Beneteau Oceanis Clipper 510

Beneteau Oceanis 510 — хорошо зарекомендовавшая себя и способная яхта для дальних походов, а Necesse Est — пример 1993 года — представляет собой особенно хорошо инвестированный экземпляр модели. С длиной 14,97 м (49 футов 1 дюйм) она является значительной яхтой, хорошо подходящей для длительных переходов по Средиземноморью и комфортного семейного круиза. С 2009 года её владелец посвятил себя тщательному и постоянному обслуживанию и модернизации, с задокументированными затратами свыше 140 000 евро на все основные системы на борту.

Самые значительные работы включают полное антиводорослевое лечение (2009), замену всей стационарной такелажной системы (2014), новую синтетическую палубу и кокпит из FLEXITEEK (2020), электронику Raymarine по всему судну, водомет Tecnicomar, нержавеющую сталь роллбар, выдвижной носовой рульбар, моторизованный фурлинговый парус в мачте, Code Zero с съемным карбоновым носовым шпором, а также полную замену аккумуляторов в 2025 году. Она зарегистрирована во Франции и в настоящее время стоит в Cleopatra Marina, Превеза, Греция.

Основные характеристики, перечисленные ниже, но включенные в полные технические характеристики

• Более 140 000 евро задокументированных работ и модернизаций с 2009 года
• Новая синтетическая палуба и кокпит из FLEXITEEK (2020)
• Полный комплект электроники Raymarine S Series (картплоттер, радар, AIS, автопилот, ветромеры)
• Водомет Tecnicomar OASI (70 литров/час)
• Выдвижной носовой рульбар MAX POWER VIP 150
• Электрическая лебедка Lewmar 46 на кокпите
• Моторизованный фурлинговый парус в мачте
• Code Zero с съемным карбоновым носовым шпором; гинкер с воронкой-сумкой
• 4 солнечные панели по 100 Вт с регуляторами Victron MPPT
• Ветряная турбина мощностью 600 Вт
• Полная замена аккумуляторов (2025)
• Zodiac Cadet 300 RIB тендер с мотором Mercury 8HP (2018)
• Синие подводные огни корпуса

Necesse Est — это яхта с ясной и хорошо задокументированной историей владения. Ее текущий владелец придерживается методичного подхода к техническому обслуживанию и улучшениям более пятнадцати лет, вкладывая значительные средства в системы и конструкции, которые важны больше всего: целостность корпуса, стационарное такелажное оборудование, электронику, палубу и управление энергией. В результате — это яхта, на которую уже потрачены основные капитальные вложения, и новый владелец может с уверенностью вставать на борт.

При длине почти 15 метров она предлагает просторный и комфортабельный интерьер, подходящий для длительных переходов с друзьями или семьей. Кокпит дружелюбен и хорошо оборудован: складной стол, качественные подушки, складывающаяся тент-спрей, специально изготовленная нержавеющая сталь с роликами, несущая солнечные панели и такелаж для тендера. Палуба и кокпит были полностью покрыты синтетическим тиковым покрытием FLEXITEEK в 2020 году, что придает яхте свежий и ухоженный внешний вид.

Ее парусное вооружение обширное и способное — грот с моторизованным фал-раскладом, фурлинговая генуэса, штормовой стаксель на Dyneema, геннакер с воронкой-чехлом и код-Зеро на съемном карбоновом носовом шпоре, — что делает ее отличной платформой для круизов по Средиземноморью в любых условиях. Энергетическая система особенно хорошо развита: солнечные батареи, ветряные генераторы, водомет и полный комплект новых аккумуляторов, что делает длительное пребывание на якоре полностью возможным.

Necesse Est предлагает щедрый интерьер, типичный для Oceanis 510, с достаточной высотой потолков по всему судну и естественный свет из люков палубы и окон салона. Салон одинаково подходит как для прибрежных прогулок, так и для длительных переходов, с практичной кухней и хорошо оборудованной навигационной зоной. Передняя каюта экипажа была переоборудована текущим владельцем в специальный шкаф для парусов и хранения оборудования, что делает остальные каюты и туалеты еще более просторными и комфортными для круизной пары или семьи.

Яхта имеет центральный салон с диваном и обеденной зоной, переднюю жилую зону и две задние спальные каюты, обеспечивающие хорошую приватность. Оснащены двумя отдельными туалетными комнатами, каждая с электрическими унитазами. Передняя каюта была переоборудована в шкаф для парусов, проходной шкаф для оборудования и хранения запасных частей — практичное изменение для серьезных круизов.

