X-Yachts Xc 45 mk III Nadie

Этот 2019 Xc 45 Mk III — выдающийся пример поздней модели знаменитого круизера для дальних походов от X‑Yachts, корпус №120, мало использовался, с момента покупки находился в Ирландии.

Представлен в отличном состоянии, оснащен желанным интерьером из нордической дубовой древесины, трехкабинной планировкой и мощной, но легко управляемой парусной системой, поддерживаемой электроприводами для гальванов и шкотов. Его характеристики впечатляют: мачта, обтянутая винилом белого цвета, в паре с белым карбоновым бумом Axxon Park Avenue, полный гардероб UK Sails Endure, включающий Code Zero и гренакер, а также электронику высшего класса B&G H5000 с навигатором Zeus3, радаром, AIS и двойным управлением автопилотом.

Всего 502 часа работы двигателя, выдвижной носовой руль, отопление, кокпит из Flexiteek и множество индивидуальных улучшений из нержавеющей стали делают ее редкой возможностью приобрести Xc 45 Mk III с оборудованием, состоянием и возможностями для оффшорных походов, чтобы сразу отправиться в плавание.

Индивидуальное расположение первичных лебедок для генуа — может быть восстановлено до оригинального дизайна, если предпочтительно.

Комментарии владельца

Модель Xc 45 — мой третий корабль от X Yacht, после покупки нового X-46 в 2006 году, затем X-362 и Xc 45. Когда я решил приобрести Xc 45 в 2019 году, это было частью моего плана выхода на пенсию, так как в то время я продавал свой бизнес. К сожалению, тогда наступила пандемия Covid, и я решил не продавать бизнес и не планирую этого делать в ближайшем будущем.

Я очень активно участвую в Федерации строительной индустрии на национальном уровне в Ирландии, и в настоящее время я — национальный президент, что занимает много времени. В 2022 году я начал строить большой дом для себя с видом на Корковский королевский яхт-клуб в Кроссхейвен, что заняло еще 2 года моей жизни.

В основном, жизнь помешала моей навигации, и в результате лодка использовалась очень мало с тех пор, как ее доставили в Кинсейл. Это лодка, которая нуждается в нескольких длительных переходах, лодка, которая действительно хорошо ходит и выглядит очень классически.

Внешние детали

Корпус

• Цвет корпуса - 'Чисто белый' и 3 полосы из гравия серого цвета X-Yachts.
• Структура киля - оцинкованная сталь с усилением пола, повышающая прочность, позволяет прикреплять центральную подъемную систему и обеспечивает безопасность.
• Обработка днища - Hempel, нанесена распылением 3 слоя эпоксидного грунта с завода, и ежегодно антикоррозийная обработка с тех пор. Последняя обработка антикоррозийной защитой в марте 2026 года.
• Защита из нержавеющей стали вдоль линии волны
• Дверь транца / платформа для купания - складываемая с электроприводом
• Дополнительное беспроводное управление платформой транца
• Фланцы в корпусе из материала DZR, проходящие через корпус.

Палуба

• Фиксированный стол в кокпите - с складывающимися тиковыми листьями
• Серый нескользящий покрытие на боковой палубе и верхней части кокпита
• Flexiteek на полу кокпита, сиденьях и платформе для купания

Управление парусами

• Система 'German' для шкот-стопора, ведущая к кормовым лебедкам для облегчения управления.
• Линии управления гафелем геноа - 4:1 к такелажной клипсе в кокпите
• Лебедки Andersen 58 ST для джиба, индивидуальное расположение джиб-лебедок, расположенных дальше внутрь. (может быть восстановлено до стандартного дизайна X-Yachts, если предпочтительно).
• Электрическая лебедка для гальванической штанги Andersen 46 STE, с левой стороны
• Две электрические лебедки для шкот-стопора Andersen 46 STE-FS 24V
• Комплект для управления парусами 1 для асимметричного и код-зеро.
• Система рефирования - стандартная для 1 и 2, но с третьим рефоми лебедка для тянущейся линии

Паруса

• Паруса от UK Sails
• Грот, XD Endure с 3 рефами, 5 балками и каретками Harken Switch track.
• Генуя, XD Endure с 2 рефами и UV-защитой - 68 кв.м.
• Фал-джиб XD Endure с 4 балками и UV-защитой - 52 кв.м
• Стейслейл XD Endure с фурлинг-джибом и собственным кабелем
• Генакер с верхним фурлингом 1,5 унции - 163 кв.м
• Код Зеро с верхним фурлингом - 145 кв.м.

Мачта и такелаж

• Алюминиевая мачта John Mast с 3 распорками, обтянутая белым винилом.
• Карбоновая V-образная штанга Axxon, окрашенная в белый цвет, с LED-освещением и встроенной канавкой для чехла для грота
• Harken Switch Track для уменьшения высоты каретки грота.
• Лестницы на мачте
• LED-огонь для навигации, совмещенный с LED-освещением палубы
• Lazy Jacks, установленные на мачте и штанге, включая крючки, стопоры на мачте и веревку
• Газовая пружина для вант
• Profurl фурлинг-головной такелаж - шнур фурлинга ведется обратно в кокпит для легкого управления
• Разрывной стержень с наконечниками, включая гоночные стержни для V1 и D1
• Осмотр мачты - только визуальный. Никаких неразрушающих тестов не предусмотрено.
• Гидравлический встроенный регулятор заднего такелажа
• Съемный комплект внутреннего фальшбора для стейслейла.

