Mast & Mallet 43 Sawdust

Обзор лодки

Это известное судно с подлинной местной историей и историей заботливого владения. Она элегантна, весела и ухожена с первого дня. Построена для морского журналиста, который прошел по Великому кругу на ней, она стала знаменитой обложкой, красивой и уникальной!

SAWDUST оснащена одним дизельным двигателем CAT, носовым гальмом, солнечными панелями, полной электроникой, кондиционером, двумя каютами, отдельным туалетом и душем, полноценным навигационным/офисным столом, просторной кокпитной зоной, тендером и краном Sea Wise.

Хорошо оборудованное, хорошо спроектированное, хорошо построенное полукорпусное судно. Вы следующий владелец?

Полные характеристики

Размеры

Длина по корпусу: 43 фута | Ширина: 13 футов 3 дюйма | Максимальный осадка: 4 фута | Водоизмещение: 22750

Двигатель

Общая мощность: 435

Крейсерская скорость: 15-17 узлов

Количество двигателей: 1

Год двигателя: 2000

Часы работы двигателя: примерно 2500

Тип привода: прямой привод | Общая мощность: 435 л.с. | Производитель двигателя: Caterpillar

Тип пропеллера: 4-лопастной | Модель двигателя: CAT 3208

Танк

Топливо: 270

Свежая вода: 140

Резервуар для отходов: 40

Обзор / Планировка

SAWDUST находится в состоянии, как новый, профессионально обслуживается и постоянно модернизируется. Она прошла по Великому кругу и курсировала от Мэна до Багамских островов. Ее внутреннее расположение, а также планировка палубы и кокпита хорошо продуманы и обеспечивают комфортное, элегантное и легкое плавание.

Вход в салон из кабины вы ощущаете открытый и просторный интерьер с отличным освещением, вентиляцией и обзорностью. Даже продолжая движение вперед к жилым помещениям, вы не почувствуете себя стесненным или закрытым "внизу". Вместе с её великолепным дизайном, отделка, светильники, соединения и отделочные материалы по всей лодке делают SAWDUST домом, в котором вы будете чувствовать себя особенным. Её планировка с кухней наверху включает 3-конфорочную газовую плиту, микроволновую печь-конвектор, один холодильник Frigoboat под столешницей с передней дверью и отдельный морозильник Frigoboat с верхней загрузкой, керамическую плитку на столешницах. Удобный угловой диван и обеденный стол превращаются в двуспальную кровать по желанию. Вся лодка оснащена кондиционером, включая туалет. Впереди и вниз по двум ступенькам расположена отдельная офисная/учебная зона с встроенным столом, расположенная слева. Удобная гостевая каюта с одной кроватью находится справа. Просторный туалет расположен чуть впереди слева, а также просторный отдельный душ с кабиной — справа. Очень удобно, что туалет и душ разделены, так как оба могут использоваться одновременно. Впереди — главная каюта с высоким потолком, с большой V-образной кроватью с индивидуальным матрасом, гардеробами и местом для хранения сверху и снизу. Снаружи большой кокпит оборудован встроенными сиденьями для пятерых и местом для дополнительных стульев и стола. Есть обильное место для хранения снаряжения и припасов для круиза, а также легкий доступ к рулевой колонке и запасному винту. В 2006 году оригинальный строитель добавил расширение жесткого тента, а полностью закрытая тканью/пластиком обшивка обеспечивает защиту в плохую погоду. На каждом борту и на транце установлены небольшие ступеньки для удобства посадки.Широкие боковые палубы с поручнями из нержавеющей стали обеспечивают безопасное и удобное перемещение. В передней части расположены два ящика для хранения тросов и буйков. Два якоря, платформы из тика и двухкапстанный ветроуказатель MUR делают постановку якоря безопасной и легкой. На платформе для якоря установлен система промывки соленой воды. Надувная лодка RIB длиной 9,5 футов и подвесной мотор Tohatsu 6 л.с. 4-такт обеспечивают гибкость при постановке якоря, а система запуска на транце и тиковая платформа для купания оснащены профессиональной системой SeaWise для спуска и подъема лодки. Запуск и подъём лодки и мотора — это простая задача для одного человека.дно киля. Вал оснащен линийными резками. В комплекте идет запасное винто-лопасть, которое хранится в задней лазарете. Управление гидравлическое, руль выполнен в стиле эсминца и обтянут замшевой кожей.

Она быстро выходит на глисс и обеспечивает стабильную и сухую поездку.

Руль

Рулевая станция, расположенная рядом с кухней, оснащена двойным рулевым сиденьем и оборудована мультимедийным дисплеем Raymarine Hybrid Touch GPS/карта, автопилотом SIMRAD и ветровыми приборами, VHF Icom и 8-дюймовым дистанционным управлением прожектором Perko. Новый носовой движитель (обновлен в 2025 году) облегчает маневрирование с одним винтом. Управление рулем, а также приборы/дисплеи, триммеры, носовой движитель и управление якорной лебедкой аккуратно расположены для штурмана. Рядом с рулем расположены закрытые и организованные электрические панели 12 В и 110 В.

