Baglietto DOM 133 No Name

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米国の水域にいる間は米国居住者への販売は不可。

イタリアのデザインとエンジニアリングの卓越性を洗練させたBaglietto DOM133は、性能、容量、長距離航行能力の優れた組み合わせを提供します。世界的なクルージングを念頭に設計され、完全にアルミニウムで建造されたこの船は、現代的なスタイルと実証済みの技術的信頼性をバランスさせた、現代的な41メートルのトリデッキヨットを所有する希少な機会を提供します。プライベート所有またはチャーターのいずれにも適しており、そのクラスで魅力的な提案です。

ブローカーコメント

Dom 133 Bagliettoは、素晴らしい造船所の成功例を示しています。ハル#5は、オランダの監督とエンジニアリングのもとで新造船を連続して建造しているシリアル新造船業者によって建造され、細心の注意を払った所有者によって仕上げられた非常に特別なものです。

これは標準的なBagliettoではありません。ハル#5は、所有者と乗組員の体験を向上させるために最高のオプションと変更を取り入れています。左舷のメインデッキの階段は撤去され、ギャレーに12平方フィートを追加しています。ギャレーには、デュアルラショナルIcombi Proオーブン、3台のフォスター製ステンレス製調整可能冷蔵庫/冷凍庫、ハトコのフードウォーマー、ウォークインパントリー付きの本格的なシェフのキッチンがあります。

後方には、ワインクーラー、アイスメーカー、水浄化装置、シンクを備えたスチュワードのパントリーがあります。素晴らしいサロンは、左舷のエアトランクを撤去したため、270度の窓から自然光が差し込みます。床から天井までの窓は、非常に多くの自然光を取り入れています。柔らかく魅力的なシェニールで覆われた大きなL字型のミノッティソファが中央に配置されており、後方のビーチクラブとテレビの両方からの眺めを楽しめます。フラットな遷移を持つサロンは、ビーチクラブの後部に開きます。72インチのテレビはスターboardエアトランクと階段に設置されています。遮光カーテン付きのカスタムシェードは、素晴らしい映画の夜を演出します。白大理石のヴェネツィア風の丸いコーヒーテーブルが、船の旅で見つけたアイテムを展示するために使用されます。自動化された後部サロンのドアは中央から完全に開き、外部と内部の空間をつなぎます。ブロンズとカルカッタ・ボルギーニ大理石の天板のテーブルは、快適に10〜12人が座れるほか、屋内ダイニングの中心となるカスタムシャンデリアを備えています。

船のウォークスルー

このバリエットのDOM 133モーターヨットは、ほぼ新しい2024年のディスプレースメントヨットを取得するユニークな機会を提供します—新造船に通常伴う長いリードタイムなしで。

ステファノ・ヴァフィアディスによって設計され、ラ・スペツィアの著名なバリエット造船所で建造されたこの船は、2024年7月に就航し、非常に成功したDOM 133シリーズの第5船体として登場しました。そのため、前モデルの改良と技術的進化の恩恵を受けています。

乗船すると、ゲストはすぐにバリエットの形と機能の思慮深い統合に触れることができます。後部デッキには、ヨットのアウトドアライフスタイルの特徴の一つであるプールの一つがあります。リラックスエリアをシームレスに拡張するように設計されており、プールの床は使用しないときにフラッシュに上げられ、エンターテインメント、ダイニング、リラクゼーションのための多目的スペースを作り出します。

広いサイドデッキは前方に続き、オーナーの直接アクセスを提供します。ここには、十分な日光浴用ベッドを備えた広々とした前方デッキラウンジが配置されており、すべてのゲストがプライベートでリラックスした環境で快適に過ごせます。

完全に引き込み式のガラスドアを通じてメインサロンに入ると、内部は驚くほど広々とした空間を感じさせます—これは一般的に見られるものよりもはるかに大きなヨット。レイアウトはエレガントに配置されており、広々としたラウンジとフォーマルなダイニングエリアがあり、洗練された中央の特徴によって微妙に区切られ、機能性と視覚的な流れの両方を高めています。

スカイラウンジは、外部デッキと印象的な中央階段の両方からアクセスでき、ヨットの主要な社交の場の一つです。階段自体はデザインの見どころで、ブロンズ仕上げでLEDの詳細が組み込まれ、パオロ・カステリによる特注のシャンデリアが飾られています。内部には天井までの窓と側面のスライドガラスドアがあり、周囲の海景との強い繋がりを生み出しています。ミノッティによる家具で、ラウンジは洗練された劇場スタイルの配置で、完全装備のバックライト付きオニキスのサービスバーが補完しています。

スカイラウンジの後方には、円形のテーブルを中心としたメインの屋外ダイニングエリアがあります。柔軟なミノッティのシーティングとラウンジャーにより、複数の構成が可能であり、3つの独立したフルレングスの日除けがさまざまな条件に対応できるように提供されています。

ガラスで保護された階段はサンデッキへと続き、そこには2つ目のプールがあり、エレガントなモザイク仕上げで、最大10人のゲストを収容できるように設計されています。前方と後方の日光浴エリアは、空間の使いやすさを高め、リラクゼーションとエンターテインメントの両方に適したバランスの取れた環境を作り出しています。

ヨットの先進的なエンジニアリングを反映して、前方のプールには専用の貯水タンクとUVろ過システムが装備されており、独立して動作し、ヨットのデュアル360リットル/時の給水装置の容量に影響を与えません。

