Nautor Swan 56 AMERIGO

Последние обновления

Генератор Northern Light ML673.

Подушки для кокпита.

Основной парус North Dacron с 3 рефами.

Деревянный палубный настил заменен на бирманский тик толщиной 13 мм.

Новые линзы люков палубы.

Заменены защитные козырьки.

Новый Yanmar 4JH 110 л.с. с примерно 1600 часами работы по состоянию на март 2026 года.

Новый вал винта.

Руль снят, подшипники проверены и заменены.

Итальянская кожаная белая обивка и защитные чехлы для доставки.

Новые шторы

Башня и блок Starlink.

Новая музыкальная система Fusion и колонки.

Линия роликового фургона.

Новый холодильник/морозильник с охлаждающими пластинами и замененными компрессорами постоянного тока с воздушным охлаждением.

Маленький холодильник Isotherm для напитков с покрытием из тиковой ламинированной плиты.

Заменены внешние топливные фильтры.

2 новых системы фильтров Racor.

Обе помпызаменено на Spectra водяной аппарат.

Заменен мотор лебедки Lewmar.

Новая якорная цепь.

Стартер, буфер, генератор.

Новая швартовка.

Стропы для гика.

Гик-строп.

Полностью обслужены топливные клапаны и заменены фитинги.

Новый мотор на электросхеме главной швартовки.

Новый смесительный колено для генератора.

Новые аккумуляторы Lifeline.

Вся электроника заменена на новую B&G, включая;

3 дисплея на мачте.

Расширенный карбоновый анемометр.

1 дисплей в передней каюте, 1 дисплей в главной каюте, 2 многофункциональных дисплея в кормовой каюте и 2 дисплея ветра.

2 навигационных графика Zeus, 1 у навигационной станции и 1 у штурвала.

Радиолокационная станция.

Автопилот.

Обслуживание RAM.

Новый мотор/насос автопилота.

Базовая станция VHF и дистанционный VHF у штурвала.

Обслужена спасательная шлюпка.

Новый основной ручной/автоматический насос для слива воды.

Новый гик, заказанный, должен прибыть в апреле 2026 года.

КОРПУС

Твердый стеклопластиковый корпус с белой гелевой краской.

Твердый стеклопластиковый корпус с белой гелевой краской.

Черные полосы по краю и по воде.

Глубина 9'3" с финским килем с баллоном.

Лопастной руль. (подшипник руля, верхний и нижний, новые в 2023 году).

Гидравлический трансформер с опускным транцем, образующий платформу для плавания.

ПАЛУБА

Палуба из стеклопластика с сердечником и накладкой из тика.

Новая накладка из тика толщиной 13 мм (2022).

Тиковая накладка на носу.

Стальной носовой фитинг с двойными роликами.

Lewmar V4, 24-вольтовая встроенная якорная лебедка с гиспи и капстаном (2018).

Мотор лебедки заменен (2024)

Дистанционный пульт управления лебедкой с счетчиком цепи (2018).

Якорь CQR 27 кг.

Складной якорь Fortress в сумке.

Якорная цепь G4 длиной 275 футов и диаметром 10 мм (2024).

Рулевое устройство на пьедестале.

70-дюймовое рулевое колесо из нержавеющей стали.

Пост radar из углеродного волокна с прозрачным покрытием в кормовой части с антеннами и кормовым огнем.

Дополнительные и опциональные люки на палубе для увеличения вентиляции и освещения.

Плавающие карманы для геноа с управляющими линиями.

Буксирные такелажи под палубой для некоторых линий.

Защитные козырьки для средних и кормовых кокпитов.

Все Lewmar.

Углеродный, прозрачный пьедестал в среднем кокпите для питания основных тяг.

2 x #77, 3 скорости, электропривод, самотормоз, основные.

2 x #58, 2 скорости, самотормоз, вторичные.

1 x #64, 2 скорости, электропривод, самотормоз, шкив.

1 x #50, 2 скорости, самотормоз, тросовая тягa.

2 x #58, 2 скорости, самотормоз, тросовая тягa.

1 x #54, 2 скорости, электропривод, самотормоз, тросовая и утилитарная.

1 x #54, 2 скорости, самотормоз, тросовая и утилитарная.

Жилищные условия

Вмещает 6 человек в 3 отдельных спальных каютах, а также 1 в носовой каюте и еще 2 в главном салоне, всего 9 человек. Внутреннее оформление лакированное, вручную отполированное, из бирманского тика, за исключением случаев, указанных иначе, с палубой из тика и Holly. Потолки из винила.

Одноместная кровать по правому борту с достаточным хранением.под. Рабочая поверхность из нержавеющей стали и шкафы с портовой стороны. Есть ступени для доступа к главному люку на носовой палубе.

Расположена сразу за каютой носовой пики и с правой стороны. Доступ из гостевых кают с правой и левой стороны, а также из каюты носовой пики. Белый гелевый стеклопластиковый блок с электрической унитазом, раковиной, горячей и холодной водой под давлением, вытяжным вентилятором и шкафами.

Кауты с левой и правой стороны, правая немного больше, каждая с 2 односпальными кроватями, одна над другой. Ящик под нижней кроватью и шкафы снаружи. Шкаф для одежды в правой каюте.

Расположен за гостевыми каютами. Перила в потолке. Угловая обеденная зона с диваном с правой стороны и 2 одинарными креслами внутри, а также съемным табуретом сзади. Хранение для бутылок вина в обеденном столе. Шкафы и полки снаружи. Стеклянный шкаф для бокалов на передней перегородке. Прямой диван с левой стороны с шкафами и развлекательным центром снаружи. Итальянская белая кожаная обивка, новая 2023 года.

