Henriques 35 Express E & S

E&Sは、オフショアフィッシングとカリブ海クルージング向けに設計されたHenriques 35 Flybridgeです。Henriques Yachtsによって建造されたこのセミカスタムのスポーツフィッシング船は、長時間の水上滞在に必要な快適さとレイアウトを備えつつ、オフショアでの自信を持った性能を提供します。

このボートは、釣りやエンターテインメントに特化した約100平方フィートの広々としたコックピットを特徴とし、二重のフィッシュボックス、ライブウェル、餌準備ステーション、十分なタックル収納を備えています。レイアウトは、トーナメントアングラー、チャーター利用、または専用のオフショアフィッシング旅行に理想的です。

デッキ下には、Henriques 35は、カリブ海を巡る長期滞在や島巡りに適した実用的な宿泊設備を提供し、ダブルベッド、テーブル付きダイネット、コンパクトなギャレー、シャワー付きトイレを備え、快適さと機能性を兼ね備えた内装となっています。

パワーとパフォーマンス

• ツインディーゼルエンジン

スターンエンジン：

• Volvo Penta TAMD 73P EDC（2000年製）


• 正確な稼働時間は不明; 推定約4,000時間

ポートエンジン：

• Volvo Penta TAMD 74 EDC


• 後継モデル


• 2年前に専門的に取り付けられた


• 推定4,000～5,000時間

パフォーマンス：

• 約22ノット（1,900 RPM時）


• 約27ノット（2,500 RPM時）

装備とアップグレード

• 5 kW Westerbekeディーゼル発電機（サウンドシールド付き）


• Browardによる後部のオーバーホールにより、エアコン完備の快適な状態で長期滞在が可能


• 新しいDometic 16,000 BTUエアコンシステム


• 新しいコントロールユニット


• すべてのACダクトワークを撤去しreplaced


• キャビンとコックピットのすべてのクッションに新しいビニール張り


• リー・アウトリガー（2017年新設）


• トローリングとドッキングに優れた視界を持つフライブリッジの操縦席


• 約200フィートのアンカーラインと60フィートのチェーンを備えた新しいアンカーホイスト

ナニーケイ、トルトラに位置し、E&Sは2000年製のヘンリクス35フライブリッジを代表しており、カリブ海での釣り、クルージング、チャーター運用に理想的な位置にあります。

宿泊設備

• 座席数：6人以上

• キャビン数：1

• トイレ数：1

• 就寝人数：5人

• ベッド数：2

内部快適さと設備

• エアコン：新しいドメティック16,000 BTUのエアコンと新しいコントロール（2025年6月）

• すべてのダクトワークの除去と交換

• 独立したシャワースタール

• 電動トイレ（マセレーターポンプ / Yバルブ付き）

• ハンドシャワーヘッド

• シャワーサンプポンプ

• すべてのクッションに新しいビニール（キャビンとコックピット）（2025年6月）

コンバーチブルサロンベッド：

ダイニングテーブルは油圧の支柱で下に降り、カスタムフィットのクッションが空間を埋めて広く快適なダブルベッドを作り出します。クッションは前方のベッドの下にきちんと収納されており、専用のハッチからアクセスできます。

折りたたみ式パイロットベッド（スター ボード側）：

広々とした折りたたみ式の二段ベッドは、ダイネットの上、スター ボード側の舷窓のすぐ下に位置しており、追加のゲストや子供に理想的です。

• 冷蔵庫：「ノークールド」前面投入型12V

• 冷凍庫：冷蔵庫内のコンパートメント、12V

• 電子レンジ

• バーベキュー

• コーヒーメーカー：ブラウン

• 給湯器

• 水システム

• 天井高（最小/最大）：6フィート2インチ

• 長さバンク（最大）：6フィート3インチ

電子機器とナビゲーション

• VHF無線：イコム（2台）

• ハンドヘルド無線：イコム耐水充電式

• チャートプロッター / サウンダー：Raymarine C125 MFD *注：船上に2つのチャートプロッターがあります — ブリッジデッキのスターンハンドル付近に新しい19インチのものと、コンソールに取り付けられ、簡単に取り外せる125があります。

• トランスデューサー：増幅器付きの汎用1000ワットトランスデューサー

• レーダー：フルノ24マイルレーダー

• 深度レコーダー：Raymarineデジタル深度レコーダー

• デッキライト

電気システム

• 直流電圧：12V

• 交流電源電圧：110V

• バッテリーモニター

• 5kW Westerbekeディーゼル発電機（サウンドシールド付き）；後端はマイアミのBroward Armatureによって約3,500時間でオーバーホール済み（サウンドシールドなし）