プールの後方には、サービスバーが設置されており、カジュアルな座席エリアとリラックスしたラウンジに分かれています。両エリアとも、取り外し可能な日除けが組み込まれています。固定された屋根構造。サンデッキは、ジム機器を収容できる柔軟性を持つ追加のサンラウンジエリアによって完成されており、ヨットの多用途性とライフスタイルの魅力をさらに高めています。

概要

バリエットによって建造された41m（134フィート）のトリデック・ディスプレースメントモーターヨット

全アルミニウム船体とスーパーストラクチャー（5083合金）、完全溶接構造

セミ垂直のバウ、丸みを帯びた底部、効率的な排水巡航のためのフラットキール

世界中の無制限巡航を目的として設計（氷域を除く）

外装デザインはStudio Vafiadis、内装はバリエットデザインチームによる

ビーチクラブ後方プラットフォームにはガレージとサイドランチドアがあり、タンダー操作に対応

主な特徴

全長：40.93 m

ビーム：8.70 m

ドラフト：2.15 m

満載排水量：約300トン

総トン数：約410 GT

ゲスト：10名 | クルー：9名

分類：ABS商業ヨットサービス（AMS）

準拠：MARPOL、COLREG、レッドエンサイングループヨットコード

容量

燃料：約35,000リットル

淡水：約10,000リットル

グレイウォーター：約3.7 m³

ブラックウォーター：約2.5 m³

ビルジ：約1.8 m³

水のバラスト：約15.5 m³

ハイライト

高容量レイアウトの現代的なイタリアンデザイン

効率的な性能を持つ長距離巡航能力

二重プール構成と広大なビーチクラブ

先進的なエンジニアリングと静かな船内環境

完全にカスタマイズ可能なラグジュアリー内装

プライベート所有またはチャーター運用に理想的なプラットフォーム

性能と航続距離

ツインCAT C32ディーゼルエンジン（2 x 1,193 kW / 1,622 HP @ 2300 rpm）

最大速度：17ノット

巡航速度：15ノット

航続距離：約3,400海里（10ノット時）

IMO Tier III準拠のSCR（選択触媒還元）システム

モデルタンクとCFD解析による最適化された船体

居住レイアウト

所有者のフルビームスイートはメインデッキに位置

下層デッキに4つのダブルゲストキャビン

下層デッキ前方に9名分のクルー用宿泊施設

ゲストエリアとクルーエリアを分離する専用のサービス循環システム

高級木材、大理石、ファブリック、仕上げを用いた内装デザインはカスタマイズ可能

大理石、コリアン、またはベニヤ仕上げの豪華なバスルームとガラスシャワーエンクロージャー

外装＆デッキの特徴

全てのデッキにティーク材（厚さ12mm、プレミアムグレードの板材）

ヒーター付きのカスタムメインデッキ後部プール

サンデッキに追加のジャグジー／スパ

多軸の動きが可能な電気油圧式リトラクタブル・ギャングウェイ

後部プラットフォームに組み込まれた油圧式スイムラダー

ステンレススチールの手すりを備えた約1メートルの高さのバルワーク

約9つのLEDユニットを備えた統合型水中照明システム

タンダー＆ウォータートイ

ガレージは約5.7mのタンダーを収容可能

電気油圧式トラベルリフト（SWL約1,600kg）

クレーン付きの専用救助タンダー（SWL約500kg）

ジェットスキー収納能力（オプション設定）

効率的なタンダーの発進と回収のためのサイドシェルドア

建設＆エンジニアリング

マリングレードのアルミニウム合金（5083シリーズ）を使用した構造

耐水性のバルクヘッドを備えた縦横混合構造の船体設計

エンジンルームと推進エリアの構造補強を強化

高度な振動と騒音制御ロックウールとダンピングシステムを使用した断熱

最小の歪みと高い構造的完全性を実現する船体最適化

推進と操縦

5枚羽根のニブラルプロペラを備えたツインシャフト推進システム

ZF減速ギアボックス（約4:1の比率）

バウスラスター（65 kW、可変周波数ドライブ）

電動フィンスタビライザー（航行中および停泊中、約55〜75％のロール低減）

油圧操舵システムを備えた半バランススパッドラダー

緊急およびウィングステーションコントロールを含む高度な操縦

機械および技術システム

ツインディーゼル発電機（各約99 ekW、並列運転可能、2026年4月稼働予定）

淡水製造機：約8,400リットル/日

移送ポンプと浄化システムを備えた包括的な燃料システム

MEPC基準に準拠した灰水および黒水処理システム

通路、クレーン、シェルドア用の油圧パック

船内サービス用の圧縮空気システム

HVACと快適性

中央冷水空調システム（約360,000 BTU容量）

処理された新鮮空気ユニットを備えたファンコイル配布

1時間あたり6回の空気交換とバランスの取れた空気流

室内快適性の目標：約20°Cと制御された湿度

ABSの快適性ガイドラインに準拠した音響断熱

電気と技術

400V / 230V交流および24V直流電気システム

シームレスな切り替えが可能なメインおよびバックアップ発電機

約400チャネルの統合監視システム

ナビゲーションスイート（フルノ / Team Italia / 同等品）

VSAT衛星インターネットと通信システム

複数のカメラカバレッジを備えたCCTVシステム

安全性とコンプライアンス

完全な商業準拠のABS分類

SOLAS準拠の救命設備

船全体の火災検知および抑制システム

エンジンルームのガス火災抑制システム

全てのデッキに緊急照明と警報システム