Sceptre 43 Pacific Wind

Эта лодка — поистине ВЕЛИКОЕ предложение. И — в духе предстоящей выставки лодок и яхт в Анакортесе, цена снижается на 30 000 долларов! Пожалуйста, продолжайте читать, чтобы узнать, что делает PACIFIC WIND таким исключительным, и заинтересованные лица, пожалуйста, свяжитесь для назначения просмотра.

Общее описание

• 
  PACIFIC WIND — уникальный дизайн с низким профилем, построенный по очень высоким стандартам и все еще находящийся в выдающемся состоянии.
  
• Классический дизайн круизера с хорошей производительностью, оригинальный Sceptre 41 начал строиться в 1982 году, всего было поставлено 53 корпуса до 1993 года.
• Обновленная версия Sceptre 43 с удлиненной транцемой начала производиться в 1995 году, было поставлено 12 корпусов, из которых PACIFIC WIND — №9 серии.
• Sceptre 43 предлагал добавленную транцевую платформу для увеличения водоизмещения, больше резервной плавучести в корме, платформу для купания и улучшенную эстетику — проход через транцему облегчает посадку на шлюпку, операции с плаванием/дайвингом и спасение за бортом.
• Обе версии имеют прочный корпус из FRP; палуба и корпус с сердечником из бальзы с зернистой структурой Baltek.
• Элегантный вход у носа и глубокие секции корпуса (для грузоподъемности); длинный, прикручиваемый плавник-киль для круизных походов с рулями на скеге (3 подшипника).
• Мачта с двойным растяжением, установленная на киль, с возможностью установки куттера — цепные пластины механически закреплены к 4-дюймовым алюминиевым трубам, идущим вперед и назад по обе стороны корпуса, закрепленным в массивных скеговых скобах из FRP.
• Очень способная, синяя вода, быстрый круизер с глубоким и просторным кокпитом и уникальным низкопрофильным дизайном пилотской кабины

Краткая история и важные обновления

Построена и поставлена в 2001 году, PACIFIC WIND почти не использовалась в первые несколько лет и была приобретена нынешними владельцами в Сиэтле, штат Вашингтон, в 2004 году. После года дополнительной обстановки и круизов по Сан-Хуанам, канадским заливам и побережью Британской Колумбии, она была спущена в залив Сан-Франциско. После еще одного года дополнительных ремонтов и местных круизов, она продолжила путь на юг, присоединившись к Baha Haha в 2007 году. В течение следующих пяти лет PACIFIC WIND совершала круизы по Мексиканскому золотоносному побережью и морю Кортеса 3-6 месяцев каждую зиму, а домашним портом был Бандерас-Бей, Пуэрто-Вальярта. Затем она была отправлена на Dockwise Yacht Transport обратно на северо-запад из Ла-Паса в Нанаймо и с тех пор базируется в пятничном заливе, штат Вашингтон, совершая круизы по заливу Салиш и центральной Британской Колумбии.

Владельцы проявляли исключительную заботу о PACIFIC WIND, постоянно проводя техническое обслуживание, как косметическое, так и механическое, а также осуществляя многочисленные крупные обновления за время владения:

• Корпус и кабина профессионально перекрашены в 2024-25 годах: верхняя часть корпуса и полосы Sceptre с Awlgrip LPU; палуба, кабина, нескользящая поверхность с новым гелевым покрытием
• Дно очищено для обновления эпоксидного барьерного слоя в 2024 году
• Болты киля проверены и затянуты в 2018 году
• Вся новая обивка, подушки и тент за последние два года
• Пять (5) новых люков над головой Lewmar в 2024 году
• Все новые люки в проходе Lexan в 2024 году
• Обновлена гидронная система отопления Espar сновая печь и линии 2018
• Поднятая мачта и бум для профессиональной инспекции и переоборудования, а также вся новая стационарная такелаж 2018
• Обновлены/перебраны все блоки, блоки, такелаж, спинакерный штанга, гидравлический регулятор заднего такелажа, зажимы и т. д. 2018
• Новая коробка редуктора и переключатели лебедки 2018
• Новые нержавеющие, необработанные тросы и ворота с пеликанами 2018
• Владельцы живут вне штата – когда они отсутствуют на судне длительное время, они всегда оставляют PACIFIC WIND в режиме «хранения», с местным техником по контракту для проверки систем и запуска двигателя до температуры – чрезвычайная забота!

