт генератор Onan
• Десалятор DUO 220/12В, 60 л/ч
• 3 кондиционера 220В (40000BTU)
• Электрические первичные лебедки для короткой шкиперской команды
• Полный комплект для дюти, тендера и электрического мотора
• Интеграция литий-ионных аккумуляторов и солнечных панелей

Свежеприготовленная и спущенная на воду в мае 2026 года, "Coco" готова отправить своего следующего владельца в новые приключения.

Информация о яхте

• Название судна: COCO
• Год: сборка 2018, модель и передача 2019
• Производитель: Jeanneau
• Дизайнер: Briand Yacht Design / Andrew Winch
• Тип киля: стандартный киль
• Версия: 3 кабины / 2 туалета / 1 утилитарная комната
• Местоположение: Каталония, Испания

Размеры

• Длина по корпусу: 50 футов 5 дюймов / 15.39м
• Ширина: 12,92 м / 42 фута 4 дюйма
• Борт: 4,70 м / 15 футов 5 дюймов
• Максимальный осадка: 2,28 м / 7 футов 5 дюймов
• Водоизмещение: 14400 кг / 31747 фунтов
• Объем топлива: 480 литров (улучшено с стандартных 240 л)
• Объем воды: 640 литров
• Категория CE: A12

Двигатель

• Тип двигателя: Yanmar 4JH110CR 110 л.с.
• Тип привода: Валовое
• Винт: 3-лопастной складывающийся винт Flex-o-fold
• Резак для канатов Ambassidor
• Часы работы двигателя: 512 (май 2026)
• Звукоизоляция: да
• Цифровой дисплей двигателя: да
• Объем топлива: 240 литров
• Бак для воды: 400 литров под передним спальным местом, 240 литров под задним
• Горячая вода: 40 литров, подключена к теплообменнику двигателя и электросистеме 230 В / 115 В

Палуба

• Электрические первичные лебедки x 2
• Электрическая лебедка для швартовных канатов с левой стороны
• Дополнительная лебедка с правой стороны
• Основная парусная система с внутренним фалами
• Перекрывающаяся геноа
• Стойка для круизного парашюта или Code Zero
• Фальшборт на транце
• Открывающиеся боковые ворота с опускающейся лестницей
• Подключение к воде на причале (позволяет обходить баки и давление воды в марине)
• Швартовочные канаты
• 10 надувных брызговиков A6
• 2 надувных брызговика для шлюпки
• Якорь Rocna 32 кг
• Гальванизированная цепь длиной 75 м и диаметров 12 мм с амортизатором якоря
• Контроллер лебедки и счетчик цепи у штурвала
• Дополнительный контроль лебедки на носу
• Электрическая насосная станция для промывки морской или пресной воды на носу
• Выдвижные кранцы для шлюпки
• 4 точки подъема с дополнительной швартовной канатой для подъема шлюпки на носовую палубу

Электрика

• 3 x EPSILON SuperB 12.8 В / 90 Ач / 1200 Втч (литий-железо-фосфат) бытовыхбатареи
• 6 х необслуживаемых аккумуляторов AMG для запуска двигателя/генератора
• Электрическая платформа для купания, опускающаяся до полного солнечного терраса
• Гидравлическая пандус
• Румпель
• Два зарядных устройства CRISTEC (12 В 40 А и 12 В 60 А),
• Преобразователь DOLPHIN 12 В-24 В с усилителем для 24 В румпеля
• Инвертор MASTERVOLT 2000 Вт 12 В в 220 В
• Генератор Onan 8 кВт
• Десалятор DUO 220/12 В, производительность 60 л/ч
• Три реверсивных кондиционера 220 В (40000 БТЕ), обеспечивающих отопление и охлаждение во всех каютах
• Четыре солнечные панели серии SOLBIAN SR итальянского производства, установленные на крыше, подключенные к трем независимым контроллерам солнечной энергии VICTRON MPTT 100/30, заряжающим аккумуляторы для бытовых нужд, стартовые и для румпеля на 24 В.
• Кабели shorepower 16 А и 32 А с удлинителями и адаптерами
• ПРИМЕЧАНИЕ: Литиевые аккумуляторы и соло-контроллеры можно контролировать через Bluetooth-приложения

Интерьер

• Кожа по всему салону с изголовьями в главной и VIP-каютах, светильники для чтения во всех каютах и настенные светильники в главной
• Оба туалета оснащены электросмывом, унитазами с пресной водой.
• Холодильник с открывающейся дверью на 12 В с отделением для льда
• Дополнительный холодильник с верхней загрузкой на 12 В
• Морозильник из нержавеющей стали на 12 В
• Обновленная газовая плита с тремя конфорками, духовкой и грилем.
• Европейские розетки 220 В
• Зарядные разъемы USB 12 В по всему салону
• Атмосферное и потолочное освещение
• Аудиосистема Fusion с радио/CD/DVD/Bluetooth, двумя динамиками Bose, дополнительным усилителем и двумя дополнительными динамиками Bose в салоне и двумя динамиками в кокпите, управляемыми с руля
• Антенна для телевидения на мачте
• Wi-Fi антенна на крючке сусилитель сигнала ALFA и маршрутизатор ALFA
• TP-LINK и SIM-карта 4G
• WiFi-маршрутизатор

