Ocean Alexander Mark II Pilothouse SURPRISE

SUPRISE находится в хорошем состоянии, принадлежит продавцу уже 20 лет, у нее 3 каюты, 2 полноценных туалета, просторная галерея, просторный привлекательный салон, штурманская с отличной видимостью и легким доступом к боковым палубам для швартовки. Флайбридж большой, с задней палубой для хранения лодки, краном и влажным баром для развлечений. Примерно 5 часов работы двигателя с тех пор, как Surprise был в доке для обслуживания двигателя и покраски днища в 2025 году.

Посадка с портовой или правой стороны дверей штурманской или просторной платформы для купания через дверь транца. В салон можно попасть с штурманской или через дверь из кокпита, он просторный, с естественным освещением и достаточным количеством сидений. Салон открыт в галерею, разделенную стойкой с сиденьями. Галерея оснащена двойными раковинами, микроволновой печью, плитой с духовкой и холодильником с двойной дверью полного размера. Штурманская расположена впереди галереи. Нижняя палуба доступна из штурманской по лестнице, как и флайбридж. На нижней палубе расположены три каюты. Главная каюта впереди с собственной ванной комнатой и двумя гостевыми каютами, которые делят полноценную ванную комнату. Весь деревянный интерьер из тика теплый и уютный. На флайбридже есть кресло капитана, сиденья с портовой и правой стороны за штурвалом, влажный бар, просторная задняя палуба с креплениями для лодки, краном для лодки и лестницей вниз в кокпит. Штурманская и зона для сидения покрыты бимини. Высота, или высота моста, составляет 18,5 фута с радарной аркой и 14 футов, если арка сложена. Арка шарнирная, с передним и задним креплением. SUPRISE подходит для кругового маршрута Great Loop.

Посадка с платформы для купания через дверь транца, боковые палубы или двери салона, кокпит с тиковым настилом, лестницей на флайбридж, просторной лазаретной с входом в моторный отсек. Полностью по ширине платформа для купания с съемным настилом.лестница.

Поднимаясь на флайбридж по лестнице из кокпита или внутри по лестницам из штурманской рубки, штурвал расположен по центру впереди и оснащен капитанским креслом, полным управлением и приборами. Банкетки по левому, правому борту и за креслом капитана. Есть бимини, закрытая лодка с крыльями и краном/девитом, раковина / мокрый бар с шкафом для хранения.

Широкие боковые палубы с нескользящим покрытием и ограждениями из лакированного тика, а также тиковые ограждения у ног. Палубы доступны через двери штурманской рубки с левой и правой стороны или из кокпита с левой и правой стороны. Ограждения имеют ворота доступа у средней части штурманской рубки с левой и правой стороны. Впереди, на просторной носовой палубе, расположен якорный механизм с ножным управлением и люк в главную каюту.

Штурманская рубка, которая является отличительной особенностью модели Mark II, просторна и обеспечивает отличную видимость. Планировка включает двери с левой и правой стороны, лестницы к нижней палубе спереди слева, лестницы вниз в салон сзади слева и вверх на флайбридж сзади слева. Командная консоль широка, с тиковым рулевым колесом, полной электроникой и ящиками для хранения справа. За консолью расположена койка / место для сидения с 6 ящиками для хранения, включая место для карт. Эта впечатляющая штурманская рубка имеет паркетный пол из тика. Высота потолка 6’8”.

Три шага вниз от штурманской рубки слева — просторная кухня с холодильником полного размера с двойной дверью, электроплитой с тремя конфорками и духовкой, микроволновой печью над духовкой, двойной нержавеющей раковиной и двумя «хранилищами» в столешнице. Столешница с барной стойкой служит разделителем между кухней и салоном. Обеспечено значительное количество хранения за счет ящиков, шкафов и встроенных полок. Раковина расположена под полным окном справа, что обеспечиваетотличный естественный свет. Паркетный пол из тика с люком в машинное отделение. Высота потолка 6’4”. Есть ледогенератор Uline (в настоящее время не работает) и мусоропровод в раковине.

