Defever 44' Offshore Cruiser Miss Genny

DeFever 44 Offshore Cruiser

İçeride ve dışarıda neredeyse aynı yaşam alanına sahip bir yat. Elle döküm gövdesi ve büyük sualtı hareketli donanımı koruyan tam boyutlu bir ana dikine sahip olan 44, dayanacak şekilde inşa edilmiştir ve DeFever serisinde başka bir kaliteli offshore kruvazörüdür.

1990 DeFever 44 Offshore Cruiser – Gemi Tarihçesi

DeFever 44 Offshore Cruiser, geniş çapta tanınan ve Arthur DeFever tarafından geliştirilen en başarılı ve dayanıklı tasarımlardan biri olarak bilinir; tam yer değiştirme gövde tasarımı, pratik düzeni ve uzun menzilli seyir yetenekleriyle takdir edilir.

Bu 1990 DeFever 44'ü 1995 yılından 2005 yılına kadar sahip oldum ve bu süre zarfında güvenilirliği artırmak ve bakım kolaylığı sağlamak amacıyla bir dizi mühendislik ve operasyonel yükseltme gerçekleştirdim. Bunlar arasında özel yakıt temizleme sistemi, yağ değiştirme sistemi ve uzun süreli seyir kullanımını desteklemeye odaklanan diğer modifikasyonlar bulunuyor.

Bir deniz mühendisi ve yat brokeri olarak Curtis Stokes & Associates ile, şu anki sahipler tarafından geminin satışına yardımcı olmam istendi. 14 Mayıs 2026 tarihinde, Atlantic Yacht Basin'e giderek tekneyi şahsen inceledim ve mevcut durumu ile genel sunumunu gözden geçirdim.

Son incelememe dayanarak, geminin yıllar boyunca tutarlı sahiplik bakımı ve düzenli bakımından faydalandığı görülüyor. Birçok sistem, ekipman kurulumu ve orijinal özellikler, uzun vadeli seyir ve bakım konusunda pratik bir yaklaşımı yansıtmaktadır.

Bu listeye eklenen fotoğraflar, çekildikleri zamanki gemiyi doğru şekilde temsil etmeyi amaçlamaktadır vetekne ve ekipmanlarının genel bir turunu sağlamak amacıyla düzenlenmiştir.

Bu DeFever 44, başlangıçta bakım gereksinimlerini azaltmayı ve güverte üzerindeki konforu artırmayı amaçlayan birkaç özellik ile özel olarak sipariş edilmiştir. Bunlar arasında boyalı ayak rayı, paslanmaz çelik direkler ve geminin çoğu boyunca paslanmaz çelik el tutamaçlar bulunur; bu, düzenli bakım gerektiren dış vernikli ahşap miktarını en aza indirir. Radar kemeri de, arka güverte alanı üzerinde daha büyük bir tek parça Bimini üstü barındırmak üzere arka eğimli bir konfigürasyonla tasarlanmıştır.

Gemi ayrıca, yeni alındığında, ana elektrik ihtiyaçları için 12-kW jeneratör ve demirleme sırasında hafif görevler için tasarlanmış, arka kamaradaki klima sistemini sürekli çalıştırmadan çalıştırabilen 5-kW ikincil jeneratör olmak üzere iki jeneratörle donatılmıştır.

Bu geminin sahiplik geçmişi, belgelenmiş yükseltmeleri ve uzun süreli seyahat odaklı konfigürasyonu kendini anlatmaktadır.

^{Amerikan Diesel'den yeni cupronickel ünitelerle tüm altı motor ısı değiştiricisi değiştirildi}

• Sağdaki 140-amper alternatör yeniden yapıldı


• Solda 90-amper alternatör değiştirildi


• Tüm gaz ve vites kabloları değiştirildi


• Güverte üzerinde birçok yedek pompa bulunuyor


• Macerator pompa değiştirildi


• Yakıt parlatma sistemi kuruldu

• Yeni Xantrex 2500-watt inverter kuruldu


• 2023 yılında yeni kurulan kurşun-asit akü bankası
• Sekiz 6 voltluk ev bataryası


• Üç motor başlatma bataryası


• Bir rüzgar değirmeni bataryası


• Arka güverte ışığı LED montajı ile değiştirildi


• Üst çapa ışığı yeni menteşeli bir birimle değiştirildi

• Garmin GPSMAP 1042 harita çizici kuruldu


• Yeni dönüştürücü takıldı


• Güncellenmiş VHF/AIS anteni


• Yeni stereo başlık ünitesi ve hoparlörler


• Otomatik pilot kontrol ünitesi profesyonelce tamir edildi

• 33kg Rocna Mk II çapa (yaklaşık iki yaşında)


• Mantus döneri


• 320’lik 3/8” çapa zinciri


• Ekstra 33kg Bruce çapa dahil


• Zincir uçtan uca çevrildi ve zincir dolabı yeniden boyandı


• Atlantic Yacht Basin tarafından kurulan burun yastık bağlantı noktası


• Yeni 1” x 30’ çapa yastığı ve Mantus M3 zincir kancası


• 3/4” x 25’ bağlama

• Orijinal 18 galonluk rezervuar profesyonelce 47 galona yükseltildi


• İleri tuvalet Raritan Sea Era ham su tuvaleti ile değiştirildi


• Yeni Raritan Saniflex sanitasyon hortumları takıldı


• Gemi genelinde birçok atık ve tahliye hortumu değiştirildi


• Yüzdürme pompaları değiştirildi

• Ocak brülörleri ve prizler değiştirildi


• Yeni Magma ızgara dahil edildi

• Üç taraflı Bimini çadırı


• Üst güverte boya “Blue Ice” kış sezonunda


• Her zaman kapalı demirleme altında tutulan tekne

• 2019 ZAR 10’ RIB yardımcısı


• 2019 Suzuki 20HP dış motor


• 75 saatten az çalışma süresi


• Yedek pervane ve montaj donanımı dahil

• Alt, 2024 Bahar ayında Florida, St. Petersburg'ta boyandı


• Pervaneler çıkarıldı ve ayarlandı Kasım 2025'te Alabama, Gulfport'ta

Mevcut sahipler “Miss Genny”yi 2021 yılında Florida, St. Petersburg'ta satın aldı. Ediniminden bu yana, gemi sürekli olarak güvenilirlik, seyir kabiliyeti ve önleyici bakım üzerinde durularak bakımı yapılmıştır. Tekne, aktif kullanılmadığında genellikle Florida ve Virginia, Chesapeake'deki kapalı demirleme alanlarında saklanmıştır.

“Miss Genny” yakın zamanda Büyük Döngü ve Bahamalar seyirlerini tamamladı ve onun uzun menzilli yaşanabilir bir kruizer olarak yeteneğini gösterdi.

• Kanıtlanmış Büyük Döngü ve Bahamalar kruizeri


• Tam yer değiştirmeli açık deniz trolü tasarımı


• İki Ford Lehman dizel motor


• İki jeneratör


• Yakıt parlatma sistemi


• Garmin elektronik yükseltmeleri


• Geniş kapsamlı sanitasyon ve mekanik güncellemeleri


• Büyük yükseltilmiş tutma tankı


• Mükemmel demirleme paketi


• 2019 ZAR RIB yardımcısı ve Suzuki dış motor dahil


• Kapalı slipte saklama geçmişi


• Çok sayıdason güncellemeler ve önleyici bakım öğeleri tamamlandı