Технические характеристики

Технические характеристики и описание (от владельцев)

Жилье:

Когда вы спускаетесь по лестнице через новые двери из плексигласа, сразу понимаешь внутреннюю ценность поднятого пилотажа: 240-градусные широкие виды по всему периметру, на уровне сиденья. Больше не ощущается «внизу», как в других парусных судах.

Открытая галерея с левой стороны с двойными нержавеющими раковинами с крышками; съемный кран Grohe; дозатор мыла; кран с ножным насосом Gusher и диспенсер для воды Seagull. Готовка на гнездовой плите Force 10 с тремя горелками, с подставками для посуды и индивидуальной крышкой из butcher block, просторный холодильник с двумя отделениями и морозильной камерой, индивидуальные полки, с дополнительным резервным элементом Novacool и насосом. Микроволновая печь GE. Два больших ящика для хранения с отделкой из тика, встроенных в столешницы из Corion, а также просторные ящики и шкафы для хранения продуктов.Справа — частная каюта с кроватью, шкафом для одежды, ящиками, освещением и тремя портами. Постельное белье для яхты, включая индивидуальный чехол на матрас и два приталенных простыни.

Морозильник Frig-O-Boat с панелью мониторинга/управления Guardian, размещенный под новыми индивидуальными подушками для каюты, разделенными для доступа к отдельным отсекам хранения. В этой области есть виниловое покрытие на заказ, чтобы защитить все подушки каюты, если это необходимо. Включает несколько запасных насосов и фильтров, запасной генератор и регулятор с соединениями, а также кресло Бозона.

Гостиная оборудована регулируемым по высоте капитанским креслом внутри рулевой колонки для обзора за пределами палубы. Индивидуальный стол для карт с хранением и полкой для карт. Есть возвышенная софа и регулируемый стол из тика. Все кресла, скамейки и софа переобиты в 2024 году. Обширное хранение по всей гостиной. В наличии IC-M802 SSB с модемом, стереосистема Alpine и CD-плеер с антенной Sirius, а также индивидуальная система динамиков.

Все люки Lewmar (5) и сетки — вместе с панелью из плексигласа в люке — были заменены в 2024 году.

Впереди — спуск вниз мимо ступенчатой мачты, отделанный обивкой гостиной, к встроенному бюро с гардеробом, ящиками и дополнительным хранением; справа — туалет с отдельной душевой зоной и новым насосом-сумпом. Зеркальный шкаф для медикаментов и столешница из кориана. Новый туалет Raritan и все новые санитарные шланги заменены в 2024 году. Новый проходной корпус впереди для недавно замененного резервуара для отходов и измельчителя под V-образной кроватью. Полы для душа и туалета выполнены из съемного тика. Гидронное отопление Espar проходит через две большие линии полотенец. Душ оборудован реверсивным солнечным вентилятором с отдельным освещением. Дренаж душа осуществляетсяфильтр через отдельный фильтр.

V-образная койка имеет кровать в стиле Pullman с новым индивидуальным обитым матрасом, разделённым для лёгкого доступа к хранилищу; индивидуальные полки; яхтенное постельное бельё, включая индивидуальную накладку на матрас и два натянутых простыни.

Съемный транцем с проходом к сахарной лопате, встроенная в конструкцию лестница для купания, ящик для пропана с местом для двух баллонов, с системой горячего и холодного водоснабжения. Съемный лакированный держатель для напитков и таблица у передней рукоятки. Доска из тика в кокпите и сиденья. Три большие доступные ячейки и доступ к двигателю. Тиковая скамейка у мачты.