Canvaswork

• Пена-капюшон из SUNBRELLA темно-серого цвета
• Бимини из SUNBRELLA темно-серого цвета
• И капюшон, и бимини усилены новой УФ-устойчивой строчкой и пластиковыми окнами
• Полный комплект подушек, поставляемых с завода, в цвете SUMBELLA Cadet Grey для кокпита
• Подушки для шезлонгов на задней террасе
• Солнцезащитный матрац на носовой палубе
• Палатка на бушприте и боковые солнцезащитные шторы
• Зимние чехлы из ткани для рулевых колонок, руля, столика в кокпите и лебедок

Навигация

Полная навигационная система RAYMARINE, установленная на заводе, включающая:

• 2 сенсорных дисплея Axiom Pro 9 с управлением LightHouse 4.11.111 и цифровыми картами NAVIONICS 43XGN+, охватывающими весь Средиземноморский регион
• Радар Quantum
• Автоматическая навигационная система с дисплеем P70s и беспроводным ручным контроллером
• Дополнительный дисплей i70
• ВЧ-радиостанция у карты и на рулевой станции
• AIS 700 и активный радар-отражатель ECHOMAX XS двухдиапазонный

Безопасность

• Морской спасательный плот SEAGO на 6 человек, хранится на столе в кокпите
• Безопасный нож для резки канатов
• Автоматическая система восстановления с надувным буйком/спасательным кругом/ремнем для восстановления и светом, установленная на пушпите
• Плавающий спасательный ремень с 30 м плавающей линии в сумке для хранения, крепящейся к рейке
• Различные огнетушители по всему судну
• Огнетушитель-одеяло
• 2 ведра из морстой виниловой ткани
• Тумблер с гудком и воздушным насосом
• Моторный конус
• Стяжки для швартовки
• Различные спасательные линии
• Жилеты безопасности, два из которых оснащены ножами для резки канатов и персональными AIS-спасательными устройствами OCEAN SAFETY, один сдобавление личного спасательного маяка EPERB
• Маяк EPIRB для судов
• Аптечка первой помощи категории C
• Аварийные одеяла
• Ручной VHF/GPS/навигационный компас, хранящийся в водонепроницаемой сумке
• Черный пластиковый якорный шар
• Sea Brake Brogue с упряжью и буксировочным тросом/цепью

Дополнительное оборудование

• Полу жесткая надувная лодка с колесами для высадки на берег
• Электрический мотор Torqeedo Travel 603
• Мотор Honda
• Надувная двухместная каноэ

Комментарии владельца

Коко была спущена на воду в феврале 2019 года на юге Франции и в настоящее время пришвартована в марине MDL Saint Carlos, Ла Рапита, Испания, где она находится с тех пор.

Ее регистрация в UK SSR была обновлена в мае 2024 года, а ее EPIRBs зарегистрированы в Регистре маяков бедствия и безопасности Великобритании. Коко — яхта с флагом Великобритании и статусом уплаты НДС ЕС.

После шкиперовского рейса все стоячие такелажи были проверены и отрегулированы, как и рулевое управление. До 2022 года она хранилась на берегу шесть месяцев в году, сейчас она поднимается на неделю ежегодно для обслуживания, замены анодов и антикоррозийной обработки. В 2023 году, из-за признаков отслаивания антикоррозийного покрытия, вероятно вызванных плохой обработкой корпуса при вводе в эксплуатацию, она прошла полную очистку подводного корпуса до оригинального гелькоута, обработана воском, нанесены два слоя эпоксидного грунта, затем один слой твердого антикоррозийного покрытия и два слоя самоуничтожающегося антикоррозийного покрытия International Micron 350. С тех пор она ежегодно покрывается двумя слоями самоуничтожающегося антикоррозийного покрытия, а верхняя часть корпуса очищается, полируется и покрывается воском Zvizzer UV Shield 1000 синтетическим воском.

Она подготовлена для длительного пребывания на якоре, что видно по ее исходной спецификации ипоздние дополнения. Коко продается и не заменяется из-за возраста и других обязательств, будет оставлен запас запасных частей, и все содержимое обсуждаемо, включая снаряжение для дайвинга. Медитеранский стиль швартовки Коко сдается в аренду на ежегодной основе и должен быть доступен любому новому владельцу, если он захочет. Отказ от ответственности Компания предоставляет информацию об этом судне добросовестно, но не может гарантировать или подтверждать точность этой информации, а также состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или инспекторам проверить такие детали по своему желанию. Это судно предлагается с условием предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления. Не гарантируется, что список средств безопасности соответствует руководящим принципам производителя, т.е. срокам годности и обслуживанию, и поэтому продается как есть.