Киль

• Стандартный киль - 2,20 м, 'L'-образный, состоит из свинца, закаленного сурьмой, с L-образным грузом, прикрепленным и склеенным к чугунному килю для высокой прочности, низкого центра тяжести и комфортных характеристик при плавании. Киль полностью заключен в три слоя стекловолокна CSM E-glass с эпоксидной смолой для защиты, идеальной формы крыла и максимальной подъемной силы.

Люксы / иллюминаторы / вентиляция / спрейхуд

• Спрейхуд - SwelaТопаз, с трубками из нержавеющей стали
• Электрическая якорная лебедка 1500 Вт - с 50 метрами 10-миллиметровой калиброванной гальванизированной якорной цепи и якорем Delta 25 кг
• Дополнительное управление лебедкой на штурвале, с счетчиком цепи.
• Швартовные скобы из нержавеющей стали x 6
• Крюки для руля в трубчатой нержавеющей стали с ящиком для инструментов
• Морские носовые рымы MkIII из GRP с точкой крепления для асимметричного спинакера
• Индивидуальные поручни из нержавеющей стали x 2 с каждой стороны кокпита
• Индивидуальные поручни по обе стороны от прохода
• Расширенный поручень на поверхности кокпита
• Фал-штаг x 4, установленные у носа и кормы
• Крюки для крепления x 4, установленные на кокпите для хранения шлюпки
• Крюки для крепления x 4, установленные для ремней-джекстей

Ограждение / Якорь / Фурнитура из нержавеющей стали

• Консоль приборов GPR над скользящим люком
• Руль из черного композита GFC

Жилье

Интерьер

• Обшивка из нордической дубовой фанеры на всех деревянных поверхностях. Полы из ламинированного дерева, имитирующего тик
• Пружинный матрас с наматрасником в владельческом отсеке
• Кожа в главной каюте: Alcantara Chic Grey в главной каюте, Brooks Silver Grey в каютах.
• Римские жалюзи Ocean Air Skyscreen - включая москитные сетки и blackout-ролеты для люков в салоне, владельческом и кормовом отсеке

Кухня

• Столы из белого Corian в кухне
• Гальванизированный верхний открывающийся холодильник объемом 140 литров с изоляцией 100 мм, встроенная платформа-аккумулятор Isotherm SP, охлаждаемая водяным компрессором Danfoss/Secop
• Холодильник Isotherm объемом 85 литров с фронтальной дверцей, с технологией запуска ASU и установленным компрессором Secop/Danfoss
• Газовая плита с гильзой - 3-камерная плита Eno с духовкой игриль
• Сигнализация газового детектора
• Padeyes x 4 на галерее с 2 ремнями

Системы

Двигатель

• Yanmar 80 HP - Yanmar 59kw (80 л.с.) с прямым впрыском и SD 60 гребным винтом
• Часы работы двигателя: 502 часа (проверено апрель 2026)
• Уплотнение гребного вала - оригинальная установка.
• Флекс-О-Фолд 3-лопастной складывающийся пропеллер
• Косой морской резак Ambassador

Сантехника

• Система подачи горячей и холодной воды под давлением с баком для пресной воды, 610 литров, расположенным под полом в салоне.
• Резервуар для отходов - 55 литров, полиэтиленовый резервуар для туалета.
• Выход морской воды в якорной ячейке для промывки палубы
• Система отопления - Eberspächer D5 с 6 выходами в салоне, каютах и в носовой и кормовой головах

Электрика

• Установка берегового питания с кабелем, распределительной панелью, розеткой 230 В у навигационной станции и на кухне. Зарядное устройство для аккумуляторов 40A.
• Система постоянного тока 24 В по всей лодке - новые 24 В аккумуляторы в 2025 году.
• Зарядное устройство и инвертор 24 В/2000 Вт/50 А с MICC и дистанционной панелью управления и гальванической изоляцией.
• Отдельное зарядное устройство 12 В/17 А для аккумулятора двигателя
• Мультимедийный центр Fusion MS-AV750i с динамиками в салоне и кокпите

Электроника

• 2 x графических дисплея H5000 (один у штурвала, один в проходе), 1 x главный процессор H5000 Hydra, 1 x вертикальный трансдьюсер Wind 810 мм из карбона
• 1 x контроллер автопилота H5000 с клавиатурой H5000, установленный на правом бинокле - 24 В с компасом Precision 9
• 1 x дополнительный контроллер автопилота, установленный на левом бинокле
• 3 x дисплея Triton над проходом
• 1 x навигатор Zeus3 12", установленный в кокпите
• 1 x VHF AIS RX B&G V90BB с ручкой, громкоговоритель
• 1 x B&G H90 VHF второй телефон с громкоговорителем
• 1 x радар, 4G 18"
• 1 x система трансивера NAIS 500B AIS
• 1 x беспроводной пульт управления автопилотом WR10

Траектории

• Лодочный движитель - Max Power Compact Retractable 24V (5.28 кВт) с управлением на правой бортовой консоли
• Беспроводное управление для лодочного движителя

Дополнительная информация

• X-Yachts (GB) Ltd. предоставляет информацию об этом судне добросовестно, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации, а также состояние судна. Покупатель должен поручить своему инспектору проверить такие детали. Это судно предлагается с условием предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.