Двигатель:

• Дизель Yanmar 56 л.с.; модель 4JH3E; трехлопастной бронзовый пропеллер Maxprop (обслужен и восстановлен по мере необходимости 2025)
• Круизная скорость при 2400 об/мин, максимальная 3200 об/мин – скорость 6,5 узлов при расходе топлива примерно 1,15 галлонов/час
• Часы работы двигателя: примерно 3400
• Система теплообмена, циркуляционный насос и водонагреватель заменены в 2024 году
• Добавлена двойная система фильтрации топлива Racor 2024
• Заменен выпускной коллектор и фитинг в 2018 году
• Пожаротушитель Sea-Fire для моторного отсека (FM200 - автоматический и ручной)

Баки:

• (1 галлон = 3,78 л) Монитор Tank-Tender для топлива, воды и резервуара для отходов
• Топливо 2 x 35 галлонов (70 галлонов)
• Вода 2 x 65 галлонов + 30 галлонов нового (2024) бака впереди под V-образной койкой (всего 160 галлонов)
• Резервуар для отходов 30 галлонов под V-образной койкой – новый 2024

Электрика:

Солнечные панели (всего 370 Вт) с контроллерами, расположенными между (2) стойками кокпита, (2) каютным трапом, (1) передней палубой Solbian.

2018: обновление электросистемы, новый инвертор-зарядное устройство Xantrex и дистанционный монитор, 8 аккумуляторов AGM по 110 Ач + стартовый аккумулятор (2019), монитор батареи. Витрон изолятор батареи, Smart AiS трансдьюсер/Wi-Fi Watchmate VB 8000. Отдельный резервный инвертор для одной розетки на кухне. Новый генератор Balmar AT-SF-200-K6 и регулятор MC. Настроен для менеджера ремня №2, AGM аккумуляторы.

Электроника:

Дублирующие дисплеи Raytheon ST60 показывают скорость, курс, скорость судна/VMG, направление/скорость ветра, глубину, окружающую среду, таймер.

Автоматический рулевой Raytheon ST6000+, тактика/джиб, трек у прохода, а также с проводным пультом внутри рулевой установки для использования внутри и на палубе.

Внутри рулевой: управление трансмиссией/газом; автопилот и дуплекс Raytheon; GPS/карта Garmin 421, Panasonic Toughbook с интерфейсом SSB и Iridium/погода, и навигатор TZ Navigator (GPS и карта полностью отдельные и резервные для тех, что у бинокля). Метеостанция LaCrosse.

Подсветка для ночного времени у штурвала и на карте, в салоне, кокпите и в якорной ячейке.

Бинокль: навигатор Raymarine (2024) в NavPod с внешним USB-зарядным устройством, новая радарная купольная мачта Raymarine.

Компас Ritchie Powerdamp с стеклянным корпусом.

VHF ICOM IC-M504, переключатели освещения и автопилот у прохода.

Дополнительно:

Вентиляторы по всему судну (7), солнечные и 12-вольтовые розетки в кокпите, на карте и внутри рулевой установки. Смесь 12-вольтового галогенного и LED освещения, латунное переносное зонирование освещения.

Новый розеточный генератор Watt&Sea на транце сахарной лопатки и регулятор у аккумуляторной батареи. Генератор Watt&Sea устанавливается на раму, подходящую для креплений Hydrovane. Hydrovane готов к повторной эксплуатации на транце/лопатке со всеми новыми монтажными фланцами, зажимами и трубками.

Вся новая навесная ткань Sunbrella, индивидуальные карманы и складывающееся центральное окно, регулируемый бимини; каркас для навеса Lopolights; новая ткань на всех лебедках, люках, бинокле и т.д.

Москитная сетка Phifertex 70% черного цвета для защиты от солнца, устанавливаемая вокруг навеса, крышки для окон кабины Sunbrella.

Закрытие для кокпита из Phifertex и встроенное Stratoglass.

Индивидуальная москитная сетка Phifertex для прохода. Сетка для всех люков и портовых окон.

На носу есть боковые движки SidePower.

Новая гидронная печь Espar D5W + новые линии/резервуар 2018 года. Тепловой поток гидронной печи Espar и ее радиаторы сочетаются с вентиляторами в нескольких зонах: V-образная койка, туалет, диван-солон и полы в кухне.

Новый выпускной коллектор и фитинги, новый водонагреватель.

Строительство:

Переустановка