Конструкция

SAWDUST был спроектирован Майком Кауфманом из Аннаполиса, штат Мэриленд, и построен компанией Mast & Mallet Boatworks в Эджвотере, штат Мэриленд, с использованием холодной формовочной техники. Детали конструкции: корпус обшит двумя слоями западной красной кедровой древесины, запечатанными эпоксидной смолой, а внешняя часть покрыта двумя слоями стекловолоконной ткани весом 10 унций. В результате получился легкий, чрезвычайно прочный корпус, требующий ухода не больше, чем стеклопластиковое судно. Верхняя часть корпуса окрашена в цвет San Mateo Wheat от AWLGRIP, а палубы и корпус — в цвет Cream. Ниже приведено более подробное описание от производителя.

С сайта Mast & Mallet:

Серия Thomas Point

Серия моторных лодок Thomas Point была разработана с учетом эстетики, мягкости хода, комфорта и надежности

Эти лодки идеально подходят для однодневных поездок, ночёвок и длительных круизов.

Маст и Мэллет Ботвёркс строит их практически на заказ. Разработаны компанией Kaufman Design Inc. для Mast and Mallet Boatworks, основаны на проверенной серии корпусов, вдохновлённой норвежской лодкой-омаром и Chesapeake Bay Deadrise с некоторым влиянием Каролины. Глубокий V-образный нос обеспечивает мягкий вход в воду в штормовую погоду. Расклонение отбрасывает брызги. Жёсткий кайн сопротивляется крену, а мелкий V-образный корм увеличивает эффективность планирования.

Расклонение корпуса Thomas Point вдохновлено лодками Chesapeake Bay. От норвежских омаров приходит сильный подъём кромки, чтобы оставаться сухим в морской волне. Тонкий наклон кормы дополняет расклонение и подъём вперед, создавая уникальную форму, которая является отличительной чертой серии "Thomas Point".

Форма днища разработана как комфортная и безопасная для морской эксплуатации, а также как эффективная для планирования.

Deadrise (или угол "V") спереди превышает обычно встречающийся у высокоскоростных оффшорных гонщиков. Так как именно передняя часть лодки должна выдерживать удары в штормовую погоду, высокий deadrise или глубокий V-образный нос обеспечивает мягкую поездку в морской волне.

Deadrise уменьшается к корме примерно до 9 градусов у транца. Это повышает стабильность и эффективность планирования. Такая конфигурация также легче управляется на низких скоростях, чем постоянный deadrise "призматической" формы корпуса. Жёсткий кайн наиболее эффективен для планирующего корпуса и лучше сопротивляется крену, чем круглая форма киля.

Результат — корпусформа, которая обеспечивает мягкую езду на всех скоростях, легко управляется и хорошо держит курс во всех диапазонах скоростей. Эта форма была проверена на классических корпусах, на которых основан Thomas Point, а также на многих лодках класса "Thomas Point", построенных Mast and Mallet.

Конструкция

Mast and Mallet производит серию Thomas Point в Эджуотере, штат Мэриленд. Конструкция корпуса выполнена из композитной системы эпоксидной древесины с двойной обшивкой из западной красной кедровой доски, уложенной продольно поверх поперечных каркасов из пихты. Четыре прочных продольных ригеля укладываются поверх каркасов и соединяются с кожухом корпуса с помощью блоков между каркасами. Каждый кусок дерева в корпусе, палубе и надстройке покрыт эпоксидной системой WEST™, чтобы полностью защитить его от проникновения влаги. Каждый элемент склеен по всем соединительным поверхностям эпоксидом, усиленным высокопрочным наполнителем.

Наружная часть корпуса пропитана эпоксидом и обшита двумя слоями стекловолоконной ткани весом 10 унций для дополнительной прочности и сопротивления износу. Все внутренние поверхности покрыты эпоксидным барьерным слоем для особенно чистого и аккуратного вида.

Полученная структура представляет собой единый блок, с волокнами дерева, идущими в направлении предполагаемых нагрузок, для максимальной прочности. Прочность соответствует или превышает показатели высокоскоростных лодок из других материалов, при этом вес на фунт меньше, чем у аналогичной лодки из стекловолокна. Комбинация продольной двойной обшивки и продольных ригелей, которые соединяются с креплениями двигателя и поддерживают баки, обеспечивает структуру с исключительной продольной прочностью и жесткостью, одновременно устраняя проблемы обслуживания, связанные страдиционная деревянная конструкция. Эпоксидное покрытие защищает от влаги и гниения, а покрытие Awlgrip (tm) требует только очистки, без полировки или воска.

Дополнительные комментарии

SAWDUST — это особенная лодка, от её дизайна и строительства до её комплексного оборудования и истории отличного ухода и обслуживания опытными владельцами. Вы можете сравнить её с другими лодками, но ни одна не похожа на неё. Чем больше вы её видите, тем больше она вам нравится. Это уникальная возможность.