Southerly 38 Red Ensign - 5540

Southerly 38 был разработан Стивеном Джонсом и построен судостроительной верфью Northshore. Он высоко ценится как универсальная, хорошо построенная яхта для круиза с мелким осадком. Southerly 38 оснащена высоко развитым качающимся килем, что дает возможность плавать практически в любых водах. При опущенном киле осадка 2,59 м обеспечивает быстрый и комфортный круиз по голубой воде, а при нажатии кнопки осадка уменьшается до 0,82 м, что позволяет ей сесть на мель или поставить якорь в тех местах, куда другие просто не доберутся.

С фракционной парусностью, самостящимся генуаром и всеми линиями, ведущими в кокпит, Southerly 38 легко управляется в одиночку. Ее двойные рули обеспечивают отличное сцепление при движении против ветра, а носовые и кормовые рули делают маневрирование в тесных условиях простым делом.

Настоящее достоинство 38-й яхты проявляется, когда вы спускаетесь внутрь. С большой кроватью-островом в корме и удобной двойной кроватью для гостей впереди, она также вмещает 2 туалета и просторную салон и кухню с огромным количеством света от окон на палубе. Она действительно ощущается как гораздо большая яхта. Производители также явно постарались сделать как можно больше хранения, разместив шкафы и ящики повсюду, где есть лишнее пространство.

«Gracie Rose» в настоящее время находится под вторым владением, текущие владельцы подготовили ее для длительных пребываний на борту и дальних плаваний. Недавние дополнения включают увеличенную солнечную энергию, ветрогенератор, водяной аппарат и гидравлическое управление Hydrovane, что делает длинные переходы и длительный автономный круиз легким делом.

В настоящее время на плаву в Фалмуте, эта Southerly 38 находится в прекрасном состоянии и явно хорошо ухожена своими текущими и предыдущими владельцами.

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или организации просмотра.

Строительство
Категория CE A – океанский парус для 8 человек
Корпус и палуба из слоновой кости белого цвета
Подъемный киль – гидравлический цилиндр
Два руля и штурвалы
Железный корпус киль-ящика, который может сесть на грунт
Тиковая накладка на поручнях
Тиковые сиденья и пол в кокпите

Киль и управление
Железный корпус киль-ящика, встроенный в выемку корпуса
Обеспечивает жесткость и служит заземляющей пластиной
Чугунный киль с шарниром из нержавеющей стали
Управляется гидравлическим цилиндром с руля и ручным резервом – флаг заменен в 2024 году
Легкий доступ к системам подъема
Управление килем и датчик на левом руле
Защитный стержень из нержавеющей стали при втягивании киля
Полубалансированные двойные рули
Два рулевых колеса из нержавеющей стали по 30 дюймов с гидроизоляцией
Управление по системе Whitlock Cobra
Аварийное управление

На палубе
Двойной носовой ролик с съемным спритом
Якорь Дельта с 60 м оцинкованной цепи + 30 м троса – 2024
Якорь Брус с 30 м цепи в качестве запаса
Тросовая лебедка Lewmar H2 с проводным пультом
Стальные ограждения/столбики
Открывающиеся ворота с левой и правой стороны
Открывающиеся ограждения для доступа к транцу
Стальная рукоятка на кокпите
6 стальных такелажных такелажных зажимов
Защитная крыша с рукоятками из серой обивкой
Полное закрытие кокпита в серой обивке
3 ящика для хранения в кокпите
1 газовый ящик в кокпите
Все линии ведут в кокпит
2 первичных лебедки Lewmar ST46
1 ручная лебедка для швартовных тросов Lewmar ST46
1 электрическая лебедка Lewmar ST46 для швартовных тросов с правой стороны
12 зажимов для тросов
Складной тиковый стол в кокпите
Подушки в кокпите с тартановым покрытием
Система самоуправления Hydrovane
Нержавеющий спасательный плотрама
Нержавеющая сталь лестница для плавания
Подъемная платформа для легкого доступа к плавательной платформе

Такелаж
Анодированный алюминиевый мачта Selden с двойными спредерами
Стойки такелажа обновлены в 2020 году
Самооткатной гик на Furlex 300S
Блоки Selden и твердое кикер
Регулируемый задний штаг
Рефинг с одной линией, все линии ведут в кокпит
Нержавеющий носовой шприт для Code 0
Обновления бегучего такелажа по мере необходимости