• Кухня: газовая плита на 3 горелки с духовкой; 2 газовых баллона с переключателем
• Микроволновая печь: Whirlpool
• Холодильное оборудование: 1 × холодильник в кокпите; 1 × холодильник с 8 отделениями; 1 × морозильная камера с дверью
• Мойка на кухне с вторым педалью для подачи морской воды
• Горячая вода: электрический бойлер с теплообменником; запасной нагревательный элемент
• Туалеты: 2 × электрические унитазы (моторы заменены в 2016 году); 1 × запасной мотор унитаза
• Отопление: электрическое с 2 конвекторами
• Развлечения: Bluetooth-радио/CD с внутренними и внешними динамиками в кокпите
• Посуда: полный набор из меламина (тарелки, стаканы, миски)
• Лодочная палуба: переоборудована с соединенными полами и пневматическим открыванием для большого хранения внизу

• Картплоттер: Рэймарин 7-дюймовый цветной картплоттер в кокпите с нержавеющим кронштейном (2013)
• Автопилот: Raymarine EV100 с линейным актуатором (заменен в 2020)
• Ветровые приборы: 4 × Raymarine i70s (по 2 с каждой стороны руля) (2013)
• Радио VHF: Raymarine 55E стационарное, с внешним репитером в кокпите у руля
• AIS: Raymarine 650 Class B трансивер (2013)
• Радар: Raymarine 418 HD цветной (2013)
• Эхолот: Raymarine fishfinder/эхолот (2013)
• Моб-браслеты: 2 × Raymarine GPS MOB, подключены к системе Raymarine
• MMSI:
• Ручной VHF: Cobra Marine HH 600 DSC

• Поверхность палубы: синтетический тик FLEXITEEK, полностью заменена (2020/2021)
• Стол в кокпите: складывающийся; отремонтирован (2020)
• Подушки в кокпите: полный комплект
• Матрацы для загорания: для 4 человек на палубе, расположены между мачтой и тентом (2019)
• Плавательная платформа: складывающаяся задняя платформа с съемной лестницей из нержавеющей стали
• Якорь: Spade 35 кг с 80 м цепи диаметром 10 мм; запасной якорь 30 кг
• Глубинный якорный механизм: электрический; с подключением к системе промывки пресной водой в ячейке якоря
• Держатели для удочек: 4 × нержавеющая сталь
• Ганкер: ганкер из нержавеющей стали (2015), несущий 4 × 100 Вт солнечных панелей; оснащен такелажем для подъема и хранения тендера на палубе
• Pushpit и pulpit: из нержавеющей стали
• Амортизаторы: 13 амортизаторов с серыми чехлами; запасные чехлы включены
• Подводные огни: синие подводные огни на корпусе и плавательной платформе
  
  
  

• Производитель: Beneteau, Франция
• Год: 1993
• Модель: Oceanis 510
• Материал корпуса: GRP
• Палуба: синтетический тик (FLEXITEEK), заменен в 2020 году
• Корпус защита: нанесена обертка из 3M для корпуса (2020)
• Категория дизайна: A (неограниченная оффшорная)
• Завершена обработка против оспорозиса (2009)

• Длина по ватерлинии: 14,97 м (49 футов 1 дюйм)
• Длина по ватерлинии: 13,59 м (44 фута 7 дюймов)*
• Ширина: 4,73 м (15 футов 6 дюймов)
• Глубина: 1,80 м (5 футов 11 дюймов)* — конфигурация киля уточняется
• Водоизмещение: 14 000 кг (30 864 фунта)*
• Балласт: 4 900 кг (10 803 фунта)*

• Марка и модель двигателя: Perkins Diesel
• Тип двигателя: дизельный, внутренний, с фиксированным валом
• Мощность: 80CV (примерно 79 л.с. / 58,88 кВт)
• Количество двигателей: 1
• Генераторы: 2 ременных генератора
• Вал пропеллера заменен новым корпусным уплотнением и упаковкой Volvo (2020)
• Пропеллер: регулируемый по шагу J-Prop; запасной фиксированный пропеллер также на борту
• Лебедка носовая: MAX POWER VIP 150 выдвижная носовая лебедка
• Часы работы двигателя: счетчик часов был заменен несколько лет назад; в настоящее время показывает примерно 1700 часов (оригинальный двигатель; регулярное обслуживание подтверждено владельцем)
• Обслуживание двигателя (2015): заменены подъемник и теплообменник; заменены 2 генератора; перебрана стартерная мотор

• Топливо: примерно 560 литров (123 галлона); 2 стальных бака под кормовыми койками (подтверждено обследованием, май 2025)
• Вода: примерно 1000 литров (220 галлонов)*
• Устройство для производства воды: Tecnicomar OASI, 12В, 70 литров/час
• Пункт заправки пресной воды на палубе в якорной ячейке для мытья палубы и цепи
• Прямое подключение к береговой воде