Расположена за салоном с правой стороны, лицом вперед. Двухместное сиденье. Ящики. Окружена навигационной и коммуникационной электроникой, а внутри — панель электропитания переменного и постоянного тока. Лестница к средней кокпитной зоне расположена между навигационной станцией и кухней. Лестница поднимается для легкого доступа к двигателю и генератору.

Расположена с левой стороны и в проходе к задней мастер-каюте. Внутренний морозильник Iceberg с 3 корзинами и холодильник сбоку, приводимый в действие двигателем или 115-вольтовым, 50/60 Гц. Плита с 3 конфорками и духовкой позади. Микроволновая печь. Шкафы и ящики под столешницей из кориана и снаружи. Влажный шкаф сзади. Двойные раковины из нержавеющей стали внутри и под средней кокпитной зоной. Шкафы.выше. Дверь в корму для доступа к заднему концу пространства двигателя и генератора.

Расположена в корме с центровым кроватью размера «queen». Шкафы, ящики и столешницы окружают кровать. Влажный шкаф с дренажем в трюм. Туалетный стол справа. Также есть лестница у изножья кровати, ведущая к передней части кормовой кабины. Новые матрасы по всему судну, 2013 год.

Больше стандартного. Расположен впереди и справа от главной каюты. Гелевый покрытый стеклопластиковый блок с раковиной и электрическим туалетом.

Двигатель и механика

Новый Yanmar 4JH 110л.с. (2023) с примерно 1600 часами работы по состоянию на март 2026 года.

Винтовой вал (2023)

Новая водяная помпа (2017)

156 галлонов дизеля в 3 нержавеющих баках.

2 сепаратора топлива/воды Racor.

Дальность 750 морских миль под двигателем при 7,7 узлах и 2500 об/мин.

Замена опор двигателя (2013).

Решетки выхлопа двигателя покрыты порошковой краской (2014).

Масляный насос Reverso 24вольт для генератора и основного двигателя.

Водопровод и вентиляция

Водяной аппарат Spectra Cape Horn 16 г/ч, (2014) с новыми фильтрами (2016), новой мембраной (2018), обслуживаемый насос Clark.

Бойлер горячей воды (2013).

Электрический автоматический сливной насоснасос с ручным управлением (2019).

2 ручных насосов для откачки воды.

207 галлонов воды в 4 нержавеющих стальных баках.

Нержавеющий, черный бак для хранения сточных вод объемом 15 галлонов для каждой из 2 туалетных комнат.

Насосы для подачи пресной и морской воды в кухне.

Водосточные душевые на палубе с горячей и холодной водой.

Электрический насос для душа в сливной системе для серой воды.

Электрические туалеты с измельчителями.

Вентиляционные отверстия из нержавеющей стали, покрытые порошковой краской, 2017.

Вентиляторы Hella по всему интерьеру.

Система отопления Espar Hydronic 45, обслуживалась (2018), с новыми вентиляторами (2018).

Проведена подготовка для установки системы кондиционирования воздуха.

Электрика

Генератор Northern Lights 2020.

Выхлопной коллектор генератора (новый апрель 2019).

Большой альтернатор на основном двигателе, 24 вольта.

Альтернатор на основном двигателе для стартовой батареи, 12 вольт.

Новые водяные, топливные и инжекторные насосы генератора и шланги 2013.

Новый теплообменник генератора (2018).

Новый выхлопной коллектор и шланг генератора (2019).

Новый кабель питания от берега, 2018.

Вилки для подключения к береговой электросети, 230 вольт и 115 вольт, включая трансформатор.

Внутри установлено электропитание 115 вольт.

Зарядное устройство/инвертор для батарей.

Батарейный блок дома, 24 вольта, 4 x Lifeline GPL-8D AGM с 510Ач (новый в 2025).

Буферная батарея электроники, 12 вольт (июль 2016).

Стартовая батарея генератора, 12 вольт, новая (2016).

Стартовая батарея основного двигателя, 12 вольт, новая (2016).

Конвертер 12 вольт для электроники, 2013.

Вход для кабельного ТВ/телефона на палубе.

Хромированные светильники для чтения с LED-лампочками.

Выключатель освещения на палубе в главной каюте.

Светодиодные потолочные светильники.

Навигационная электроника

Ноутбук Thinkpad T530 (новый сентябрь 2019) +резервный компьютер.

Инструменты B&G (2025).

3 x дисплея на карбоновом кронштейне на мачте.

2 x дисплея 20/20 в кокпите.

3 x MFD, один на навигационной станции, один в главной каюте и один в гостевой каюте с левой стороны.

1 x дисплей ветра и увеличенный дисплей ветра.

VHF в кокпите, связанный с навигационной станцией.

VHF с DSC у штурманского столика.

Экран Zeus на рулевой колонке.

Экран Zeus на навигационной станции.

AIS.

Nobeltec, Time Zero Navigator 3.0, с многочисленными картами (2018).

ИК-ком IC M170 SSB с заземляющей клеткой и изолированным штагом.

Иридиум спутниковая связь, портативная с док-станцией.

Автопилот B&G с гидравлическим штоком.

Барограф и барометр.

Вестерн дигитал медиаплеер с 1 Тб медиафайлов.

Строповка

Мачта из углеродного волокна с промежуточным модулем и 3 растяжками.

Мачта и бомбоусилитель обслужены и покрашены (2016).

Стальной тросовый такелаж Navtec (новый 2016).

Форштевень, штаг и проверочные штагии (новые 2016).

Новый главный галс (2016)

2 пары ступенек для ног.

Трек для трисейла.

Накладки из нержавеющей стали на штагах.

Бум Park Ave из T300 углеродного волокна.

Система Navtec 50 con