Rustler 41 Red Ensign - 2746

Дизайн и родословная

Эта позиция представляет собой ранний слот для сборки Rustler 41 в начале 2026 года, предоставляя редкую возможность занять место в ограниченном производственном графике Rustler Yachts. Разработан Тони Кастро и ручной сборки в Фалмуте, Rustler 41 — это современная интерпретация классического гальюна джентльмена, сочетающая элегантные линии с современными характеристиками.

Корпус и производительность

Дизайн сосредоточен вокруг корпуса с глубоким V, разработанного для уверенного управления и изысканных характеристик на скорости. В результате Rustler 41 предлагает уверенную и надежную платформу для прибрежных и открытых морских путешествий, сохраняя при этом сдержанный стиль и качество сборки, за которые известна верфь.

Возможность индивидуальной сборки

Получение этого слота для сборки позволяет будущему владельцу работать напрямую с верфью на протяжении всего процесса строительства. Это включает возможность персонализировать спецификацию, внутренние отделки, материалы, варианты механизмов и системы на борту. Благодаря индивидуальному подходу Rustler, каждое судно тщательно адаптировано к предполагаемому использованию владельца, а не создается по фиксированному шаблону.

Опыт владения

Эта возможность предлагает больше, чем просто приобретение яхты. Она дает шанс участвовать с концепции до завершения, формируя по-настоящему уникальную, британскую моторную яхту с руководством опытной и уважаемой верфи.

Местоположение

Строительство будет проходить в Фалмуте, Корнуолл.

Дополнительные детали доступны по запросу.

СТРОИТЕЛЬСТВО
Корпус: стеклопластик с пропиткой смолой
Палуба: стеклопластик с пропиткой смолой
Дизайнер: Тони Кастро
Качество сборки: все структурные компоненты вручную отделаны по стандартам Rustler, с акцентом на прочность, долговечность и ремесленное мастерство.
Палубное оборудование: высококачественные нержавеющие стальные ограждения, пушки, рымы, фал-штаг и оборудование палубы.
Планировка палубы: безопасная, практичная и эргономичная с широкими боковыми палубами, нескользящими поверхностями и вариантами отделки в классическом или современном стиле.
Индивидуализация: внутренние деревянные материалы, обивка, материалы палубы и комплекты оборудования по выбору владельца.
ПОДРОБНОСТИ И ОСОБЕННОСТИ
Основные размеры
Длина по корпусу: 12,50 м (41’ 0”)
Ширина: 4,00 м (13’ 4”)
Осадка: 0,64 м (2’ 4”)
Крейсерская скорость: 25 узлов
Максимальная скорость: до 35 узлов (зависит от двигателя)
Основные особенности
Глубоководный планирующий корпус V-образной формы, разработанный Тони Кастро для исключительной мореходности и маневренности
Общая кабина и салон с плавным переходом между внутренним и внешним пространством
Передняя штурманская рубка с двумя сиденьями и отличной видимостью
Преобразуемая столовая, предоставляющая дополнительное место для проживания при необходимости
Проход через транца к большой, практичной платформе для купания
Боковые двери корпуса для улучшенного доступа при посадке
Просторные инженерные помещения, отделённые от жилых зон
Гибкая конструкция, позволяющая владельцу персонализировать планировку, материалы и технические характеристики
Высококачественные нержавеющие материалы для палубы и классическое мастерство Rustler во всём
Вневременной профиль, сочетающий традиции с современными характеристиками
Предназначение
Идеально подходит для прибрежных прогулок, выходных приключений и изысканных дневных прогулок, Rustler 41 делает акцент на комфорт, простоту управления и гордость за владение.
ИНЖЕНЕРНЫЕ И СИСТЕМЫ
Стандартные двигатели:
2 × Yanmar 8LVhp (каждый)
Винтовой привод
Альтернативные варианты привода:
Подвесные приводы, стерноприводы или внешние двигатели доступны в зависимости от предпочтений владельца.
Моторное отделение:
Большой люк на палубе для входа внутри помещения
Плита с антивандальным покрытием
Чистые сервисные линии с высококачественной маркировкой
Вентиляция моторного отделения высокой мощности
Отсек систем:
Отдельное инженерное пространство в корме для фильтрации топлива, электроснабжения и сервисных систем, что улучшает шумоизоляцию и доступ к техническому обслуживанию.
БАКИ И ТОПЛИВО

Емкость топливных баков: 1200 литров (265 галлонов)

Емкость воды: 300 литров (66 галлонов)

Конфигурация: Два продольных топливных бака для лучшего баланса и стабильности.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Крейсерская скорость: примерно 25 узлов

Максимальная скорость: до 35 узлов (зависит от выбора двигателя)

Форма корпуса:
Глубокий V планирующий корпус, обеспечивающий эффективные характеристики планирования, быстрое ускорение и стабильное управление.

Дальность:
Большие запасы топлива и эффективные двойные двигатели обеспечивают надежную возможность прибрежных путешествий.

НАВИГАЦИЯ

Кормовая станция управления:

Два передних сиденья для управления

Отличная видимость через изогнутое цельное ветровое стекло

Эргономичное расположение с местом для полного электронного навигационного комплекса

Обеспечение инструментов:
Настраивается для картплоттеров, радаров, AIS, автопилота, VHF, глубиномера/скоростемера и вспомогательных контроллеров.

Внешний доступ:
Широкие боковые палубы, надежные борта, боковые ворота для посадки и центральная дверь в транце.

ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ПЛОЩАДКИ
Кокпит:
L-образные сиденья с обеих сторон в корме
Глубокие ящики для хранения
Вариант мокрого бара
Большие раздвижные двери, соединяющие салон и кокпит
Плавательная платформа:
Проход через транцевую дверь
Подходит для хранения лодки или гидроцикла RIB
Удобный вход и доступ к воде
Передняя палуба:
Открывающийся люк для якорной ячейки
Большая световая люстра над передним жилым помещением
Опционально съемныйподушки для солнцезащитных зонтов/лаунж
Отделка:
Тиковое или синтетическое тиковое покрытие
Лакированные или натуральные ограждения
Полированные нержавеющие стальные фитинги по всему периметру
БЕЗОПАСНОСТЬ
Целостность конструкции:
Корпус и палуба из GRP с пропиткой смолой, построенные с учетом высоких структурных требований для долговечности.
Мореплавание:
Глубокий V-образный корпус обеспечивает комфортное движение, предсказуемое управление и безопасное поведение в сложных условиях.
Безопасность палубы:
Высокие борта, надежные ограждения, нескользящая палуба и широкие боковые палубы.
Безопасность обслуживания:
Четкий и безопасный доступ к двигателю и системным отсекам снижает риск обслуживания.
ПРОЖИВАНИЕ
Планировка каюты:
Передняя главная двуспальная каюта
Гостевая каюта с левой стороны с поперечным двуспальным кроватью
Просторное хранение по всему судну
Салон и рулевая рубка:
Два штурвала с панорамным обзором
U-образная обеденная зона с левой стороны, превращающаяся в дополнительную кровать/дневную кровать
Кухня с правой стороны с плитой, раковиной, холодильником и опциональным морозильником
Большой верхний люк, усиливающий естественное освещение
Спецификация кухни:
Рабочие поверхности из твердого материала
Встроенные бытовые приборы и решения для хранения
Индивидуальные варианты шкафов
Головные устройства и душ:
Отдельный душевой отсек
Задняя дверь в инженерное/утилитарное пространство для эффективного доступа к системам
Внутренняя отделка:
Выбор между дубом, орехом или современными шпонами
Премиум-обивка