| Модель | 29 Dp |
| Тип лодки | Флайбридж |
| Категория | Моторная яхта |
| Двигатели | 2 |
| Моточасы (ч) | 2600 h |
| Мощность (л.с.) | 1800 л.с. |
| Топливо | Дизель |
| Макс. скорость | 40 км/ч (22 узл.) |
| Крейсерская скорость | 35 км/ч (19 узл.) |
| Год постройки | 2000 |
Флаг: Мальта
Хорошо зарекомендовавший себя пример высоко ценимой Maiora 29 DP, предлагающий впечатительный внутренний объем для своего размера, очень желанную главную каюту на палубе и надежную работу от двойных двигателей MTU. Maiora 29 DP давно признана одной из самых успешных моделей на итальянском рынке полупогружных моторных яхт, ценится за прочную конструкцию из GRP, сбалансированные пропорции и комфортные характеристики для круиза.
Построенная компанией Maiora (FIPA Group), эта Maiora 29 DP сочетает вневременной итальянский стиль с практичной и удобной для владельца планировкой, делая ее одинаково подходящей как для частных семейных круизов, так и для продолжения чартерных операций. Ее просторный салон и обеденная зона получают отличное естественное освещение, а расположение спальных мест позволяет комфортно разместить до двенадцати гостей в шести хорошо пропорциональных каютах, что редко встречается в этом диапазоне размеров.
Построенная в 1998 году, спущенная на воду и впервые зарегистрированная в 2000, она прошла через заботливое владение и профессиональное управление на протяжении всей своей жизни. Яхта использовалась в основном в частных целях, только в последние сезоны вошла в чартерный сервис, что отражается в ее общем состоянии и техническом состоянии. В настоящее время проводится значительная программа обновления, с инвестициями около EUR 200 000, что дополнительно повышает ее надежность, косметическое состояние и долгосрочную привлекательность, делая ее привлекательной возможностью на рынке 30-метровых яхт.
Общая длина: 30,10 метров
Ширина: примерно 6,00 метров
Осадка: примерно 2,20 метров
Водоизмещение: примерно 81 тонна
Корпус и надстройка: GRP
Цвет корпуса: белый
Оснащена двумя дизельными двигателями MTU мощностью 1800 л.с. каждый, что обеспечивает комфортное быстрое крейсерское движение и надежное приводное устройство с валом.
Двигатели: 2 × MTU (1999)
Часы работы двигателей: примерно 2600
Крейсерская скорость: 18–20 узлов
Максимальная скорость: примерно 22 узла
Тип топлива: дизельное
Форштевень: есть
Двигатели последний раз обслуживались в 2026 году, а дальнейшие механические работы включены в текущую программу реконструкции.
Топливо: примерно 12 000 литров
Свежая вода: примерно 3 000 литров
Черная/серебряная вода: примерно 2 000 литров
Исключительноежилье для яхты такого размера, вмещающее до 12 гостей в 6 каютах, дополненное отдельными каютами для экипажа.
Каюта капитана: полная ширина, главный палуба
Гостевые каюты: 5 дополнительных кают
Ванные комнаты для гостей: с собственной ванной
Каюты экипажа: 2
Общее число туалетов: 9 (включая экипаж)
Главный салон просторный и светлый, с удобными сиденьями и формальной обеденной зоной, что делает её подходящей как для частного использования, так и для чартерных рейсов.
Кухня на главной палубе
Плита и духовка
Микроволновая печь
Полное холодильное и морозильное оборудование
Посудомоечная машина
GPS
VHF
Полный комплект навигационного оборудования (подробности по запросу)
Генераторы: 2 × 25 кВт
Электропитание от береговой сети
Зарядное устройство / инвертор
Полная система кондиционирования воздуха
Отопительная система
Водомет
Флайбридж с зонами для сидения и загара
Тиковое покрытие на кокпите, боковых палубах и флайбридже
Гидравлическая пассарель
Лодка с мотором
Кран / дэвит
Бимини и солнцезащитные тенты
Якорь и якорная лебедка
Владельцы: 2 с момента спуска на воду
Текущий владелец: с 2022 года
Использование: частное до 2022 года, затем чартер
Ремонт: продолжается 2025–2026 гг. (примерно 200 000 евро)
Антифулинг и подъём на борт: запланировано на 2026 год
Хранение лодки
Зимнее хранение
Вывод и запуск
Обработка и блокировка
Очистка корпуса
Подготовка валов и руля с использованием грунтовки и антикоррозийной краски Velox
Покраска корпуса
МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Новая портовая генераторная установка
Установка и ввод в эксплуатацию
Общий осмотр правой генераторной установки с модификацией системы слива воды
Обслуживание двигателей MTU
Ремонт генераторов и стартерных двигателей для двигателей и генераторов
Ремонт десалинатора
Ремонт системы кондиционирования воздуха и вентиляторных катушек
Установка новой генераторной установки
Вывод из эксплуатации старой портовой генераторной установки
Грузовик для разгрузки/загрузки портового крана и новой генераторной установки
ЭЛЕКТРОНИКА
Восстановление системы GMDSS
Обновление GPS с интеграцией AIS
Восстановление стационарного микрофона VHF
Ремонт автопилота с интеграцией GPS/AIS
Ремонт камер и экранов двигателя/задней части
Ремонт порошковых огнетушителей
Перезарядка системы пожаротушения CO2
Обновление спасательных плотов
Осмотр маски EEBIS
Осмотр EPIRB SART GMDSS, включая сертификацию
ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР
Восстановление герметизации и коридоров
Герметизация стекол приборной панели
Покраска внешних сидений
Внешние подушки
Замена петель для мебели салона и кают
Восстановление и замена матрасов в экипажных каютах
Герметики для люков/люка для эвакуации/боковых дверей и экипажа для предотвращения попадания воды
Внешние прожекторы
Восстановление измельчителя и французского насоса для душа с портовой стороны
Ручки дверей ванных комнат и кают
Москитные сеткисистема обнаружения дыма для кухни, кают и машинного отделения