Jaguar E-Type 4.2 S1

Lederausstattung komplett erneuert nach historischen Vorlagen durch den aktuellen Besitzer,

Sicherheitsgurte verbaut, Originalgetriebe gegen 5 Gang Getrag mit neuen Achsdifferential

ausgetauscht, Original Auspuffkrümmer neu Emailiert, Dichtungsgummis rundum erneuert,

letzter Service 

Kabelbaum komplett neu erstellt, Motor überholt, Bremsanlage neu

aus Jaguar Serie III, Bereifung Pirelli P5 205/70R15 96W (DOT 4119), Abgas- &

Hauptuntersuchung 03/2022

Motor Nummer 7E 1101 – 9

Karosserie Nummer 4E 20118

Getriebe Nummer EJ 045 Originalgetriebe vorhanden, gegen 5 Gang Getrag Getriebe getauscht (s.u.)

Herstellung 

(lt. Jaguar Heritage Zertifikat)

Auslieferung Jaguar Cars, New York, USA

Erstzulassung 01.07.1964 laut Unterlagen in Valencia / Californien durch Robert Heideman

Veränderungen:

Neulackierung in Pale Primrose Yellow (Originalfarbton)

Import nach Deutschland Fa. Dorscheid, Saarbrücken

Einbau Getrag Getriebe, 5 Gang

Hinterrad differential Achsübersetzung auf 1:2,88 geändert

Einbau Einschaltung Motorkühlung

Fußwannen neu eingesetzt, da verbeult

Wagen von unten eisgestrahlt, mit Rostex behandelt und mit Unterbodenschutz abgedeckt, damals keinerlei Rost

Antenne von DS 19 eingebaut

Motor überholt

Innenraum komplett „entkernt“ und neu aufgearbeitet nach historischen Vorlagen, Erhalt aller Originalteile, hochwertiger Ersatz billiger Ausstattungsteile: z. B. ramponierte Kunstledersitze durch Ledersitze mit Rücken aus Moquette wie im Original, etc.

Sicherheitsgurte installiert

i Pod Anschluss mit Verstärker hinter Mittelkonsole montiert, (Schaltung über Lichtschalter)

Überholung des gesamten Motorraums

Überholung des gesamten Unterbodens

Vorsichtige Ausbesserung von mechanisch beschädigten Lackstellen durch Fachbetrieb

Ersatzreifen sandgestrahlt, pulverbeschichtet Silber, Originalreifen belassen