• 50フィートの「SmartPlug」30アンペアピッグテール

• キャビン内の電気パネル

• バッテリー：3〜4年使用

デッキと船体の装備

• コックピットライト：12V LED

• スプレッダーライト：110Vハロゲン

• アンカーワインドラス：約200フィートのアンカーラインと60フィートのチェーン付き；ダンフォーススタイルの新しいアンカー

• Leeアウトリガー（2017年新設）

• トランサムドア

• コックピットのコーミングボルスターとカバー（2020年に新しいフォームとカバーに交換）

•絶縁されたライブベイトウェル（トランサム内）

• コックピットの淡水・塩水洗浄設備

• 65ガロンの淡水タンク（オンデマンド給水ポンプ付き）

• コックピットのフラッシュリッド付き非常に大きな取り外し可能なフィッシュボックス

• スターボード側のタックル/ベイトステーション（シンク付き）、2つのリッドと引き出し

• ポート側の冷凍庫ボックス（コンプレッサー故障中）

• コックピットのリーンポスト：ハンドル（2つ）、ロッド（任意の数）

• 大型のカスタムメイドのスターンテーブル（4つのステンレス製カップホルダー付き）で、直接ペデスタルの上に取り付けられます

デッキ用キャプテンチェア：（2）ほとんど使用されていない耐久性の高いクッション付き

• 多目的コックピットカバー：フライブリッジからトランサムまでの完全なカバーとテントスタイルのコックピットエンクロージャーの両方として機能（新規）

機械装置

• ブロンズの舵

• ブロンズのプロペラ（予備のプロペラ1つ、未使用）

エンジン情報

• 右舷エンジン：ボルボ・ペンタTAMD 73P EDC（2000年製）；正確な稼働時間は不明、推定約4,000時間

• 左舷エンジン：ボルボ・ペンタTAMD 74 EDC；TAMD 73の後に製造され、2年前に専門的に取り付けられた；推定4,000〜5,000時間

馬力：

• 両エンジンとも現在430馬力で稼働

• TAMD 74は元々480馬力で、ボルボ・ペンタのディーラーのソフトウェアを通じて調整され、TAMD 73の430馬力の出力に合わせてバランスの取れた性能を実現

トランスミッション：

• 両エンジンにZFトランスミッションを装備

• 左舷のトランスミッションは約9年前に新品に交換済み

追加部品：

• 元の左舷エンジンは2年前に取り外され、まだ利用可能で、多くの貴重で入手困難な部品を含む

効率：

• 一般的な巡航速度で1.2ガロン/マイルの燃料消費量

プロペラ：

• 現在4枚羽根のプロペラを装着

• 新品の予備プロペラ1つを含む

• ブロンズの中間および後部ストラット

• ラコール燃料フィルター / 水分セパレーター

• メインエンジンと発電機のオイル交換システム

• ファイバーグラス製燃料タンク：365ガロン

タンク容量

• 燃料容量：360ガロン

• 淡水容量：65ガロン

• アルミニウム製水タンク

• スターボードのガンネルに水を補給

• ホールディングタンク

オーナーのコメントとボートの歴史

私と妻はこの船を2011年に購入し、長年にわたり優れた沖合釣りと生活のプラットフォームであることを証明してきました。主にBVI周辺の北部と南部のドロップでのペリカン釣りやその他の沖合エリアで使用してきました。また、プエルトリコのファハルドへの多くの旅行も行い、レジャーやボルボのサービスのために時折クレブラやビエケスに立ち寄っています。

レイアウトは熱帯釣りに理想的です。下からでもフライブリッジからでも快適に操縦でき、ブリッジの操縦席はコックピットより二段高いため、釣りや沖を走る際に優れた視界を提供します。彼女は非常に優れたヘッドシーのボートであり、風と海の条件がしばしばプログラムの一部となるBVIでは不可欠です。

この船は二人での生活に絶対に完璧です。5 kWの発電機とエアコンのおかげで、私と妻はナニーケイや他の場所で多くの夜を停泊して過ごしました。キャビンとサロンは非常に良く配置されており、35フィートのボートとしては驚くほど広々としています。

スポーツフィッシングボートに詳しい人は、彼女が「ただの」35フィートであることにいつも驚きます。メカニックや技術者は定期的に広々としたエンジンルームについてコメントします—エンジンの周りを快適に動き回れるスペースがあり、身長6フィート2インチの私でもルーチンメンテナンスを行うためにエンジンの横に座ることができます。

私はこの船が魚を釣り上げると本当に信じています。多くのカスタムスポーツフィッシャーマンで50年以上沖合釣りをしてきた経験から言えることはこの特別なボートであることに躊躇はありません。私は彼女を絶対に愛しています。

購入前は、夏はニュージャージーで、冬はフロリダのジェンセンビーチで保管していました。2011年にフロリダ州スチュアートで引き渡しを受け、その際にエンジン冷却システムの淡水側と塩水側の両方を取り外し、専門的に整備しました。他のメンテナンス項目とともに行いました。

その後、フォートローダーデールからセント・トーマスへと輸送され、私が引き渡しを受け、トルトラ、ナニーケイに向かって運航し、それ以来そこを拠点としています。

購入前に、ヘニクス家族に会い、ニュージャージー州ベイビルの彼らの生産施設を見学する機会がありました。彼らの建設基準は素晴らしく、ラミネーション、バルクヘッド、キャビネット、収納、燃料容量、エンジンルームの設計はすべて本格的なオフショア志向を反映しています。前の所有者は彼女を丁寧にケアしており、私も同じレベルのケアを続けています。

当社はこの船の詳細を善意で提供していますが、この情報の正確性を保証または保証することはできませんし、船の状態も保証しません。購入者は、代理人または査定士に、検証を望む詳細を調査させるべきです。この船は、事前の販売、価格変更、または通知なしの撤回の対象となります。