Салон доступен через дверь пилотской кабины с правого борта или через кокпит. Это светлая просторная зона с полными боковыми и кормовыми окнами. Вход с кокпита справа — есть прикроватный стол/шкаф с обеих сторон кожаного дивана с хранилищем под подушками. Табурет у барной стойки и кофейный столик с регулировкой высоты перед диваном. Слева — два удобных кожаных кресла с развлекательным центром/столиком между ними. Настенные лампы на кормовой стене с левой и правой стороны. Паркетный пол с восточным ковром. Оформление окон/шторы на всех окнах и задней двери. Это уютная и функциональная зона для отдыха, развлечений и круиза. Высота потолка 6’4”.

Машинное отделение большое и доступное через люк на полу кухни или через дверь в лазарете кокпита. В этом пространстве расположены рабочий стол и зона хранения инструментов, основные двигатели, генератор, кондиционеры и все механическое оборудование. Высота этого помещения примерно 4,5 фута, можно стоять или ползать.

Генератор Westerbeke 10,4 кВт

Система пожаротушения Fireboy в машинном отделении

Мастер кабелей Glendinning

Обогреватели блока основного двигателя

Raymarine

Радар C120

Датчик глубины

Автопилот

Картплоттер

ICOM командный микрофон II

Стандарт Horizon VHF (AIS (прием) / GPS)

Канвас бимини на флайбридже

Лодка 2016 West Marine 10’ Rib

Последняя покраска днища и цинков — 2025 (использовалась немного с тех пор)

Звуковая система Pioneer

LG 19-дюймовый телевизор в салоне

Нижний штурвал

Панель управления двигателями и приборы

Управление якорной лебедкой

Прожектор

Интерком-телефоны

Компас Ричи

Управление трим-табом Беннетт

Стандарт Horizon VHF (AIS (прием) / GPS)

Raymarine

Радар C120

глубиномер

автоматический курс

Гибридный сенсорный картплоттер

Электроника на флайбридже

Панель управления двигателями и приборы

Управление якорной лебедкой

Компас Ричи

VHF ICOM IC-M422

Глубиномер

Интерком

Кронштейн для картплоттера Raymarine в капитанской рубке (перемещается к рулевой колонке для использования)

Два основных двигателя Detroit Diesel 671, часы работы – счетчик часов в капитанской рубке 4234

Трансмиссия Twin Disc MG 506

Морзовский переключатель газа на обоих рулевых колонках

Синхронизатор двигателей Glendinning

Трубки для проверки уровня топлива

Трим-таблы

Топливные фильтры Racor 1000FG с вакуумметром (для основных двигателей)

Магнитные кондиционеры топлива Algae X (LG X500)

Моторный насос Jabsco с ременным приводом для подачи воды, с расширительным баком

Бойлер для горячей воды Raitan 12 галлонов

Обратный цикл кондиционера Dometic для воздуха/отопления, 4 блока: салон, капитанская рубка, главная и гостевая каюты

Унитазы VacuFlush для главной и гостевой кают

Генератор Westerbeke 10.4 кВт (часы 1631)

Питание от берегового кабеля 50 А

Мастер кабель-канал Glendinning

Зарядное устройство для аккумуляторов

Инвертор — подключен к: предыдущий блок был снят и не заменен.

Инфляционная лодка West Marine 2016 года, длина 10.2 фута, модель RIB 310 SEAVUE (использовалась очень мало, хранится под тентом)

Мотор 9.9 Evinrude двухтактный

Часы работы двигателя и генератора указаны на дату первоначального объявления и представляют собой то, что брокер по листингу сообщает владельцем и/или фактическим показанием часов двигателя. Брокер не может гарантировать истинное количество часов. Ответственность за проверку часов двигателя, предполагаемых или иных гарантий, крупных капитальных ремонтов, а также всех других заявлений, указанных в брошюре листинга, лежит на покупателе и/или его агенте.

Компания предоставляет информацию об этом судне добросовестно, но не может гарантировать или подтверждать точность этой информации, а также состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам или своим инспекторам проверить такие детали по своему желанию. Это судно предлагается с условием предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.