Паруса
Полностью жестко набитый грот в стэковом паке с носовым конусом серого цвета
Ленивая лестница
Фурлинговый генуя
Code 0 от North Sails на однолинейном фурлере

Механика
Yanmar 3JH4-E – 3-цилиндровый двигатель с охлаждением водой
Регулярное обслуживание – примерно 1500 часов
Валовое приведение к трехлопастному бронзовому винту Featherstream
Резак каната Ambassador
Бронзовая кормовая труба с водяным сальником
Центровая кегля для защиты винта
Доступ из салона и главной каюты
Передний и задний трастеры

Электрика
3 x Monbat сервисных аккумулятора по 120 А/ч – 2025
1 x аккумулятор для запуска двигателя 110 А/ч – 2025
Переключатель изолятора
Генератор 80 ампер
Бесшумный ветровой генератор Wind Pro
3 солнечные панели
Зарядное устройство Mastervolt
Подключение к береговой электросети
Монитор батареи Raymarine

Навигация
Кокпит
3 x дисплея Raymarine ST60 для ветра/скорости/глубины
Автопилот Raymarine St6002
Автопилот Raymarine S2G
Карта Raymarine Axiom с AIS и радаром
Управление носовым и кормовым трастерами Lewmar
Микрофон Icom VHF
Компасы Plastimo на каждом руле

Таблица карт
Сенсорный картплоттер Raymarine
ICS Navtex 6
VHF Icom IC M423G с DSC и GPS
Навигацияосвещение, включая носовой, кормовой и мачтовый якорь/триколор

Вода и баковые системы
Горячая вода через калорифер
Прессуризированная горячая и холодная вода в туалетах и на кухне
Водометан 12 В Katadyn, обеспечивает 6 л/ч — 2024 год
Топливный бак Tek 230 литров
Водяной бак Tek 225 литров
60 литров пластиковый резервуар для отходов

Интерьер
7 спальных мест в 2 каютах и салоне
Мебель из американского вишни и морского фанеры
Полы в каютах из тика с полосами и нескользящим ламинированным покрытием
Обивка салона и кают в сером цвете — 2019 год
Матрасы на кроватях обновлены — 2019 год
Обогрев Eberspacher с несколькими вентиляционными отверстиями

Кухня
L-образная кухня с левой стороны
Двойная нержавеющая стальная раковина
Прессуризированная горячая и холодная вода
Глубокий холодильник и морозильная камера
Столешницы из кориана
Газовая плита Plastimo с 2 конфорками и духовкой/грилем
Скользящие ящики за стойкой, шкафы снизу

Навигационный стол
Переднее сиденье с правой стороны
Поднимаемый навигационный стол
Панель управления 12 В снизу
Книжные полки, хранилище под сиденьями

Салон
U-образное сиденье с левой стороны
Вставка для создания двойной кровати
Прямое сиденье-канапе с правой стороны
Ли-клещи на обеих кроватях
Раскладной стол в салоне
Доступ к механизму киля в центральной панели
Опускающиеся жалюзи на все окна пилотской кабины
Защитные экраны на люках
2 открывающихся вперед окна для вентиляции
Хранение под кроватями и за ними

Передние туалеты
Вход через салон или переднюю каюту
Механическая морская унитаз
Без резервуара для отходов
Столешница из кориана
Горячая и холодная прессуризированная вода
Смесительный кран, превращающийся в душевую головку

Передняя каюта
V-образная кровать с вставкой для создания двойной кроватиВешалка для одежды
Хранение под кроватью
Шторы у портальных окон
Полки по всей длине
Доступ к цепочному отсеку

Туалет в кормовой части
Вход через салон или главную каюту
Электрической смывной морской унитаз
Резервуар для отходов
Горячая и холодная прессуризированная вода
Столешница из кориана

Главная каюта

Большая центральная кровать-остров
Места для сидения с левой и правой стороны
Большой вешалка
Места для сидения у передней переборки
Доступ к моторному отсеку и валу
Полки и хранение под кроватью